- Inspection I/II: проверка уровня и утечек коробки передач и заднего редуктора (масло в мосту) — Проверить уровень и отсутствие утечек.
- Inspection I/II: проверка топливного бака, магистралей и соединений — Проверить состояние и отсутствие утечек.
- Inspection I/II: проверка рулевого управления, подвески и гидроусилителя (ГУР) — Проверить люфты, износ тяг и шарниров, уровень жидкости и утечки гидроусилителя.
- Inspection I/II: проверка аккумулятора и нагрузочный тест — Проверить уровень электролита, при необходимости долить; фиксированного срока замены нет.
- Inspection I/II: проверка тормозных колодок, дисков, магистралей и стояночного тормоза — Колодки и диски заменять по результату осмотра; стояночный тормоз отрегулировать и смазать при необходимости.
- Inspection I/II: проверка системы охлаждения — Проверить шланги, хомуты, концентрацию и уровень охлаждающей жидкости.
- Inspection I/II: замена салонного микрофильтра (фильтр печки) — При наличии; в пыльных условиях заменять чаще.
- Inspection I/II: проверка стеклоочистителей и омывателей — Проверить щетки и регулировку; фиксированной замены щеток нет.
- Inspection II: замена жидкости АКПП, фильтра и прокладки поддона (масло в автомате) — ATF Dexron II; выполнять только для применимой АКПП.
- Inspection II: замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Тип масла зависит от исполнения редуктора; точную спецификацию выбирать по идентификации агрегата.
- Каждая вторая Inspection II: замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Для моделей, кроме 850 CSi и 540; тип жидкости зависит от коробки и модельного года.
- Inspection II: замена свечей зажигания — Конкретный номер свечей в открытом регламентном листе не указан.
- Inspection II: замена воздушного фильтра двигателя — В пыльных условиях заменять чаще.
- Inspection II: проверка и регулировка приводных ремней (ремень генератора) — Фиксированного срока замены не опубликовано; заменить по состоянию.
- Inspection II: замена топливного фильтра — Для 49 штатов США требовалось для гарантии, для Калифорнии рекомендовалось; в пыльных условиях интервал сокращать.
- Inspection II: проверка пыльников приводных валов, выхлопной системы, освещения и ремней безопасности — Проверить утечки, повреждения, крепления и работоспособность.
Регламент ТО BMW 5 Series E34, двигатель M50B25TU
1987—1996 · США · бензин
Но не позже6 мес.
Всего ТО в регламенте2
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент рынка США для BMW 525i E34 1994 с M50 TU. Бортовая система рассчитывает срок по режиму эксплуатации. Опубликованный справочный максимум: Oil Service — 7 500 миль или 6 месяцев, Inspection I — 15 000 миль или 12 месяцев, Inspection II — 30 000 миль или 24 месяца. Поля в километрах оставлены пустыми, поскольку источник публикует мили, а пересчитанное значение не является заводской цифрой. Последовательность: Oil Service → Inspection I → Oil Service → Inspection II, затем повторение с чередованием Inspection I/II. Inspection II включает Inspection I и дополнительные работы. При пыльной эксплуатации сокращать интервалы микрофильтра, воздушного и топливного фильтров. Для цепи ГРМ источник не публикует регламентную замену. Нулевое ТО не указано.
Модификация
Номер ТО
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра при каждом Oil Service, Inspection I и Inspection II — API SG или SH; объем с фильтром 5,75 л. SAE-вязкость выбирается по температурной диаграмме BMW; однозначная всесезонная вязкость источником не назначена.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года; DOT 4.
- Полная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Каждые 2 года; этиленгликолевая охлаждающая жидкость, смешанная с водой до требуемой защиты от замерзания.