- Контроль аккумулятора и его клемм — Завод предписывает держать клеммы чистыми и затянутыми и устранять коррозию при её появлении; фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Контроль щёток стеклоочистителя — В заводском сервисном мануале есть процедура обслуживания стеклоочистителя, но фиксированный срок проверки или замены щёток не опубликован; заменять по состоянию.
Регламент ТО Chevrolet Blazer K5 I
1968—1970 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Общий заводской график для бензиновых Chevrolet Series 10–30 1972 года; отдельного нулевого ТО нет, заводское масло разрешено оставить до обычного срока первой замены. Исходный базовый интервал — 6000 миль или 4 месяца. Тяжёлые условия: пыль, буксировка прицепа, длительная работа на холостом ходу и короткие поездки при морозе — масло менять не реже чем через 3000 миль или 2 месяца (4828 км/2 месяца); после пыльной бури может потребоваться немедленная замена. Опубликованный цикл повторяется и не имеет конечного пробега. Для тормозной и охлаждающей жидкости, масла механической коробки, переднего и заднего редукторов и раздаточной коробки K10 заводской график, открытый для этой работы, задаёт проверки/долив, но не задаёт фиксированную периодическую замену; выдуманный срок не добавлен. Также не опубликованы фиксированные сроки замены цепи ГРМ, щёток стеклоочистителя, аккумулятора и салонного фильтра. Код Small-Block 400 из базы прямо не назван среди двигателей в открытом мануале 1972 года, поэтому приведённый объём моторного масла нельзя переносить на такой двигатель без идентификации установленного агрегата.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 6000 миль/4 месяца (9656 км/4 месяца), при тяжёлых условиях — 3000 миль/2 месяца (4828 км/2 месяца). Масло класса SE, соответствующее GM 6041-M. В заводской диаграмме указаны SAE 5W-30, 10W-30 и 10W-40 в зависимости от ожидаемой температуры; SAE 30 допускается выше 40 °F, SAE 5W-20 не рекомендуется для длительной скоростной езды. Для двигателей, кроме 292 L6, картер вмещает 4 US qt (3,79 л) без фильтра; фильтр — ещё 1 US qt (0,95 л), суммарно 5 US qt (4,73 л). Для кода Small-Block 400 объём отдельно не подтверждён.
- Проверка натяжения и состояния приводных ремней (ремень генератора) — Каждые 6000 миль/4 месяца (9656 км/4 месяца); повреждённый ремень заменить немедленно.
- Проверка уровня масла в механической коробке передач — Каждые 6000 миль/4 месяца (9656 км/4 месяца), проверять на прогретой коробке и доливать до нижней кромки заливного отверстия. SAE 80 GL-5 при температуре ниже 32 °F; SAE 90 GL-5 — только когда температура постоянно выше 32 °F. Фиксированная периодическая замена не опубликована.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Проверять при каждой замене моторного масла; жидкость DEXRON. Проверка выполняется на прогретой коробке, на ровной площадке, с работающим двигателем и селектором в положении Park.
- Проверка уровня масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Каждые 6000 миль/4 месяца (9656 км/4 месяца), долить GL-5 до заливного отверстия. SAE 80 ниже 10 °F, SAE 90 до 100 °F, SAE 140 при постоянной температуре выше 100 °F. Для Positraction использовать только специальное масло Positraction. Периодическая замена через 24000 миль в мануале предписана лишь Series 20/30, поэтому для K10/Blazer этот срок не перенесён.
- Проверка уровня масла в переднем редукторе (масло в мосту) — Каждые 6000 миль/4 месяца (9656 км/4 месяца), при необходимости долить SAE 90 GL-5. На прогретом редукторе уровень — до заливного отверстия, на холодном — на 1/2 дюйма ниже. Фиксированная периодическая замена не опубликована.
- Проверка уровня масла в раздаточной коробке (раздатка) — Каждые 6000 миль/4 месяца (9656 км/4 месяца), долить SAE 80 или SAE 90 GL-5 до заливного отверстия. Фиксированная периодическая замена не опубликована.
- Проверка уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 6000 миль/4 месяца (9656 км/4 месяца), поддерживать уровень примерно на 1/4 дюйма ниже верхней кромки обоих резервуаров. Delco Supreme No. 11 Hydraulic Brake Fluid или эквивалент. Фиксированный срок полной замены жидкости не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена масляного фильтра двигателя — Заменить при первой замене масла, затем при каждой второй замене масла. Одноразовый фильтр ёмкостью 1 US qt (0,95 л).
- Обслуживание воздушного фильтра двигателя — L6: замена каждые 12000 миль (19312 км). V8: осмотр каждые 12000 миль, при исправном элементе повернуть его на 180°, обязательная замена через 24000 миль (38624 км). В пыли обслуживать чаще; элемент нельзя мыть, промасливать, выстукивать или продувать.
- Замена топливного фильтра — Фильтр во входе карбюратора — каждые 12000 миль/12 месяцев (19312 км/12 месяцев). Если установлен также линейный фильтр, оба фильтра менять через 24000 миль (38624 км).
- Регламентная настройка двигателя и системы зажигания — Каждые 12000 миль/12 месяцев (19312 км/12 месяцев) выполнить заводскую настройку двигателя с проверкой топливной и электрической систем. Отдельный безусловный срок замены свечей в открытом разделе графика не опубликован; замена свечей — по результатам обслуживания.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов и цилиндров — Каждые 12000 миль/12 месяцев (19312 км/12 месяцев), что наступит раньше; дисковые колодки рекомендовано дополнительно проверять при каждой перестановке шин через 6000 миль (9656 км). При частых торможениях — чаще. Замена фрикционных деталей по износу.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Нормальные условия — каждые 24000 миль (38624 км); тяжёлый городской режим в жару, буксировка прицепа или коммерческая работа с долгим холостым ходом — каждые 12000 миль (19312 км). DEXRON. При сливе из поддона доливочный объём: Turbo Hydra-Matic 400 — около 7,5 US pt (3,55 л), Turbo Hydra-Matic 350 — около 2,5 US qt (2,37 л); окончательный уровень выставить по щупу.
- Замена фильтра автоматической коробки Turbo Hydra-Matic 400 — Каждые 24000 миль (38624 км). Для Turbo Hydra-Matic 350 отдельный срок замены фильтра в открытом разделе не указан.
- Смазка центрирующего шарнира переднего карданного вала — Каждые 24000 миль (38624 км), водостойкой EP-смазкой по GM 6031-M; при тяжёлой внедорожной эксплуатации чаще.
- Очистка и перепаковка передних ступичных подшипников — Каждые 24000 миль (38624 км), высокотемпературной смазкой для ступичных подшипников GM 1051344 или эквивалентом по GM 6031-M; разные смазки не смешивать.
- Замена клапана вентиляции картера и обслуживание его шлангов (маслоотделитель) — Каждые 24000 миль/24 месяца (38624 км/24 месяца); на каждой замене масла проверять работу системы и обслуживать при необходимости.