- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Первое ТО; GL-5 85W-90 при обычной температуре или GL-5 80W-90 при температуре ниже -20 °C; заправочный объём 0,8 л. В таблице стоит R; отдельная сноска задаёт последующий интервал 1 год или 20 000 км и требует сокращать его в тяжёлых условиях.
Регламент ТО Chery QQ Ice Cream I рестайлинг
2024—н.в. · Китай
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливоэлектро
Первое бесплатное ТО — при 5 000 км или в течение 6 месяцев после покупки, что наступит раньше; на нём обязательно меняют масло редуктора. Далее ТО выполняют каждые 5 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Таблица опубликована до 50 000 км / 60 месяцев. Для масла редуктора таблица ставит замену (R) на 5, 15, 25, 35 и 45 тыс. км и проверку (I) на 10, 20, 30, 40 и 50 тыс. км; отдельная заводская сноска одновременно указывает: менять масло редуктора каждый 1 год или 20 000 км и чаще в тяжёлых условиях. Эти две формулировки сохранены без попытки самостоятельно устранить расхождение. Тормозную жидкость завод требует менять каждые 24 месяца или 40 000 км, что наступит раньше, и чаще в тяжёлых условиях. Тяжёлые условия по руководству: частое торможение и экстренное торможение; частые резкие разгоны/замедления или высокая скорость; регулярная эксплуатация при температуре ниже 0 °C или выше 35 °C; пыльные дороги, холмистая или горная местность; полиция, такси, прокат и иная коммерческая эксплуатация. Конкретный сокращённый числовой интервал не опубликован. Обозначение I в таблице означает проверку, очистку, ремонт, регулировку и смазку с заменой при необходимости; R — замену.
Делают на каждом ТО
- Проверка и смазка дверных замков, петель и ограничителей дверей — На каждом ТО; обозначение I допускает очистку, ремонт, регулировку, смазку и замену при необходимости.
- Проверка пыльника рулевой колонки и добавление смазки — На каждом ТО.
- Осмотр тяговой батареи и её защитного щита — На каждом ТО; проверка внешнего состояния.
- Проверка соединений высоковольтной проводки, высоковольтных компонентов и низковольтной проводки управления электродвигателем — На каждом ТО.
- Проверка охлаждения зарядного устройства и преобразователя DC/DC — На каждом ТО.
- Диагностика системы тяговой батареи — На каждом ТО.
- Диагностика системы управления автомобилем — На каждом ТО.
- Проверка момента затяжки крепежа шасси — На каждом ТО.
- Проверка жёстких и гибких трубопроводов тормозной системы и связанных компонентов — На каждом ТО. Фиксированный срок замены тормозных колодок и дисков не задан; в разделе характеристик указаны критерии износа: фрикционный материал исходно 7,5 мм, замена после износа на 5,5 мм; тормозной диск исходно 8 мм, предельный износ — 1 мм с каждой стороны.
- Проверка приводных валов и защитных чехлов шаровых шарниров — На каждом ТО.
- Проверка глубины протектора, давления в шинах и момента затяжки колёсных гаек — На каждом ТО; при необходимости выполнить регулировку углов установки колёс или балансировку. После проверки нормального давления нажать кнопку сброса давления для контроля работы системы мониторинга давления в шинах.
- Проверка световых приборов, звукового сигнала и стеклоочистителей — На каждом ТО; щётки стеклоочистителя заменяются при износе или повреждении, отдельного фиксированного срока нет.
Весь регламент по пробегу
- Проверка масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит I; спецификация GL-5 85W-90 при обычной температуре или GL-5 80W-90 при температуре ниже -20 °C, полный объём 0,8 л.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит R; GL-5 85W-90 при обычной температуре или GL-5 80W-90 при температуре ниже -20 °C; заправочный объём 0,8 л. Отдельная сноска: каждые 1 год или 20 000 км, в тяжёлых условиях чаще.
- Проверка масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит I; отдельная сноска требует заменять масло редуктора каждый 1 год или 20 000 км, что наступит раньше, поэтому при достижении предела замена имеет приоритет над табличной проверкой.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит R; GL-5 85W-90 при обычной температуре или GL-5 80W-90 при температуре ниже -20 °C; заправочный объём 0,8 л. Отдельная сноска: каждые 1 год или 20 000 км, в тяжёлых условиях чаще.
- Проверка масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит I; при достижении указанного в сноске предела 1 год или 20 000 км масло необходимо заменить.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит R; GL-5 85W-90 при обычной температуре или GL-5 80W-90 при температуре ниже -20 °C; заправочный объём 0,8 л. Отдельная сноска: каждые 1 год или 20 000 км, в тяжёлых условиях чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 24 месяца или 40 000 км, что наступит раньше; в тяжёлых условиях чаще. DOT 4, полный объём системы 0,61 ± 0,05 л.
- Проверка масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит I; при достижении указанного в сноске предела 1 год или 20 000 км масло необходимо заменить.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — В таблице стоит R; GL-5 85W-90 при обычной температуре или GL-5 80W-90 при температуре ниже -20 °C; заправочный объём 0,8 л. Отдельная сноска: каждые 1 год или 20 000 км, в тяжёлых условиях чаще.
- Проверка масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Последняя отметка опубликованной таблицы; стоит I. При достижении указанного в сноске предела 1 год или 20 000 км масло необходимо заменить.