- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя — Первичная проверка на первом ТО; далее проверять и очищать через каждые 10 000 км или 12 месяцев, при необходимости заменить раньше.
- Проверка и очистка салонного фильтра (фильтр печки) — Первичная проверка и очистка на первом ТО.
Регламент ТО BAIC BJ40 2 поколение (2023), двигатель A156T2H
2023—н.в. · Китай · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Всего ТО в регламенте9
Регламент китайского рынка для BJ40 с последовательной гибридной установкой. Для общих работ используется полный пробег автомобиля; для моторного масла, масляного фильтра, свечей, ремней и масла генератора — фактический пробег работы двигателя-генератора, отображаемый бортовым компьютером. Первое ТО выполняется при 5 000 км или 6 месяцах, далее через каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Производитель требует сокращать интервалы при частых поездках короче 8 км, пыли, буксировке, длительной скоростной езде при температуре выше 32 °C, запусках двигателя менее чем на 15 минут при температуре ниже −15 °C, бездорожье и песке. Для моторного масла и фильтра при длительной эксплуатации на плохих дорогах или при температуре ниже −15 °C с поездками короче 15 минут опубликован сокращённый интервал: каждые 5 000 км работы двигателя или 6 месяцев. После бездорожья требуется полный осмотр днища и подтяжка ослабленных деталей.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Первый раз через 5 000 км работы двигателя-генератора или 6 месяцев, затем через каждые 10 000 км его работы или 12 месяцев. Масло SP/C5 0W-20; заправка при обычной замене 4,7 л (сухая заправка 5,1 л). При тяжёлых условиях — каждые 5 000 км работы двигателя или 6 месяцев.
Модификация
Общий регламентA156T2H
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла, масляного фильтра и уплотнительной шайбы сливной пробки — Первый раз через 5 000 км работы двигателя-генератора или 6 месяцев, затем через каждые 10 000 км его работы или 12 месяцев. Масло SP/C5 0W-20; заправка при обычной замене 4,7 л (сухая заправка 5,1 л). При тяжёлых условиях — каждые 5 000 км работы двигателя или 6 месяцев.
- Проверка тормозных колодок и тормозных магистралей — Проверять на каждом ТО; колодки менять по состоянию. Фиксированный интервал замены тормозных дисков не опубликован.
- Проверка тяговой батареи, её защиты, высоковольтных кабелей и разъёмов — Проверять состояние, крепёж, герметичность, диагностические коды и актуальность программного обеспечения на каждом ТО.
- Проверка 12-вольтовой аккумуляторной батареи — Проверять батарею и затяжку клемм на каждом ТО; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка щёток и омывателей стёкол — Проверять работу на каждом ТО; фиксированный срок замены щёток не опубликован.
- Компьютерная диагностика, проверка шин, колёс, трубопроводов, радиаторов, выхлопа и электрооборудования — Выполнять на каждом ТО; очистка, регулировка, ремонт или замена по результатам проверки.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — По заводской таблице первая плановая замена на отметке 15 000 км / 18 месяцев, далее через каждые 20 000 км или 24 месяца; при пыли и других тяжёлых условиях интервал сокращается.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первая плановая замена на отметке 15 000 км / 18 месяцев, затем через каждые 10 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях интервал сокращается.
- Первая замена масла генератора — Первый раз через 20 000 км работы двигателя-генератора, затем через каждые 60 000 км его работы или 36 месяцев. Dexron VI, 1,3–1,5 л.
- Первая замена масла переднего электропривода — Первый раз через 20 000 км общего пробега, затем через каждые 60 000 км или 36 месяцев; контроль уровня и состояния через каждые 10 000 км или 12 месяцев. Dexron VI: 1,6±0,1 л для переднего привода с блокировкой, 1,4–1,48 л без блокировки.
- Первая замена масла заднего электропривода — Первый раз через 20 000 км общего пробега, затем через каждые 60 000 км или 36 месяцев; контроль уровня и состояния через каждые 10 000 км или 12 месяцев. Dexron VI, 1,4–1,48 л.
- Замена топливного фильтра — Не реже чем через каждые 30 000 км или 24 месяца, что наступит раньше.
- Замена свечей зажигания — Не реже чем через каждые 40 000 км работы двигателя-генератора.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Не реже чем через каждые 40 000 км или 24 месяца. DOT 4; полная заправка 0,8±0,15 л.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Не реже чем через каждые 40 000 км или 24 месяца. Этиленгликолевая жидкость: контур двигателя около 11 л, контур электромоторов и тяговой батареи около 13,5 л; для автомобилей выпуска с октября 2025 года руководство отдельно указывает SC301 для соответствующего контура.
- Первая проверка ремня ГРМ, натяжителя и ремня водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Первый контроль через 45 000 км работы двигателя-генератора или 54 месяца, затем через каждые 10 000 км его работы или 12 месяцев; замена по состоянию. При замене ремня ГРМ одновременно менять натяжитель и обводной ролик.
- Замена фильтра системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Замена узла фильтра около адсорбера не реже чем через каждые 60 000 км или 36 месяцев.
- Обязательная замена ремня ГРМ, натяжителя, обводного ролика и ремня водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Обязательная замена при 180 000 км работы двигателя-генератора, если детали не были заменены ранее по состоянию.