- Ежегодная замена охлаждающей жидкости с обратной промывкой системы (тосол, антифриз) — Слить охлаждающую жидкость, выполнить обратную промывку и заполнить рекомендованной смесью антифриза; завод советует делать это непосредственно перед осенью.
- Ежегодное обслуживание кондиционера — Только при наличии: проверить работу и утечки, при необходимости дозаправить хладагент, проверить масло компрессора, очистить сетку испарителя багажного блока.
Регламент ТО Bentley S S2
1959—1962 · Европа · двигатель L 410 380
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км
Первое ТО5 000 км
Топливобензин
Регламент Rolls-Royce Limited для S2, опубликованный заводом 18.06.1962: основное ТО каждые 10000 км, расширенное каждые 20000 км, большое каждые 40000 км. Первое ТО — 5000 км. Если автомобиль регулярно используется в городе с большим количеством остановок и пусков, масло двигателя менять каждые 5000 км. Для пробеговых ТО календарный срок не указан; отдельно выполнять сезонные работы через 12 и 24 месяца. Поздний бюллетень S2/D14 для новой или восстановленной АКПП требует первую замену жидкости на 20000 км или через 12 месяцев, что наступит раньше; обычный цикл S2/D1 предусматривает смену жидкости АКПП каждые 40000 км. Бумажный воздушный фильтр применялся в отдельных пыльных зарубежных регионах и заменяется на 20000 км; моющийся сетчатый элемент очищается каждые 10000 км. Фиксированных сроков замены тормозных накладок, барабанов, аккумулятора и щёток стеклоочистителя завод в найденном графике не задаёт: тормоза и аккумулятор проверяются. Салонного фильтра в современном смысле нет; при наличии кондиционера очищается сетка испарителя. Привод ГРМ шестерёнчатый, фиксированной плановой замены нет. Для масла двигателя завод одобрял ряд тогдашних масел 10W-30 и Esso Motor Oil 20W-30; таблица TSD729 указывает 9 л, но после обслуживания окончательный уровень необходимо выставлять по метке MAX щупа. Российский регламент и отдельные российские тяжёлые условия не найдены.
Модификация
Общий регламентL 410 380
Делают на каждом ТО
- Проверка и доведение уровней масла в демпферах карбюраторов, бачке гидроусилителя и АКПП (масло в автомате) — АКПП проверять при работающем двигателе. Для АКПП и гидроусилителя завод указывал ATF Type A; позднее для S2 также одобрены жидкости Dexron.
- Обслуживание системы зажигания и свечей — Очистить контакты прерывателя, выставить зазоры и момент зажигания; смазать механизмы распределителя; свечи очистить и выставить зазоры.
- Проверка натяжения приводных ремней и очистка сетчатого воздушного фильтра (ремень генератора) — Ремни отрегулировать при необходимости. Очищать только моющийся сетчатый элемент; бумажный элемент имеет другой график.
- Проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости, бачка омывателя и конденсора кондиционера (тосол, антифриз) — Долить правильную смесь антифриза; очистить матрицу конденсора при наличии кондиционера.
- Проверка тормозной жидкости, сервопривода, накладок барабанных тормозов и регулировки задних тормозов (тормозуха) — Снять барабаны; заменить накладки по износу. Остаток фрикционного материала должен быть не менее 1,6 мм над заклёпками. Фиксированный срок замены накладок не установлен.
- Смазка приводов выбора передач, акселератора и шарниров тормозной системы — Выполнить по заводской карте точек смазки.
- Перестановка и балансировка колёс, проверка давления шин — Включая запасное колесо.
- Проверка аккумулятора, освещения, указателей поворота, приборов и отопителя — Проверить электролит и долить дистиллированную воду при необходимости; устранить неисправности электрооборудования.
- Дорожная проверка автомобиля — Завершающая проверка после обслуживания.
Весь регламент по пробегу
- Замена всех шлангов отопителя и системы охлаждения — Вместе с повторением ежегодной замены охлаждающей жидкости и обратной промывки.
- Первая замена моторного масла — Первое обслуживание после обкатки. Заводские многовязкостные варианты эпохи: 10W-30; для Esso — Motor Oil 20W-30. Таблица TSD729 указывает 9 л; после заправки выставить уровень по метке MAX щупа. На первом ТО замена фильтра в S2/D7 не предписана.
- Проверка уровней масла в карбюраторах, бачке гидроусилителя и АКПП, тормозной и охлаждающей жидкостей (масло в автомате) — Уровень АКПП проверять при работающем двигателе; долить при необходимости.
- Проверка натяжения приводных ремней, задних тормозов, сервопривода, шин, аккумулятора и омывателя (ремень генератора) — Отрегулировать или долить по результатам проверки; завершить дорожным испытанием.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Заводские многовязкостные варианты эпохи: 10W-30; для Esso — Motor Oil 20W-30. Таблица TSD729 указывает 9 л; итоговый уровень выставлять по метке MAX щупа. При регулярной городской эксплуатации stop-start масло менять каждые 5000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Повтор полного ТО 10000 км. Заводские многовязкостные варианты эпохи: 10W-30 и Esso Motor Oil 20W-30; уровень выставлять по щупу. При городском режиме stop-start масло менять каждые 5000 км.
- Замена свечей зажигания — Установить новые свечи; предварительно выставить требуемые зазоры.
- Замена бумажного воздушного фильтра двигателя — Только на автомобилях с бумажным элементом для отдельных пыльных зарубежных рынков; для обычного сетчатого элемента предусмотрена очистка каждые 10000 км.
- Проверка амортизаторов и уровня масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Осмотреть передние и задние амортизаторы на утечки и долить жидкость при необходимости; задний редуктор долить маслом класса SAE 90 EP при необходимости.
- Очистка фильтров карбюраторов, топливной магистрали и топливных насосов — Очистить сетки подводов поплавковых камер, основной фильтр и его чашу, сетки насосов; очистить контакты и отдельно проверить каждый насос.
- Смазка рулевого управления, передней подвески, карданного вала и рычага главного тормозного цилиндра — Смазать 13 точек рулевого механизма, 8 точек передней подвески, 3 точки заднего карданного вала и балансирный рычаг главного цилиндра.
- Очистка сетки рециркуляционного отопителя и обслуживание клемм аккумулятора — Очистить нейлоновую сетку под передним правым сиденьем; клеммы аккумулятора очистить, покрыть вазелином и затянуть.
- Первая замена жидкости новой или восстановленной автоматической коробки передач (масло в автомате) — Поздний заводской бюллетень S2/D14: на 20000 км или через 12 месяцев службы коробки, что наступит раньше. Допустимы Type A Suffix A или перечисленные заводом Dexron-жидкости; дальнейший обычный график S2/D1 — каждые 40000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Повтор полного ТО 10000 км. Заводские многовязкостные варианты эпохи: 10W-30 и Esso Motor Oil 20W-30; уровень выставлять по щупу. При городском режиме stop-start масло менять каждые 5000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Повтор полного ТО 10000 км. Заводские многовязкостные варианты эпохи: 10W-30 и Esso Motor Oil 20W-30; уровень выставлять по щупу. При городском режиме stop-start масло менять каждые 5000 км.
- Повтор расширенных работ ТО 20000 км — Включая замену свечей, применимую замену бумажного воздушного фильтра, проверку амортизаторов и уровня заднего редуктора, очистку фильтров топлива и карбюраторов, смазку рулевого управления, подвески, карданного вала и рычага главного тормозного цилиндра, очистку сетки отопителя и обслуживание клемм аккумулятора. Работы каждого ТО 10000 км указаны отдельными позициями every=true.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Слить и заправить АКПП, очистить сапун в верхней части щупа. Заводская общая ёмкость — 11,4 л, но фактический объём при сливе меньше; уровень выставлять по процедуре руководства при работающем двигателе. Одобрены ATF Type A и позднее перечисленные заводом Dexron-жидкости.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Заводской класс — SAE 90 EP; одобрялись, например, Energol SAE 90 EP, Spirax 90 EP, Mobilube GX 90 и Esso Gear Oil GP 90. Заправлять по контрольному уровню; надёжно подтверждённый сервисный объём в открытом заводском бюллетене не указан.
- Проверка масла в рулевом передаточном редукторе (масло в мосту) — Долить при необходимости; это узел рулевого управления, а не раздаточная коробка трансмиссии. Заводской класс масла — SAE 90 EP.
- Очистка сеток вентиляции картера двигателя — Только для автомобилей с закрытой системой вентиляции картера.
- Замена фильтра бачка насоса гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — После замены проверить уровень жидкости.
- Слив воды из топливного бака и проверка генератора — Ослабить, не снимая, сливную пробку бака и выпустить накопившуюся воду; проверить коллектор и щётки генератора на износ и свободу движения.
- Рекомендованная замена тормозных шлангов, уплотнений цилиндров и тормозной жидкости (тормозуха) — Поздний заводской Service Schedule Manual TSD4117 подчёркивает, что это не обычное плановое ТО, а рекомендация по просьбе владельца: выполнять при ближайшей замене тормозных накладок около 96000 км; заменить шланги, уплотнения колёсных и главного цилиндров, полностью слить жидкость, очистить бачки, заполнить одобренной жидкостью и прокачать систему.