- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 24 месяца независимо от пробега. Использовать новую жидкость DOT 4 по FMVSS 116 или SAE J 1703; ориентировочная ёмкость системы 1,0 л.
Регламент ТО Audi S4 B7
2004—2008 · США
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО8 000 км
Топливобензин
Регламент США, не России. Первое ТО: 8 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Затем обслуживание выполняется через 12 месяцев после предыдущего; опубликованные точки: 25 000, 40 000, 55 000, 70 000, 85 000, 100 000, 115 000, 130 000, 145 000 и 160 000 км. Audi округляет перевод миль в километры, поэтому шаг в таблице не всегда ровно 15 000 км. Тяжёлые условия: руководство требует менять моторное масло чаще при преимущественно коротких поездках, пыли, движении старт-стоп и длительных температурах ниже нуля, но числового сокращённого интервала не задаёт. Регламент относится к американскому S4 4.2 BHF; официального полного цикла для российского BBK не найдено. CAKA не относится к B7: erWin связывает его с Typ 8K. Щётки, аккумулятор, колодки и диски заменяются по результату проверки. Периодическая замена топлива, охлаждающей жидкости, ATF/масел трансмиссии, главных передач и цепей ГРМ в найденном цикле не назначена.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом плановом ТО. Для американского S4 4.2 BHF: около 9,0 л с фильтром; синтетическое масло VW 502 00, SAE 5W-40, 5W-30 или 0W-40. Это заводская спецификация BHF рынка США; точный объём BBK в открытом официальном источнике не найден.
- Проверка тормозной системы, толщины колодок и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — На каждом плановом ТО; проверить повреждения и утечки. Колодки заменять по результату проверки.
- Проверка щёток, стеклоочистителей и омывателей — На каждом плановом ТО: проверить состояние щёток, регулировку и работу стеклоочистителей, омывателей ветрового стекла и фар; долить жидкость при необходимости. Щётки заменять по состоянию.
- Проверка шин и запасного колеса — На каждом плановом ТО: проверить износ, повреждения и давление; на первом ТО также переставить колёса.
Весь регламент по пробегу
- Расширенная проверка двигателя, системы охлаждения и выпуска — Выполнить на 25 000, 55 000, 85 000, 115 000 и 145 000 км: проверить утечки двигателя, уровень охлаждающей жидкости, выпускную систему и память неисправностей. Заводской интервал замены охлаждающей жидкости не опубликован. Для американского S4 4.2 BHF полная ёмкость системы около 12,2 л, присадка G 12 plus-plus G 012 A8G.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Затем повторять на 55 000, 85 000, 115 000 и 145 000 км.
- Проверка аккумулятора — Затем повторять на 55 000, 85 000, 115 000 и 145 000 км; заменить при необходимости по результату проверки.
- Проверка коробки передач и главных передач на утечки — Затем повторять на 55 000, 85 000, 115 000 и 145 000 км. Регламент не назначает периодическую замену масел. Заводская таблица ёмкостей для S4 4.2 BHF: МКПП 0A3 — 3,2 л G 052 911 A2; Tiptronic 09L — новая заправка 9,8 л, сервисная заправка около 8,0 л, G 055 005 A2 или G 055 162 A2; передняя главная передача — новая заправка 1,1 л G 052 145 S2; задняя 0AR — новая заправка 0,9 л G 052 145 S2.
- Проверка ходовой части, приводных валов, днища и наружного освещения — Затем повторять на 55 000, 85 000, 115 000 и 145 000 км: проверить люфты осей, пыльники шарниров и рулевых наконечников, пыльники приводных валов, повреждения днища, световые приборы и регулировку фар; выполнить дорожную проверку.
- Проверка толщины тормозных дисков — Повторить на 115 000 км; заменить диски по результату измерения, жёсткого интервала замены нет.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса фильтра — Первый опубликованный интервал для S4 — 55 000 миль (85 000 км). Следующая замена выходит за опубликованный цикл 160 000 км.
- Замена свечей зажигания — Первый раз через 55 000 миль (85 000 км) или 6 лет, что наступит раньше; затем каждые 60 000 миль или 6 лет. Следующая замена по пробегу находится за пределами опубликованного цикла 160 000 км.
- Замена поликлинового приводного ремня (ремень генератора) — Для Audi S4 через 75 000 миль (115 000 км). Двигатель использует цепи ГРМ; периодическая замена или проверка цепей в найденном заводском регламенте не назначена.