- Первичное ТО: замена моторного масла; проверка приводных ремней и уровня охлаждающей жидкости (ремень генератора) — Первичное ТО выполнить при 5 000 км, 3 000 милях или через 3 месяца. Масляный фильтр в строке первичного ТО не указан.
- Первичное ТО: проверка затяжки шлангов впуска, охлаждения и рулевого управления; проверка уровней жидкости рулевого управления и АКПП (масло в автомате) — Проверить и при необходимости подтянуть соединения и долить жидкости.
- Первичное ТО: проверка холостого хода и угла опережения зажигания, регулировки фар, шин и стояночного тормоза; дорожное испытание — Выполнить при 5 000 км или через 3 месяца.
- Тяжёлые условия: замена моторного масла, масляного фильтра и воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 5 000 км или 3 месяца, что наступит раньше, при постоянной эксплуатации в очень пыльном климате или при постоянном движении с остановками.
Регламент ТО Bentley Turbo R I
1985—1988 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливобензин
Частичный заводской план: Bentley Turbo R 1989 модельного года, все страны кроме Великобритании. При среднем пробеге менее 12 000 км за 6 месяцев автомобиль обслуживают по сезонному графику: A каждые 6 месяцев, B каждые 12 месяцев, C каждые 3 года, D каждые 6 лет. По пробегу цикл: 12 000 A; 24 000 B; 36 000 A; 48 000 C; 60 000 A; 72 000 B; 84 000 A; 96 000 D, затем повтор. Для постоянной эксплуатации в очень пыльном климате или при постоянном движении с остановками моторное масло, масляный фильтр и воздушный фильтр заменять каждые 5 000 км или 3 месяца, что наступит раньше. Тормозная и выравнивающая системы этой версии используют только минеральное гидравлическое масло LHM: обычную тормозную жидкость применять запрещено.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом очередном ТО. Заправочный объём 9,40 л; полный объём 9,90 л. В заводском перечне для Turbo R указаны, в частности, масла 15W-40, 15W-50, 20W-50 и 5W-50. При постоянной температуре от 0 до −23 °C указан класс 10W-40; ниже −23 °C — 5W-20 либо указанные заводом альтернативы 5W-50.
- Проверка состояния и натяжения приводных ремней двигателя и ремня насоса подачи воздуха; регулировка по необходимости (ремень генератора) — На каждом ТО; фиксированный срок плановой замены в таблице не задан.
- Проверка тормозных трубок и шлангов, износа дисковых и стояночных тормозных колодок; обслуживание механизма стояночного тормоза — Проверять на каждом ТО; колодки, пыльники и другие детали заменять по состоянию. Фиксированный срок замены колодок и дисков не установлен.
- Проверка заряда аккумулятора и состояния его клемм — На каждом ТО; фиксированный срок замены аккумулятора не установлен.
- Проверка щёток и работы стеклоочистителя, омывателей ветрового стекла и фар — На каждом ТО; фиксированный срок замены щёток не установлен.
- Проверка уровня минерального масла тормозной и выравнивающей гидросистем, состояния пломбы резервуара и тормозных аккумуляторов давления — Использовать только LHM; обычная тормозная жидкость запрещена. Проверка уровня и пломбы — на каждом ТО; давление аккумуляторов — начиная с графика B.
Весь регламент по пробегу
- ТО по графику A: проверка и долив масла заднего редуктора, жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — Задний редуктор: объём 2,30 л; заводской перечень включает EP 90, 80W-90, 85W-90 и 85W-140. АКПП: Dexron II. Выполнить также все работы с every=true.
- ТО по графику B: замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Dexron II; при замене жидкости только в поддоне заправочный объём 2,80 л. Выполнить также все работы с every=true.
- ТО по графику B: проверка масла заднего редуктора, шлангов охлаждения и концентрации антифриза; очистка теплообменников; смазка карданных шарниров (масло в мосту) — Для Turbo R карданные шарниры смазываются на графике B. Фиксированная замена охлаждающей жидкости здесь не предписана.
- ТО по графику A: проверка и долив масла заднего редуктора, жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — Третья пробеговая отметка опубликованного цикла; выполнить также все работы с every=true. Календарный эквивалент для этой повторной точки A отдельно не задан.
- ТО по графику C: замена воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания — Свечи для Bentley Turbo R 1989: NGK BPR4EV, зазор 1,0 мм. График C наступает при 48 000 км по пробегу либо каждые 3 года по сезонному графику.
- ТО по графику C: замена охлаждающей жидкости и термостата, обратная промывка системы охлаждения (тосол, антифриз) — Общий объём системы охлаждения 16,0 л. Проверить шланги и удалить загрязнения с матриц радиаторов и охладителей.
- ТО по графику C: замена жидкости и входного фильтра-сетки АКПП (масло в автомате) — Dexron II; при замене жидкости в поддоне вместе с входным фильтром-сеткой заправочный объём 4,50 л.
- ТО по графику C: замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Объём 2,30 л; заводской перечень включает EP 90, 80W-90, 85W-90 и 85W-140.
- ТО по графику A: проверка и долив масла заднего редуктора, жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — Пятая пробеговая отметка опубликованного цикла; выполнить также все работы с every=true. Календарный эквивалент для этой повторной точки A отдельно не задан.
- ТО по графику B: замена жидкости АКПП; проверка масла заднего редуктора и системы охлаждения; смазка карданных шарниров (масло в автомате) — Dexron II; при замене жидкости только в поддоне заправочный объём 2,80 л. Выполнить также все работы с every=true. Календарный эквивалент повторной точки B отдельно не задан.
- ТО по графику A: проверка и долив масла заднего редуктора, жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — Седьмая пробеговая отметка опубликованного цикла; выполнить также все работы с every=true. Календарный эквивалент для этой повторной точки A отдельно не задан.
- ТО по графику D: замена воздушного фильтра двигателя, свечей зажигания, охлаждающей жидкости и термостата (тосол, антифриз) — Свечи NGK BPR4EV, зазор 1,0 мм; система охлаждения 16,0 л. График D наступает при 96 000 км по пробегу либо каждые 6 лет по сезонному графику.
- ТО по графику D: замена жидкости и входного фильтра-сетки АКПП; замена масла заднего редуктора (масло в автомате) — АКПП: Dexron II, 4,50 л при замене вместе с фильтром-сеткой. Редуктор: 2,30 л; заводской перечень включает EP 90, 80W-90, 85W-90 и 85W-140.
- ТО по графику D: замена основного топливного фильтра и фильтра в топливном баке — Также удалить скопившуюся воду из топливного бака и проверить давление и подачу топлива.
- ТО по графику D: замена минерального масла тормозной и выравнивающей гидросистем, гибких шлангов и уплотнений тормозных суппортов — Только LHM; объём системы 5,0 л. Обычная тормозная жидкость запрещена.
- ТО по графику D: обслуживание систем снижения токсичности — замена кислородного датчика и адсорбера, очистка трубки EGR и проверка клапана EGR (система паров бензина) — Выполнить также все работы с every=true; после графика D опубликованный цикл повторяется.