- Inspection I: проверка уровня масла механической коробки передач и заднего редуктора (масло в механике) — Долив по необходимости; тип жидкости — по таблице рабочих жидкостей BMW.
- Inspection I: проверка аккумулятора и уровня электролита — Замена аккумулятора только по состоянию.
- Inspection I: проверка системы охлаждения, шлангов, хомутов, уровня и защиты антифриза (тосол, антифриз) — Долив по необходимости.
- Inspection I: проверка и регулировка зазоров клапанов — Операция обязательна в заводском чек-листе Inspection I.
- Inspection I: проверка топливного бака, магистралей и соединений, рулевого управления, подвески и выхлопной системы — Также смазать привод дросселя, петли и замки кузова.
- Inspection II: замена масла в механической коробке передач — Тип и объём — по действующей таблице рабочих жидкостей BMW; в открытом чек-листе они не приведены.
- Inspection II: замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Для редуктора с блокировкой требуется специальное масло BMW; точные вязкость и объём в открытом чек-листе не приведены.
- Inspection II: замена топливного фильтра — Выполняется при каждом показании Inspection II.
- Inspection II: замена воздушного фильтра двигателя — Выполняется при каждом показании Inspection II.
- Inspection II: замена свечей зажигания — Выполняется при каждом показании Inspection II.
Регламент ТО BMW M6 E24, двигатель S38B35
1983—1989 · США · бензин
Но не позже12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте2
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Момент обслуживания вычисляет индикатор BMW SIA с учётом режима эксплуатации. Опубликованные максимумы: Oil Service — 12 000 км или 6 месяцев; Inspection I — 24 000 км или 12 месяцев; Inspection II — 48 000 км или 24 месяца. Цикл: Oil Service, Inspection I, Oil Service, Inspection II, затем повторение. Для тяжёлых условий BMW не публикует отдельный сокращённый интервал: пыль, грязь, частые городские остановки, короткие поездки без полного прогрева, экстремальные температуры, горы и буксировка требуют индивидуального графика у авторизованного сервиса. Заводской чек-лист задаёт для масла API SF/SG, но единую вязкость не фиксирует: её выбирают по температурной таблице BMW. Заправочный объём S38 в E24 M6 при замене фильтра — 5,75 л. Официально подтверждённое нулевое ТО именно для E24 M6/S38B35 в открытых документах не найдено, поэтому first_service оставлен пустым. В опубликованном регламенте не найдены фиксированные сроки замены цепи ГРМ, салонного фильтра, аккумулятора, тормозных колодок и дисков; их проверяют по состоянию. Для приводных ремней опубликована проверка и регулировка, но не фиксированная замена.
Модификация
Общий регламентS38B35
Номер ТО
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по показанию SIA — Масло API SF или SG; вязкость выбирается по температурной таблице BMW.
- Контроль заправочного объёма моторного масла при замене фильтра — 5,75 л для S38 в E24 M6.
- Проверка тормозных колодок и дисков, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Износные детали заменяются по состоянию.
- Проверка и регулировка приводных ремней (ремень генератора) — Фиксированный срок замены в найденном заводском чек-листе не указан.
- Проверка щёток и системы стеклоочистителя, освещения, ремней безопасности и шин — Замена по состоянию.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4; срок применяется ретроактивно к более ранним модельным годам BMW.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля; смешивание с водой по требуемой защите от замерзания.