- Первая замена масла в блокируемом дифференциале (мост) — Только при наличии блокируемого дифференциала: слить и залить новое масло при первой замене моторного масла; затем проверять уровень при последующих заменах масла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Руководство включает замену в заводскую таблицу, но числовые отметки интервала в открытом скане не читаются; производитель предписывает уточнять интервал у дилера с учётом условий. Для VIN W указан AC A1163C.
- Замена топливного фильтра — Заводская таблица предусматривает замену, а пояснение требует заменить раньше при засорении; числовые отметки интервала в открытом скане не читаются и не подставлялись. Указан фильтр AC GF481.
- Замена свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов — Заводская таблица предусматривает работу, но числовые отметки интервала в открытом скане не читаются и не подставлялись. Для VIN W указаны медные резисторные свечи AC CR43TSM; провода осмотреть на ожоги, трещины и повреждения.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Осмотреть на трещины, расслоение, износ и правильное натяжение; заменить по состоянию. Числовая отметка интервала в открытом скане не читается и не подставлялась.
- Проверка щёток стеклоочистителя — Проверять регулярно и заменять по износу; фиксированный интервал не опубликован.
- Контроль аккумулятора — Штатная необслуживаемая батарея Delco Freedom не требует долива воды; фиксированный срок проверки или замены не опубликован.
Регламент ТО Chevrolet Blazer S-10 I
1982—1990 · США · двигатель GM Vortec 4300 L35
Межсервисный интервалкаждые 12 500 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Только S-10 Blazer 1994 модельного года, двигатель 4,3 л VIN W (L35), рынок США. Нулевое ТО заводом не назначено. Нормальный режим: масло каждые 12 500 км или 12 месяцев. Schedule I: масло и фильтр каждые 5 000 км или 3 месяца, если преобладают поездки короче 6 км; поездки короче 16 км при морозе; движение на малой скорости, в пробках или доставка; буксировка; пыльные дороги либо бездорожье. Для АКПП отдельный сокращённый интервал 25 000 км действует при преимущественной езде в тяжёлом городском движении, при температуре не ниже 32 °C, в горах, с частой буксировкой или в коммерческой службе; иначе 50 000 км. Для редукторов замена каждые 24 135 км назначена только при пыли или буксировке, а при бездорожье может требоваться чаще.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — В нормальном режиме — каждые 12 500 км или 12 месяцев. API SH или SG Energy Conserving II; предпочтительно SAE 5W-30, SAE 10W-30 допускается при температуре не ниже -18 °C. Заправочный объём с фильтром — 4,3 л.
- Смазка шасси и проверка уровней рабочих жидкостей — При каждой замене масла смазать переднюю подвеску, шаровые опоры, рулевые тяги, привод раздаточной коробки, направляющие троса стояночного тормоза, шлицы карданного вала, карданные шарниры и пружины педалей; проверить уровни жидкостей.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — При каждой замене масла проверить магистрали, шланги, стояночный тормоз и уровень DOT-3. При снятии колёс проверить передние колодки, диски, задние накладки и барабаны. Замена — по износу; фиксированная замена тормозной жидкости не опубликована.
- Проверка уровня масла в переднем и заднем редукторах (масло в мосту) — При каждой замене моторного масла проверить уровень, ШРУСы и сальники. Для стандартного и блокируемого дифференциала руководство указывает SAE 80W-90; для стандартного — GL-5, GM 1052271.
- Проверка раздаточной коробки (раздатка) — На каждом интервале замены масла или не реже одного раза в 12 месяцев проверить уровень и долить при необходимости; проверить вентиляционный шланг. Жидкость — DEXRON-IIE ATF, GM 1051855.
Весь регламент по пробегу
- Проверка рулевого управления, подвески и утечек — Повторять не реже двух раз в год: проверить переднюю и заднюю подвеску, рулевое управление и его шланги, выпускную систему, приводы и утечки; устранить неисправности.
- Замена охлаждающей жидкости и обслуживание системы охлаждения (тосол, антифриз) — Повторять каждые 24 месяца; пробеговая отметка в открытом скане таблицы не читается и не подставлялась. Слить, промыть и заполнить смесью чистой воды и этиленгликолевого антифриза GM-6038-M в пропорции 1:1; вместимость системы около 11,5 л. Осмотреть шланги, радиатор и крышку.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях Schedule I — Повторять каждые 5 000 км или 3 месяца, что наступит раньше. API SH или SG Energy Conserving II; предпочтительно SAE 5W-30; объём с фильтром — 4,3 л.
- Перестановка и проверка колёс и шин — В нормальном Schedule II: первый раз на 12 500 км, затем каждые 25 000 км. В тяжёлом Schedule I: первый раз на 10 000 км, затем каждые 25 000 км.
- Замена масляного фильтра двигателя — Для нормального режима: заменить при первой замене масла, затем при каждой второй замене масла. Заводской фильтр AC PF52; объём масла с фильтром — 4,3 л.
- Замена масла в переднем и заднем редукторах при пыли или буксировке (масло в мосту) — Только при эксплуатации в пыльных районах или с прицепом: повторять каждые 15 000 миль (24 135 км). При бездорожье обслуживание может требоваться чаще.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторять каждые 50 000 км при обычной эксплуатации; каждые 25 000 км при перечисленных производителем тяжёлых условиях для АКПП. DEXRON-III предпочтительно, DEXRON-IIE допускается. Для МКПП периодическая замена не требуется.