- Замена воздушного фильтра увеличителя запаса хода — Первая замена и далее через каждые 20 000 км по вторичному источнику.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первая замена и далее через каждые 20 000 км по вторичному источнику.
Регламент ТО AITO M8 1 поколение, двигатель H15RT
2025—н.в. · Китай · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Всего ТО в регламенте5
Регламент китайского рынка; подтверждения для России не найдено. Первое бесплатное ТО: не позднее 6 месяцев, 10 000 км общего пробега или 5 000 км пробега увеличителя запаса хода — что наступит раньше (официальный сайт 鸿蒙智行: https://hima.auto/wenjie/service/). Официальное руководство рекомендует увеличить частоту обслуживания при длительной эксплуатации в экстремальных или тяжелых условиях, включая высокую/низкую температуру и запыленность, но числовой сокращенный интервал не опубликован в доступном фрагменте. Вторичные источники расходятся по отдельным срокам, поэтому в items включены только однозначно опубликованные точки; отсутствуют неподтвержденные интервалы топливного фильтра, жидкости обычной АКПП/вариатора/DSG, ремня/цепи ГРМ и плановой замены 12-вольтового аккумулятора.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Выполняется на каждом ТО. Вязкость, допуск и заправочный объем именно для H15RT на AITO M8 в открытых источниках не подтверждены; данные других моделей не применять.
Модификация
Общий регламентH15RT
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла увеличителя запаса хода и масляного фильтра — Выполняется на каждом ТО. Вязкость, допуск и заправочный объем именно для H15RT на AITO M8 в открытых источниках не подтверждены; данные других моделей не применять.
- Комплексная проверка автомобиля: наружное и внутреннее освещение, электронная диагностика, кондиционер, стояночный тормоз, уровни жидкостей, рулевое управление, днище, трубопроводы, крепеж шасси, колеса и шины — Осмотр и корректировка по состоянию.
- Проверка щеток стеклоочистителей и системы омывания; замена щеток по состоянию — Проверить работу, при необходимости отрегулировать и долить омывающую жидкость.
- Проверка приводного поликлинового ремня увеличителя запаса хода — Плановый срок замены не найден; осмотр на каждом ТО.
- Проверка 12-вольтового аккумулятора и его клемм — Проверить состояние аккумулятора и надежность соединений; плановый срок замены не опубликован.
- Проверка тормозных колодок, дисков, трубопроводов и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Колодки и диски заменять по фактическому износу; жесткий пробег замены не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра увеличителя запаса хода — Повторная замена через 20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена через 20 000 км.
- Первая замена свечей зажигания — Последующий интервал в открытом источнике не указан и не экстраполирован.
- Замена воздушного фильтра увеличителя запаса хода — Повторная замена через 20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена через 20 000 км.
- Замена воздушного фильтра увеличителя запаса хода — Повторная замена через 20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена через 20 000 км.
- Замена воздушного фильтра увеличителя запаса хода — Повторная замена через 20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена через 20 000 км.
- Первая замена тормозной жидкости (тормозуха) — Спецификация жидкости и календарный предел в открытом источнике не указаны.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Источник не разделяет контуры увеличителя запаса хода, тяговой батареи и электродвигателей; спецификация и календарный предел не указаны.
- Первая замена масла в редукторе электропривода (масло в мосту) — Источник не разделяет передний и задний редукторы; спецификация и объем масла не указаны.