- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 24 месяца независимо от пробега
Регламент ТО Audi S5 8T, двигатель CCBA
2007—2011 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 16 093 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО8 047 км
Всего ТО в регламенте6
Заводской график США для MY 2011. Первое обычное плановое ТО — 5 000 миль (8 047 км) или 12 месяцев; это не отдельное обкаточное ТО. Далее ТО проводится через 10 000 миль (16 093 км) или 12 месяцев. Малое и полное ТО чередуются; первое полное ТО — 15 000 миль (24 140 км) или 24 месяца, затем каждые 20 000 миль (32 187 км) или 24 месяца. Опубликованный цикл заканчивается на 115 000 миль (185 075 км). Километры математически переведены из заводских миль и округлены до целого. При крайне низких температурах, сильной запылённости и других тяжёлых условиях Audi требует промежуточной замены моторного масла и очистки/замены воздушного фильтра, но отдельного сокращённого числа не публикует. Для 7-ступенчатой S tronic 0B5 заводской график назначает замену масла и фильтра гидравлики сцеплений. Для раздаточной коробки и заднего редуктора фиксированного срока замены масла Audi в открытом графике не назначает.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VW 502 00; синтетическое SAE 5W-40, 5W-30 или 0W-40; приблизительно 6,2 л с фильтром
- Проверка тормозной системы, толщины колодок и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — На каждом плановом ТО; колодки заменять по состоянию, фиксированного срока Audi не назначает
- Проверка щёток стеклоочистителя и системы омывания — На каждом плановом ТО; щётки заменять по состоянию
Весь регламент по пробегу
- Полное ТО: проверка двигателя, тормозов, подвески, рулевого управления, шин, освещения и днища — Первый раз на 15 000 миль или 24 месяца, затем каждые 20 000 миль или 24 месяца; полное ТО включает работы малого ТО
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — На каждом полном ТО: первый раз на 15 000 миль или 24 месяца, затем каждые 20 000 миль или 24 месяца
- Проверка стартерной аккумуляторной батареи — На каждом полном ТО: клеммы, крепление, корпус и доступный для контроля уровень электролита; замена только по состоянию
- Проверка коробки передач и главной передачи на утечки — На каждом полном ТО; отдельная плановая замена S tronic приведена ниже, фиксированная замена масел раздаточной коробки и редукторов не назначена
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и герметичности моторного отсека (тосол, антифриз) — На каждом полном ТО; фиксированный срок замены охлаждающей жидкости не опубликован
- Замена масла и фильтра гидравлики сцеплений 7-ступенчатой S tronic — Только для коробки 0B5: первый раз на 35 000 миль, затем каждые 40 000 миль
- Проверка толщины тормозных дисков — Первый раз на 35 000 миль, затем каждые 40 000 миль; замена по результату проверки
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 55 000 миль, затем каждые 60 000 миль; при сильной запылённости раньше, без опубликованного сокращённого числа
- Замена переднего приводного ремня компрессора (ремень генератора) — Первый раз на 55 000 миль, затем каждые 60 000 миль; только для 3.0 V6 TFSI
- Замена свечей зажигания — Первый раз на 55 000 миль или 72 месяца, затем каждые 60 000 миль или 72 месяца, что наступит раньше
- Проверка приводного поликлинового ремня — Первый раз на 75 000 миль, затем каждые 80 000 миль; заменить по состоянию