- Очистка воздушного фильтра двигателя — В обычных условиях очищать каждые 10 000 км или 6 месяцев. В тяжёлых условиях — каждые 5 000 км или 3 месяца.
- Очистка салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 10 000 км или 6 месяцев. При частой езде в пыли руководство требует сократить интервал без указания числового значения.
Регламент ТО BAIC X55 1 поколение (Senova X55)
2015—2021 · GLOBAL
Экспортный регламент из англоязычного руководства X55 series официального дистрибьютора BAIC в Мьянме; на российский рынок молча не переносится. Первое ТО — через 5 000 км или 6 месяцев от даты счёта на покупку, далее — каждые 5 000 км или 6 месяцев от предыдущего ТО, что наступит раньше. Тяжёлыми условиями производитель считает частую езду по пыли или в солёном воздухе, неровным, залитым водой и горным дорогам, частые короткие поездки в холодном климате, частые и экстренные торможения, буксировку, работу в такси или прокате, движение в заторах при температуре выше 32 °C более половины времени, движение быстрее 120 км/ч при температуре выше 30 °C более половины времени и перегруз. В тяжёлых условиях моторное масло и фильтр меняются через каждые 2 500 км; воздушный фильтр двигателя очищается через 5 000 км или 3 месяца и меняется через 10 000 км или 6 месяцев. Для салонного фильтра при частой езде в пыли руководство требует сокращать интервал, но числового сокращённого интервала не публикует. Фиксированные сроки замены привода ГРМ, тормозных дисков, щёток и аккумулятора не опубликованы.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше.
- На первом и каждом последующем ТО. Для 4A91T: полностью синтетическое 5W-30, API SJ или выше, 3,5 л. Для A151E-1: 5W-30 API SN, 3,5 л. В тяжёлых условиях — каждые 2 500 км.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На первом и каждом последующем ТО. Для 4A91T: полностью синтетическое 5W-30, API SJ или выше, 3,5 л. Для A151E-1: 5W-30 API SN, 3,5 л. В тяжёлых условиях — каждые 2 500 км.
- Проверка приводного ремня двигателя и его натяжения (ремень генератора) — Проверить ремень на трещины, сколы и истирание; при необходимости отрегулировать натяжение. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка передних и задних тормозных колодок — Проверить толщину и износ; фиксированный интервал замены колодок и дисков производитель не публикует.
- Проверка аккумулятора — Контроль состояния на плановом ТО; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка стеклоочистителей и омывателей — Проверить работу устройств; щётки заменить при ухудшении очистки или повреждении. Фиксированный срок замены не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Для 6-ступенчатой МКПП: первая замена через 15 000 км или 1 год, затем каждые 30 000 км или 2 года, что наступит раньше. Масло GL-4 75W-90, заправочный объём 2,0±0,1 л.
- Замена топливного фильтра — Повторять каждые 20 000 км или 1 год, что наступит раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя — В обычных условиях повторять каждые 20 000 км или 1 год. В тяжёлых условиях — каждые 10 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 20 000 км или 1 год, что наступит раньше. При частой езде в пыли интервал следует сократить; конкретное значение не опубликовано.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 40 000 км; календарный срок в таблице не указан.
- Проверка охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Проверять каждые 40 000 км или 2 года, что наступит раньше. Спецификация: полностью органическая охлаждающая жидкость с температурой замерзания −40 °C; объём системы 5,7 л. Фиксированный срок замены в таблице не указан.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 40 000 км или 2 года, что наступит раньше. DOT 4+, заправочный объём 1,0 л.
- Замена жидкости вариатора CVT — Повторять каждые 60 000 км или 3 года, что наступит раньше. Жидкость CVTF-EX1, заправочный объём 4,38±0,05 л.
