- Inspection I: замена масла и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для АКПП: ATF Dexron II; заменить фильтр (сетку) и прокладку поддона. Выполнять при индикации Inspection I; фиксированный пробег не задан.
- Inspection I: проверка уровня масла МКПП и заднего редуктора, осмотр на утечки (масло в механике) — Для МКПП проверить уровень; в заднем редукторе проверить уровень. Замену масла заднего редуктора выполнять при Inspection II.
- Inspection I: проверка тормозных колодок, дисков, гидролиний и стояночного тормоза — Проверить износ колодок и состояние дисков, герметичность и положение трубок/шлангов; проверить и отрегулировать стояночный тормоз. Колодки и диски заменять по состоянию — фиксированного срока нет.
- Inspection I: проверка аккумулятора и уровня электролита — Проверить аккумулятор и при обслуживаемой конструкции довести уровень электролита. Плановая замена аккумулятора не предписана.
- Inspection I: проверка системы охлаждения и уровня антифриза (тосол, антифриз) — Проверить шланги и хомуты, концентрацию антифриза и уровень; охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля.
- Inspection I: проверка и регулировка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение, отрегулировать; фиксированный срок замены не опубликован.
- Inspection I: проверка и регулировка зазоров клапанов — Обязательная операция Inspection I для M30; повторяется также в составе Inspection II.
- Inspection I: проверка стеклоочистителей и омывателя — Проверить и отрегулировать щётки/омыватели, проверить уровень и концентрацию жидкости. Щётки заменять по состоянию; фиксированного срока нет.
- Inspection I: комплексный осмотр топливной системы, рулевого управления, подвески и выхлопа — Проверить бак, магистрали и соединения на утечки; уровень жидкости рулевого управления; подвеску; крепление, герметичность и повреждения выхлопной системы.
- Inspection I: проверка освещения, ремней безопасности, шин и контрольная поездка — Проверить наружное и внутреннее освещение, состояние ремней безопасности, износ и давление всех шин включая запасную; выполнить контрольную поездку и сбросить индикатор после работ.
- Inspection II: замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП; выполнять при индикации Inspection II. Заправочный объём и конкретный продукт открытый регламент не указывает — выбирать по коробке/VIN и BMW Operating Fluids.
- Inspection II: замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Выполнять при индикации Inspection II, а не по придуманному фиксированному пробегу. Заводской ключ: API GL-5; для самоблокирующегося дифференциала — специальное GL-5. Заправочный объём в открытом регламенте не указан.
- Inspection II: замена основного топливного фильтра — Выполнять при каждой индикации Inspection II.
- Inspection II: замена воздушного фильтра двигателя — Выполнять при каждой индикации Inspection II; при пыльной эксплуатации персональный интервал должен быть короче, но число BMW не публикует.
- Inspection II: замена свечей зажигания — Выполнять при каждой индикации Inspection II.
- Inspection II: проверка уровня масла автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для АКПП: проверить ATF Dexron II и утечки. Замена ATF с фильтром предусмотрена при Inspection I.
Регламент ТО BMW 6 Series E24, двигатель M30B35
1976—1989 · США · бензин
Но не позже12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте2
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Поздний E24 рынка США. Выполнять обслуживание при появлении соответствующей надписи Service Interval; 12000 км/6 месяцев — округлённый опубликованный потолок Oil Service (7500 миль), а не фиксированный интервал. Inspection I и II чередуются через Oil Service. При пыли, сырости или грязи, плотном городском движении, повторных коротких поездках без полного прогрева, экстремальных температурах, в горах/на высоте или при буксировке BMW требует индивидуально сократить интервалы; числового сокращения не публикует. Для малопробежных машин указано обслуживание не реже раза в год, но это не отменяет более ранний потолок Oil Service. Масло АКПП Dexron II и фильтр/прокладка меняются при Inspection I; при Inspection II уровень ATF только проверяется. Масло МКПП и заднего редуктора меняется при Inspection II. Цепь ГРМ не имеет опубликованного срока замены.
Модификация
Общий регламентM30B35
Номер ТО
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору Oil Service или Inspection — API SF/SG; единой всесезонной вязкости заводской документ не задаёт — класс SAE выбирать по температурной таблице BMW для ожидаемой температуры. Заправочный объём M30: 5,75 л с фильтром; 6,50 л при наличии масляного радиатора. Не позднее 7500 миль (округлённо 12000 км) или 6 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года независимо от расчёта индикатора; тормозная жидкость DOT 4.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BMW рекомендует замену каждые 2 года; охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, концентрацию выбирать по требуемой защите от замерзания.