- Осмотр воздушного фильтра двигателя в составе Maintenance II — При каждом Maintenance II осмотреть и заменить при необходимости; при регулярной езде в пыли осматривать при каждой замене моторного масла.
- Расширенные проверки Maintenance II — При каждом Maintenance II проверить подвеску и рулевое управление, систему охлаждения и её шланги, ремни безопасности и дроссельный привод; осмотреть щётки стеклоочистителя и заменить изношенные; смазать замки, петли и защёлки.
- Проверка уровня жидкости АКПП в составе Maintenance II (масло в автомате) — При каждом Maintenance II проверить уровень и долить при необходимости. Предписанная жидкость — DEXRON-VI.
- Замена салонного фильтра в составе Maintenance II (фильтр печки) — Заменять при каждом Maintenance II; при регулярной езде в пыли — чаще.
- Плановая замена тормозной жидкости не назначена (тормозуха) — Руководство предписывает DOT-3 (Delco Supreme 11 или эквивалент) и проверку тормозной системы, но не публикует интервал полной замены жидкости.
- Замена аккумулятора по состоянию — Завод называет штатную батарею необслуживаемой; фиксированный срок её замены не опубликован.
Регламент ТО Buick LaCrosse I, двигатель GM LS4
2004—2007 · США · бензин
Но не позже1 год
Всего ТО в регламенте8
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Заводской план США для двигателя 5,3 V8. ТО выполнять по лампе CHANGE ENGINE OIL/сообщению CHANGE OIL SOON в пределах следующих 1000 км; масло и фильтр в любом случае менять не реже одного раза в 12 месяцев. Первое обслуживание — Maintenance I, второе — Maintenance II, далее их чередовать. Maintenance II обязательно также, если индикатор появился через 10 месяцев или более после прошлого ТО либо не появился за год. При случайном сбросе Oil Life System выполнить ТО не позднее 5000 км после предыдущего. При регулярной езде в пыли воздушный фильтр двигателя осматривать при каждой замене масла, салонный фильтр менять чаще. Тяжёлые условия для АКПП: жаркое городское движение при 32 °C и выше, горная местность, частая буксировка, такси, полиция или доставка; в них жидкость и фильтр менять на 80000, 160000 и 240000 км, в обычных условиях — на 160000 км.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по Oil Life System — Не реже одного раза в 12 месяцев. SAE 5W-30, стандарт GM6094M и знак API Certified for Gasoline Engines; ниже −29 °C допускается синтетическое 5W-30 или 0W-30. Заправочный объём с фильтром — 5,7 л.
- Проверка утечек и повреждений, уровней охлаждающей жидкости и омывателя (тосол, антифриз) — Выполнять при каждом Maintenance I и Maintenance II; обнаруженные неисправности устранить, жидкости долить по необходимости.
- Перестановка колёс и проверка давления и износа шин (поменять колёса местами) — Выполнять при каждом Maintenance I и Maintenance II.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — На каждом ТО осмотреть магистрали и шланги, износ колодок, состояние дисков, суппорты и стояночный тормоз. Колодки и диски заменять по состоянию; фиксированный срок не назначен.
Весь регламент по пробегу
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после опубликованного рубежа: проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпуск — на ослабленные или повреждённые детали.
- Проверка топливной и выпускной систем; замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после опубликованного рубежа: проверить топливную систему и выпуск; заменить воздушный фильтр двигателя.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при перечисленных заводом тяжёлых условиях. DEXRON-VI; объём слива и заправки — 7,0 л.
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после опубликованного рубежа: проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпуск — на ослабленные или повреждённые детали.
- Проверка топливной и выпускной систем; замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после опубликованного рубежа: проверить топливную систему и выпуск; заменить воздушный фильтр двигателя.
- Замена жидкости и фильтра АКПП (масло в автомате) — Плановый рубеж для обычных условий и повторный рубеж для тяжёлых условий. DEXRON-VI; объём слива и заправки — 7,0 л.
- Замена свечей зажигания — На первом ТО после опубликованного рубежа. Зазор свечей для 5,3 V8 — 1,01 мм; руководство назначает проверку свечных проводов только там, где они применяются.
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после опубликованного рубежа: проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпуск — на ослабленные или повреждённые детали.
- Проверка топливной и выпускной систем; замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после опубликованного рубежа: проверить топливную систему и выпуск; заменить воздушный фильтр двигателя.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Третий опубликованный рубеж тяжёлого графика. DEXRON-VI; объём слива и заправки — 7,0 л.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — На первом ТО после опубликованного рубежа; фиксированный срок замены не назначен.
- Замена охлаждающей жидкости и обслуживание системы охлаждения (тосол, антифриз) — Что наступит раньше: 240000 км или 60 месяцев. Слить, промыть и заполнить смесью 50/50 чистой питьевой воды и DEX-COOL; проверить шланги, очистить радиатор и конденсатор, проверить систему и крышку давлением. Ёмкость системы 5,3 V8 — 12,6 л.