- Engine Oil Service: замена салонных микрофильтров (фильтр печки) — Выполнять при Engine Oil Service по индикатору; в пыльных условиях менять чаще, но числовой сокращённый интервал BMW не приводит.
- Inspection I и II: проверка двигателя и трансмиссии на утечки — Проверить герметичность механической коробки, заднего редуктора, пыльников полуосей, топливных магистралей, выпускной системы и гидроусилителя; проверить уровень жидкости гидроусилителя.
- Inspection I и II: проверка тормозной системы, рулевого управления, подвески и шин — Проверить тормозные трубки и соединения, люфты рулевого управления, тяги и шарниры передней подвески; проверить и скорректировать давление, состояние и равномерность износа шин.
- Inspection I и II: проверка системы охлаждения и уровней рабочих жидкостей — Проверить патрубки отопителя и системы охлаждения на утечки, уровень и морозостойкость охлаждающей жидкости, уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления, омывающую жидкость и работу кондиционера.
- Inspection I и II: проверка аккумулятора и электрооборудования — Проверить степень заряда аккумулятора и зарядить при необходимости; проверить наружное и внутреннее освещение, приборы, контрольные лампы, указатели поворота, аварийную сигнализацию, стоп-сигналы и звуковой сигнал. Фиксированный срок замены аккумулятора не назначен.
- Inspection I и II: проверка стеклоочистителей и омывателей — Проверить работу системы, состояние щёток и направление форсунок; щётки менять по состоянию, фиксированного срока нет.
- Inspection II: замена воздушного фильтра двигателя — Заменять при каждом Inspection II по показанию индикатора; в пыльных условиях сокращать срок, но без подстановки не опубликованного BMW числа.
- Inspection II: замена свечей зажигания — Заменять при каждом Inspection II по показанию индикатора. Заводское обозначение свечей в руководстве: NGK BKR 6 EQUP.
- Замена кислородных датчиков системы выпуска — Заводской интервал опубликован только в исходной единице рынка США: каждые 100000 миль. Поле at_km намеренно оставлено null, чтобы не выдавать пересчитанное значение за опубликованный BMW километровый интервал.
- Плановая замена масла механической коробки передач не назначена (масло в механике) — Руководство указывает пожизненную заправку без замены; полная ёмкость — 1,9 л. Спецификацию масла для ремонтной заправки в открытом руководстве не указали, поэтому она не подставлена.
- Повторная плановая замена масла заднего редуктора не назначена (масло в мосту) — После обязательной замены на 2000 км руководство BMW указывает пожизненную заправку без дальнейших плановых замен; произвольный интервал не добавлен.
- Плановая замена топливного фильтра не назначена — В опубликованном заводском графике Z8 операция и интервал отсутствуют; произвольный срок не добавлен.
- Плановая замена привода ГРМ не назначена — В опубликованном заводском графике Z8 операция и интервал отсутствуют; произвольный срок не добавлен.
- Плановая замена приводных ремней не назначена (ремень генератора) — В опубликованном заводском графике Z8 фиксированного срока нет; произвольный интервал не добавлен.
Регламент ТО BMW Z8 E52, двигатель S62B50
2000—2003 · США · бензин
Но не позже1 год
Первое ТО2 000 км
Всего ТО в регламенте4
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент BMW of North America для автомобилей рынка США. Service Interval Indicator вычисляет остаток до следующего обслуживания по фактическим условиям: температуре охлаждающей жидкости, частоте вращения двигателя, длине поездок и числу запусков. Жёсткого пробега для Engine Oil Service, Inspection I и Inspection II завод не публикует. Моторное масло менять по индикатору, но не реже одного раза в год. При пыльной эксплуатации BMW предписывает сокращать срок замены воздушного и салонных микрофильтров, но числовой сокращённый интервал не публикует. Нулевое ТО на 2000 км индикатором не показывается. Плановой замены масла МКПП после выпуска нет; масло заднего редуктора меняется на нулевом ТО, после чего завод также не назначает повторную замену. Z8 с S62B50 имеет механическую коробку и задний привод, поэтому регламентов для АКПП, раздаточной коробки и переднего редуктора нет.
Модификация
Общий регламентS62B50
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по показанию Service Interval Indicator — Менять на прогретом двигателе; независимо от показания индикатора — не реже одного раза в год. Для Z8 BMW рекомендует BMW High Performance Synthetic SAE 5W-30, номер 07 51 0 017 866.
- Контроль вязкости и заправочного объёма моторного масла — Заправочная ёмкость при замене фильтра — 7,5 л. Руководство допускает только одобренное BMW High Performance Synthetic Oil классов SAE 5W-30 или 5W-40; оба класса разрешены при любой наружной температуре. Итоговый уровень проверить щупом и не превышать верхнюю метку.
- Проверка тормозных колодок и дисков; замена по износу — Снять передние и задние колодки, измерить общую толщину, осмотреть поверхности дисков, очистить места контакта колодок и смазать центрирующие пояски ступиц. Фиксированного срока замены нет.
- Проверка и регулировка стояночного тормоза — Проверить действие стояночного тормоза и при необходимости отрегулировать; толщину его накладок дополнительно измерять при Inspection II.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года от даты производства автомобиля. Применять одобренную BMW тормозную жидкость DOT 4.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Каждые 3 года от даты производства автомобиля. Полная ёмкость системы с отопителем — 12,0 л; применять одобренный BMW антифриз длительного действия без нитритов и аминов, с ингибитором коррозии.
- Нулевое ТО: замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Break-In Inspection на 1200 милях/2000 км. Заправочная ёмкость редуктора — 1,2 л; марка масла в открытых руководстве и сервисной книжке не указана. После этой замены BMW считает заправку пожизненной и повторный интервал не назначает.
- Нулевое ТО: диагностика, проверка контрольных ламп и дорожное испытание — Считать ошибки диагностической системы; проверить предупреждающие и контрольные лампы; в поездке проверить тормоза, подвеску, рулевое управление, сцепление и механическую коробку передач.