- Замена масляного фильтра по коду B — Код B всегда включает моторное масло и масляный фильтр; код A включает только моторное масло.
- Осмотр передних и задних тормозов, колодок и дисков по коду B — Также проверить регулировку стояночного тормоза; колодки и диски заменять по результатам осмотра, фиксированный срок замены не назначен.
- Комплексная проверка шасси и жидкостей по коду B — Проверить наконечники рулевых тяг, рулевой механизм и пыльники, подвеску, пыльники приводных валов, тормозные шланги и трубки, уровни и состояние всех жидкостей, выпускную систему, топливные трубки и соединения.
- Перестановка колёс по коду 1 (поменять колёса местами) — Выполнить, когда Maintenance Minder показывает дополнительный код 1.
- Замена воздушного фильтра двигателя по коду 2 — Обычные условия — по показанию Maintenance Minder; для пыльных условий фиксированные рубежи перечислены ниже.
- Замена салонного фильтра по коду 2 (фильтр печки) — Обычные условия — по показанию Maintenance Minder; при преимущественно городской эксплуатации с высокой концентрацией промышленной и дизельной сажи фиксированные рубежи перечислены ниже.
- Проверка приводного ремня по коду 2 (ремень генератора) — Фиксированный срок замены приводного ремня заводом не назначен.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки по коду 3 (масло в автомате) — Обычные условия — по показанию Maintenance Minder. Заводская спецификация жидкости зависит от модельного года и приведена отдельными пунктами ниже.
- Подбор жидкости АКПП и раздаточной коробки для ранних модельных годов (масло в автомате) — Руководство 2009 RL указывает Acura ATF-Z1 для АКПП. Для раздаточной коробки — гипоидное SAE 90 или SAE 80W-90, API GL-4 либо GL-5. Перед заправкой проверить актуальную заводскую замену жидкости по VIN.
- Подбор жидкости АКПП и раздаточной коробки для 2012 модельного года (масло в автомате) — Руководство 2012 RL указывает Acura ATF DW-1 для АКПП. Для раздаточной коробки — гипоидное SAE 90 или SAE 80W-90, API GL-4 либо GL-5.
- Замена свечей зажигания по коду 4 — Фиксированный пробег для обычных условий не опубликован; выполнить при появлении кода 4.
- Замена ремня ГРМ и осмотр водяного насоса по коду 4 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Обычные условия — по показанию Maintenance Minder; для постоянной очень высокой или очень низкой температуры фиксированный рубеж перечислен ниже.
- Проверка зазоров клапанов по коду 4 — Кроме проверки по коду 4, отрегулировать при появлении шума клапанов во время работ A, B, 1, 2 или 3.
- Замена охлаждающей жидкости по коду 5 (тосол, антифриз) — Выполнить при появлении кода 5; Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, готовая смесь 50/50.
- Замена жидкости заднего редуктора SH-AWD по коду 6 (масло в мосту) — Обычные условия — по показанию Maintenance Minder. Заводская спецификация жидкости зависит от модельного года и приведена отдельными пунктами ниже.
- Подбор жидкости заднего редуктора SH-AWD для ранних модельных годов (масло в мосту) — Руководство 2009 RL указывает Acura ATF-Z1 для заднего редуктора. Перед заправкой проверить актуальную заводскую замену жидкости по VIN.
- Подбор жидкости заднего редуктора SH-AWD для 2012 модельного года (масло в мосту) — Использовать только Acura All-Wheel Drive Fluid (DPSF).
- Плановая замена топливного фильтра не назначена — В опубликованном перечне кодов Maintenance Minder замены топливного фильтра нет; по коду B проверяются топливные трубки и соединения.
Регламент ТО Acura RL KB2/KB1
2004—2008 · США
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Рынок США; общий план для J35A8 и J37A2. Maintenance Minder рассчитывает срок по условиям эксплуатации и выводит основной код A или B и дополнительные коды 1–6. A: масло; B: масло, фильтр и комплекс проверок; 1: перестановка колёс; 2: воздушный и салонный фильтры, приводной ремень; 3: жидкости АКПП и раздаточной коробки; 4: свечи, ремень ГРМ, водяной насос и клапанные зазоры; 5: охлаждающая жидкость; 6: жидкость заднего редуктора. Если вызов ТО не появился в течение 12 месяцев после сброса, моторное масло всё равно заменить. Тормозную жидкость менять независимо от Maintenance Minder каждые 3 года. Тяжёлые условия, для которых завод задаёт отдельные рубежи: пыль; городской воздух с высокой концентрацией сажи; горная езда на очень малой скорости или буксировка; регулярная эксплуатация выше 43 °C или ниже −29 °C.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла по коду A или B — По индикатору Maintenance Minder, но не реже одного раза в 12 месяцев. API premium-grade 5W-20 detergent oil; заправочный объём при замене с фильтром 4,3 л.
Весь регламент по пробегу
- Проверка аккумулятора и клемм — Ежемесячно проверить индикатор состояния батареи и клеммы на коррозию; фиксированный срок замены аккумулятора не назначен.
- Проверка щёток стеклоочистителя — Не реже одного раза в 6 месяцев; заменить при трещинах, затвердевании резины, полосах или непротёртых участках.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 3 года независимо от Maintenance Minder; Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Первый рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке; далее через каждые 24000 км.
- Замена воздушного и/или салонного фильтра при тяжёлых условиях (фильтр печки) — Воздушный фильтр — при пыли; салонный — при преимущественно городской эксплуатации с высокой концентрацией промышленной и дизельной сажи. Первый рубеж 24000 км.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Замена воздушного и/или салонного фильтра при тяжёлых условиях (фильтр печки) — Повторный рубеж 48000 км; условия: пыль для воздушного фильтра, городская сажа для салонного.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Замена воздушного и/или салонного фильтра при тяжёлых условиях (фильтр печки) — Повторный рубеж 72000 км; условия: пыль для воздушного фильтра, городская сажа для салонного.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Замена воздушного и/или салонного фильтра при тяжёлых условиях (фильтр печки) — Повторный рубеж 96000 км; условия: пыль для воздушного фильтра, городская сажа для салонного.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Первый рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке; далее через каждые 48000 км.
- Замена ремня ГРМ и осмотр водяного насоса при экстремальной температуре (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 100000 км при регулярной эксплуатации выше 43 °C или ниже −29 °C; следующий рубеж 200000 км находится за пределами цикла до 180000 км.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Замена воздушного и/или салонного фильтра при тяжёлых условиях (фильтр печки) — Повторный рубеж 120000 км; условия: пыль для воздушного фильтра, городская сажа для салонного.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Замена воздушного и/или салонного фильтра при тяжёлых условиях (фильтр печки) — Повторный рубеж 144000 км; условия: пыль для воздушного фильтра, городская сажа для салонного.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Замена воздушного и/или салонного фильтра при тяжёлых условиях (фильтр печки) — Повторный рубеж 168000 км; условия: пыль для воздушного фильтра, городская сажа для салонного.
- Замена жидкости заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторный рубеж при регулярной горной езде на очень малой скорости или буксировке.
- Проверка частоты холостого хода — Заводской фиксированный рубеж 160000 миль (256000 км); расположен за пределами цикла до 180000 км, но опубликован отдельно от Maintenance Minder.