- Замена масляного фильтра двигателя по коду B — Выполняется вместе с заменой моторного масла, когда система выводит основной код B; код A требует только замену масла.
- Инспекция по коду B: тормоза, стояночный тормоз, рулевое управление, подвеска, пыльники приводов, тормозные магистрали, жидкости, выхлоп и топливные магистрали — Передние и задние тормоза осмотреть и обслужить по необходимости; фиксированный срок замены колодок и дисков не назначен.
- Перестановка колёс по коду 1 (поменять колёса местами) — Выполнить при появлении кода 1 на дисплее Maintenance Minder.
- Замена воздушного фильтра двигателя по коду 2 — Нормально — по показанию Maintenance Minder. При регулярной езде по пыльным гравийным дорогам или в воздухе с видимой сажей — каждые 24 000 км.
- Замена салонного фильтра по коду 2 (фильтр печки) — Нормально — по показанию Maintenance Minder. При регулярной езде по пыльным гравийным дорогам или в воздухе с видимой сажей — каждые 24 000 км.
- Проверка приводного ремня по коду 2 (ремень генератора) — Фиксированный срок плановой замены приводного ремня не опубликован; по коду 2 предписана проверка.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки по коду 3 (масло в автомате) — Выполнить при появлении кода 3. Марка жидкости зависит от модельного года; подтверждённые спецификации приведены отдельными строками ниже. Для 2011 года марку необходимо сверить по руководству конкретного автомобиля.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки по коду 3 — спецификация для 2010 модельного года (масло в автомате) — АКПП: Acura ATF-Z1. Раздаточная коробка: гипоидное масло SAE 90 при температуре выше −18 °C либо SAE 80W-90 ниже −18 °C, API GL-4 или GL-5.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки по коду 3 — спецификация для 2012 модельного года (масло в автомате) — АКПП: Acura ATF DW-1. Раздаточная коробка: гипоидное масло SAE 90 либо SAE 80W-90, API GL-4 или GL-5.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки по коду 3 — спецификация для 2013 модельного года (масло в автомате) — АКПП: Acura ATF DW-1. Раздаточная коробка: Acura Hypoid Gear Oil HGO-1.
- Замена свечей зажигания по коду 4 — Выполнить при появлении кода 4; фиксированный нормальный пробег завод не публикует, его назначает Maintenance Minder.
- Замена ремня ГРМ и проверка водяного насоса по коду 4 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Нормально — при появлении кода 4 Maintenance Minder; жёсткий нормальный пробег не опубликован.
- Проверка зазоров клапанов по коду 4 — Также регулировать при сервисах A, B, 1, 2 или 3, если клапаны шумят.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя по коду 5 (тосол, антифриз) — Honda Long-life Antifreeze/Coolant Type 2, готовая смесь 50% антифриза и 50% воды; нормальный срок определяет код 5 Maintenance Minder.
- Замена жидкости заднего редуктора SH-AWD по коду 6 (масло в мосту) — Выполнить при появлении кода 6. Марка жидкости зависит от модельного года; подтверждённые спецификации приведены отдельными строками ниже. Для 2011 года марку необходимо сверить по руководству конкретного автомобиля.
- Замена жидкости заднего редуктора SH-AWD по коду 6 — спецификация для 2010 модельного года (масло в мосту) — Только Acura ATF-Z1; опубликованный объём корпуса SH-AWD — 2,5 л.
- Замена жидкости заднего редуктора SH-AWD по коду 6 — спецификация для 2012 модельного года (масло в мосту) — Только Acura All-Wheel Drive Fluid (DPSF); опубликованный объём корпуса SH-AWD — 2,5 л.
- Замена жидкости заднего редуктора SH-AWD по коду 6 — спецификация для 2013 модельного года (масло в мосту) — Только Acura All-Wheel Drive Fluid (DPSF); опубликованный объём корпуса SH-AWD — 2,5 л.
Регламент ТО Acura MDX YD2 рестайлинг
2010—2013 · США
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Североамериканский, не российский регламент. Нормальный срок определяет Maintenance Minder по остаточному ресурсу масла; при 15% система сообщает о скором обслуживании. Код A означает замену масла, B — масла с фильтром и инспекцию, 1 — перестановку колёс, 2 — воздушный и салонный фильтры с проверкой приводного ремня, 3 — жидкости АКПП и раздаточной коробки, 4 — свечи, ремень ГРМ с проверкой водяного насоса и проверку зазоров клапанов, 5 — охлаждающую жидкость, 6 — жидкость заднего редуктора. Пыль: воздушный и салонный фильтры каждые 24 000 км. Медленное движение в горах или тяжёлая буксировка: жидкость АКПП каждые 40 000 км; жидкость заднего редуктора первый раз на 12 000 км, затем каждые 24 000 км. Очень высокая температура свыше 43 °C, очень низкая ниже −29 °C либо частая буксировка: ремень ГРМ каждые 100 000 км по канадскому значению руководства (60 000 миль для США). Эти сокращённые интервалы являются отдельными заводскими исключениями и не заменяют показания Maintenance Minder для остальных работ.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла по коду A или B — API Premium grade 5W-20 detergent oil; заправочный объём при замене вместе с фильтром — 4,3 л. Если Maintenance Minder не потребовал замену раньше, масло менять не позднее 12 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 3 года независимо от Maintenance Minder и пробега. Руководство указывает Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3; DOT 3 или DOT 4 другой марки допускается только как временная замена.
- Первая замена жидкости заднего редуктора при тяжёлой буксировке или медленном движении в горах (масло в мосту) — Тяжёлый режим: первая замена на 12 000 км, затем повторять каждые 24 000 км.
- Замена жидкости АКПП при регулярной тяжёлой буксировке или медленном движении в крутых горах (масло в автомате) — Исключительный тяжёлый режим: повторять каждые 40 000 км вместо ожидания обычного кода Maintenance Minder.
- Замена ремня ГРМ при экстремальной температуре или частой буксировке (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 100 000 км по канадскому значению руководства (для США опубликовано 60 000 миль), если автомобиль регулярно эксплуатируется выше 43 °C, ниже −29 °C или часто буксирует прицеп; одновременно проверить водяной насос.
- Проверка частоты холостого хода — Проверять каждые 256 000 км; это отдельная заводская работа, не зависящая от обычного шага в километрах.