- Комплексная проверка автомобиля по программе Inspection I — Когда указатель показывает Inspection I или II: диагностика; свет, сигнализация и ремни безопасности; заряд аккумулятора; уровни охлаждающей, тормозной, омывающей и рулевой жидкостей; рулевое управление, тормозные магистрали, шины, днище и коррозия кузова; контрольная поездка с проверкой тормозов, сцепления/АКПП и амортизаторов. Щётки, аккумулятор и тормоза заменяются только по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя при Inspection II — Inspection II включает весь объём Inspection I и замену воздушного фильтра. При сильной запылённости менять раньше; жёсткий километраж не опубликован.
- Замена основного топливного фильтра при Inspection II — Для дизельных E39 — при каждом Inspection II; при плохом качестве дизельного топлива менять раньше. Числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Плановая замена масла МКПП, АКПП и заднего редуктора не предусмотрена (масло в автомате) — Европейское руководство BMW AG обозначает эти агрегаты как Dauerfüllung ohne Ölwechsel — пожизненная заправка без замены. Интервал и объём не подставлялись.
Регламент ТО BMW 5 Series E39
1995—2004 · Европа
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Общий заводской план для дизельных E39 без M-моделей. Срок показывает Service-Intervallanzeige с учётом стиля и условий движения; фиксированного километража нет. Последовательность: Oil Service, Inspection I, Oil Service, Inspection II, затем цикл повторяется. Для ранних E39 при малом пробеге BMW предписывает менять масло ежегодно; редакция 06/2001 допускает не позже двух лет при пробеге значительно меньше 10 000 км в год. В JSON оставлен более строгий общий предел 12 месяцев. При сильной запылённости воздушный и салонный фильтры менять раньше; при плохом качестве дизельного топлива топливный фильтр менять раньше. Числовых сокращённых интервалов BMW не публикует. Это регламент европейского, а не российского рынка.
Номер ТО
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — По Service-Intervallanzeige с календарным потолком из поля limit_months. Для автомобилей редакции 06/2001: одобренное BMW Longlife-01; руководство также требует ACEA A3/B3 или A3/B4, отдельный класс вязкости для одобренных Longlife-масел не задаётся. Объём с фильтром: 520d — 6,0 л, 525d/530d — 6,5 л. Для иного двигателя объём в эту общую запись не подставлялся.
- Замена салонного микро-/угольного фильтра — В составе Oil Service и Inspection; при сильной запылённости менять раньше. Числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Проверка тормозных колодок, дисков и стояночного тормоза — Проверить толщину колодок; при их замене очистить посадочные места и проверить диски, а при замене задних колодок проверить накладки стояночного тормоза. Колодки и диски заменять по износу; фиксированный срок не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — По Service-Intervallanzeige, но не позже двух лет; тормозная жидкость DOT 4, одобренная BMW.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Не позже четырёх лет. Для редакции 07/1998 объём системы: 525td/525tds — 10,0 л, 530d — 9,2 л. Использовать только одобренный BMW долговечный антифриз без нитритов и аминов; объём для другой редакции автомобиля не подставлялся.