Регламент ТО Audi A4 B9 рестайлинг

Регламент рынка Австралии, не российский. Применён к TDI; коды в этой группе: DCPC. Таблицы Audi MY19, MY20, MY21 и MY22: https://media.audi.com/is/content/audi/country/au/en/owners/service/audi-service/content/MY19_Audi_Service_Intervals_website.pdf, https://media.audi.com/is/content/audi/country/au/en/owners/service/audi-service/content/MY20_Audi_Service_Intervals_website.S.pdf, https://media.audi.com/is/content/audi/country/au/en/owners/service/audi-service/content/MY21_Audi_Service_Intervals_website.S.pdf, https://media.audi.com/is/content/audi/country/au/en/owners/service/audi-service/content/MY22_Audi_Service_Intervals_website.pdf. В найденных официальных интервальных таблицах Audi для рынка Австралии вязкость и заправочный объём моторного масла по кодам TDI не опубликованы; их нужно определять по VIN. Нулевое ТО заводской таблицей не установлено. Документ задаёт повторяющиеся интервалы без конечной отметки; они механически развёрнуты до 210 000 км — последней конкретной отметки в том же документе (проверка DPF для TDI), а не объявлены отдельным конечным ресурсом. Audi предупреждает, что интервалы могут меняться из-за эксплуатации и окружающей среды, но сокращённый интервал числом не публикует. Дополнительная таблица Audi of America на домене NHTSA (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10165521-0001.pdf, confidence C по правилу домена) отдельно называет сильный холод и пыль и требует промежуточной замены масла/очистки либо замены воздушного фильтра, также без конкретного сокращённого числа. Фиксированных сроков замены охлаждающей жидкости, масла редукторов/раздаточной коробки, щёток, колодок, дисков и аккумулятора для A4 в найденных заводских таблицах нет; не выдуманы.