- Замена масляного фильтра двигателя при коде B — Фильтр заменяется не при любом коде A, а когда Maintenance Minder показывает основной код B.
- Проверка передних и задних тормозов и регулировки стояночного тормоза при коде B — Осмотреть тормоза при коде B; колодки и диски заменять по состоянию. Фиксированный срок их замены завод не публикует.
- Комплексный осмотр рулевого управления, подвески, приводов, магистралей и жидкостей при коде B — Проверить рулевые наконечники, рулевой механизм и пыльники, подвеску, пыльники приводных валов, тормозные шланги и трубки, уровни и состояние всех жидкостей, выпускную систему, топливные трубки и соединения.
- Перестановка колёс при коде 1 (поменять колёса местами) — Выполнить, когда Maintenance Minder показывает дополнительный код 1.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра при коде 2 — Обычный режим — по коду 2 Maintenance Minder. Для пыльных условий воздушный фильтр имеет отдельный предел 24000 км; для преимущественно городской эксплуатации с высокой концентрацией сажи салонный фильтр имеет предел 24000 км.
- Проверка приводного ремня навесных агрегатов при коде 2 (ремень генератора) — Проверить при появлении кода 2; фиксированный срок замены не опубликован.
- Замена жидкости АКПП при коде 3 (масло в автомате) — Для 2011 модельного года руководство указывает Acura ATF DW-1; объём слива и заправки 3,1 л.
- Спецификация жидкости АКПП для ZDX 2010 модельного года (масло в автомате) — При коде 3 руководство 2010 года предписывает Acura ATF-Z1; объём слива и заправки 3,1 л. Поскольку руководство 2011 года уже указывает ATF DW-1, актуальную замену для автомобиля 2010 года обязательно сверить по VIN у Acura.
- Замена масла раздаточной коробки при коде 3 (раздатка) — Гипоидное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5 вязкости SAE 90 либо SAE 80W-90; объём слива и заправки 0,43 л.
- Замена свечей зажигания при коде 4 — Выполнить, когда Maintenance Minder показывает дополнительный код 4; фиксированный километровый интервал для обычных условий руководство не публикует.
- Замена ремня ГРМ и проверка водяного насоса при коде 4 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Обычный режим — по коду 4 Maintenance Minder. Для очень высокой температуры свыше 43 °C, очень низкой ниже −29 °C или регулярной буксировки действует отдельный интервал 100000 км.
- Проверка зазоров клапанов при коде 4 — Проверить при коде 4. Кроме того, при кодах A, B, 1, 2 или 3 клапаны регулировать, только если они шумят.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя при коде 5 (тосол, антифриз) — Honda Long-life Antifreeze/Coolant Type 2, готовая смесь 50/50; объём при замене 6,7 л. Выполнить по коду 5 Maintenance Minder.
- Замена масла заднего дифференциала SH-AWD при коде 6 (мост) — Для 2011 модельного года — Acura All-Wheel Drive Fluid (DPSF), объём слива и заправки 2,53 л.
- Спецификация масла заднего дифференциала для ZDX 2010 модельного года (мост) — При коде 6 руководство 2010 года предписывает только Acura ATF-Z1; объём слива и заправки 2,53 л. Поскольку руководство 2011 года уже указывает DPSF, для автомобиля 2010 года нельзя выбирать жидкость без проверки модельного года/VIN и актуальных данных Acura.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Руководство описывает замену щёток, но таблица Maintenance Minder не назначает фиксированный пробег или срок; заменять при износе и ухудшении очистки.
- Замена аккумуляторной батареи по состоянию — Фиксированный срок замены аккумулятора в заводской таблице Maintenance Minder не опубликован.
- Плановая замена топливного фильтра не назначена — В опубликованном перечне кодов Maintenance Minder для ZDX отдельной операции и интервала замены топливного фильтра нет; при коде B проверяются топливные трубки и соединения.
Регламент ТО Acura ZDX YB1
2009—2013 · США · двигатель J37A5
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент рынка США для Acura ZDX первого поколения с двигателем J37A5. Выполнять работы при появлении соответствующего кода Maintenance Minder; завод не задаёт общего интервала в километрах. Код A — моторное масло; код B — масло, масляный фильтр и комплекс проверок; коды 1–6 — дополнительные операции. Если требование замены масла не появилось в течение 12 месяцев после сброса, масло заменить по истечении года. Пыль: воздушный фильтр двигателя менять каждые 24000 км. Городской воздух с высокой концентрацией сажи от промышленности и дизельного транспорта: салонный фильтр менять каждые 24000 км. Очень высокая температура свыше 43 °C, очень низкая ниже −29 °C или буксировка: ремень ГРМ менять каждые 100000 км (в руководстве также указано 60000 миль для США). Горная местность на малой скорости или буксировка: масло заднего дифференциала впервые заменить на 12000 км, затем через каждые 24000 км. Для частых коротких поездок или обычного городского движения отдельного числового сокращения завод не публикует.
Модификация
Общий регламентJ37A5
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла по индикатору Maintenance Minder — Код A или B; если индикатор не потребовал обслуживание раньше — не реже одного раза в 12 месяцев. API Premium grade 5W-20 detergent oil; заправочный объём 4,3 л с заменой фильтра и 4,0 л без замены фильтра.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 3 года независимо от Maintenance Minder. Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3; DOT 3 или DOT 4 другой марки допускается руководством лишь как временная замена.
- Первая замена масла заднего дифференциала при горной эксплуатации на малой скорости или буксировке (мост) — Только при указанных тяжёлых условиях: первая замена на 12000 км, затем каждые 24000 км. Спецификация жидкости различается по модельному году и приведена отдельными пунктами выше.
- Замена воздушного фильтра двигателя при пыльной эксплуатации — Только для пыльных условий: каждые 24000 км; это сокращённый заводской интервал вместо ожидания кода 2.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра при высокой концентрации сажи — Только если автомобиль преимущественно эксплуатируется в городе с высокой концентрацией сажи от промышленности и дизельного транспорта: каждые 24000 км.
- Замена ремня ГРМ и проверка водяного насоса при экстремальной температуре или буксировке (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только при регулярной эксплуатации свыше 43 °C, ниже −29 °C или с буксировкой: каждые 100000 км; руководство приводит парное значение 60000 миль для США.
- Проверка частоты холостого хода двигателя — Однократная опубликованная отметка руководства — 256000 км (160000 миль).