- Проверка рулевого управления, подвески, пыльников и уплотнений передних приводов — Не реже двух раз в год: проверить повреждения, люфты, износ, недостаток смазки, магистрали ГУР, пыльники и уплотнения приводов; неисправности устранить.
- Проверка выпускной системы — Не реже двух раз в год: проверить всю выпускную систему и кузов рядом с ней; повреждённые, отсутствующие или смещённые детали и негерметичность устранить.
- Проверка шлангов радиатора и отопителя — Не реже двух раз в год: проверить шланги, трубки, соединения и хомуты; потрескавшиеся, вздутые или разрушенные детали заменить.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Не реже двух раз в год: проверить магистрали и шланги, износ дисковых колодок, состояние дисков, барабанов и накладок, цилиндры, суппорты и регулировку стояночного тормоза; при частых торможениях проверять чаще.
Регламент ТО Buick Park Avenue I
1990—1996 · США · двигатель GM Ecotec L36
Межсервисный интервалкаждые 12 500 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент США для 1996 модельного года, режим Long Trip/Highway; допустим только если не выполняется ни одно условие режима Short Trip/City. При наличии Engine Oil Life Monitor менять масло раньше по его сигналу; завод запрещает превышать 12 500 км или 12 месяцев между заменами масла. Нулевое ТО не предписано. В найденном заводском графике нет фиксированных сроков замены тормозной жидкости, топливного и салонного фильтров, цепи ГРМ, щёток стеклоочистителя, тормозных колодок/дисков и аккумулятора; колодки и диски проверяются не реже двух раз в год, остальные детали обслуживаются по состоянию. Переднего/заднего редуктора и раздаточной коробки у этой переднеприводной модификации в графике нет.
Модификация
Номер ТО
ТО-16 мес.ТО-212 500 кмТО-312 500 км · 1 годТО-425 000 км · 1 годТО-537 500 кмТО-637 500 км · 1 годТО-750 000 кмТО-850 000 км · 1 годТО-962 500 кмТО-1062 500 км · 1 годТО-1175 000 км · 1 годТО-1283 000 кмТО-1387 500 кмТО-1487 500 км · 1 годТО-15100 000 кмТО-16100 000 км · 1 годТО-17112 500 кмТО-18112 500 км · 1 годТО-19125 000 км · 1 годТО-20137 500 кмТО-21137 500 км · 1 годТО-22150 000 кмТО-23150 000 км · 1 годТО-24162 500 кмТО-25162 500 км · 1 годТО-26166 000 кмТО-27166 000 км · 5 лет
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс и проверка подвижности тормозных суппортов (поменять колёса местами) — Первая перестановка на 12 500 км, затем каждые 25 000 км; проверить свободу перемещения суппортов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Перестановка колёс и проверка подвижности тормозных суппортов (поменять колёса местами) — Первая перестановка на 12 500 км, затем каждые 25 000 км; проверить свободу перемещения суппортов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заводская периодическая замена; фильтрующий элемент AC Type A-1096C или эквивалент.
- Проверка топливного бака, крышки и топливопроводов — Проверить повреждения и утечки, включая прокладку крышки; неисправные детали заменить.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Перестановка колёс и проверка подвижности тормозных суппортов (поменять колёса местами) — Первая перестановка на 12 500 км, затем каждые 25 000 км; проверить свободу перемещения суппортов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — DEXRON-III ATF. Выполнять только при регулярной жаркой городской езде от 32 °C, в горах, при частой буксировке прицепа либо для такси, полиции или доставки. Если этих условий нет, руководство прямо говорит, что жидкость и фильтр замены не требуют. При снятии поддона требуется примерно 5,6 л; полный объём после ремонта — примерно 10,4 л.
- Перестановка колёс и проверка подвижности тормозных суппортов (поменять колёса местами) — Первая перестановка на 12 500 км, затем каждые 25 000 км; проверить свободу перемещения суппортов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заводская периодическая замена; фильтрующий элемент AC Type A-1096C или эквивалент.
- Проверка топливного бака, крышки и топливопроводов — Проверить повреждения и утечки, включая прокладку крышки; неисправные детали заменить.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Осмотреть ремень привода навесных агрегатов; заменить при обнаружении дефектов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Перестановка колёс и проверка подвижности тормозных суппортов (поменять колёса местами) — Первая перестановка на 12 500 км, затем каждые 25 000 км; проверить свободу перемещения суппортов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Перестановка колёс и проверка подвижности тормозных суппортов (поменять колёса местами) — Первая перестановка на 12 500 км, затем каждые 25 000 км; проверить свободу перемещения суппортов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заводская периодическая замена; фильтрующий элемент AC Type A-1096C или эквивалент.
- Проверка топливного бака, крышки и топливопроводов — Проверить повреждения и утечки, включая прокладку крышки; неисправные детали заменить.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Перестановка колёс и проверка подвижности тормозных суппортов (поменять колёса местами) — Первая перестановка на 12 500 км, затем каждые 25 000 км; проверить свободу перемещения суппортов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 5W-30 при ожидаемой температуре ниже 16 °C и обязательно в сильный холод. Масло с маркировкой API Certified for Gasoline Engines. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка подвески, рулевых тяг, механизма переключения АКПП, направляющих троса стояночного тормоза и шарниров днища — Выполнять при каждой отметке магистрального графика или 12 месяцев, что наступит раньше; шасси-смазка NLGI Grade 2, Category LB или GC-LB.
- Проверка проводов свечей зажигания — Осмотреть высоковольтные провода свечей; неисправные заменить.
- Замена свечей зажигания — AC Type 41-921 или эквивалент; зазор 1,52 мм.
- Слив, промывка и заполнение системы охлаждения — Не реже 166 000 км или 60 месяцев после предыдущего обслуживания. Смесь 50/50 чистой воды и DEX-COOL, соответствующего GM 6277M; объём системы около 12,3 л. Одновременно осмотреть шланги, очистить радиатор, конденсор, крышку и горловину, проверить систему и крышку давлением.