- После первой замены менять масляный фильтр при каждой второй замене моторного масла — Одноразовый фильтр вместимостью 1 US qt (около 0,95 л). При сокращённом интервале масла правило «каждая вторая замена» сохраняется.
Регламент ТО Chevrolet Blazer K5, 1-е поколение (Action Line)
1969—1972 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент Chevrolet для американских бензиновых Series 10–30 модельного 1972 года; применимость к K5 подтверждается отдельной заводской картой Four Wheel Drive Models. Базовый шаг — 6000 миль или 4 месяца. Отдельного нулевого ТО нет: завод прямо сообщает, что залитое на заводе масло не требуется менять раньше обычного первого срока. При пыли, буксировке прицепа, длительной работе на холостом ходу или коротких поездках при отрицательной температуре моторное масло менять каждые 3000 миль (4828 км) или 2 месяца; после пыльной бури может понадобиться немедленная замена. ATF при тяжёлом городском движении в жару, буксировке прицепа либо коммерческой эксплуатации с долгой работой на холостом ходу менять каждые 12000 миль (19312 км), вместо 24000 миль. Воздушный фильтр и фильтр вентиляции картера при длительной езде в пыли обслуживать чаще, но числовой сокращённый срок не задан. Шарниры карданных валов при тяжёлой или внедорожной эксплуатации также смазывать чаще без опубликованного сокращённого интервала. План не является регламентом для модельных 1969–1971 годов.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше.
- Только масло класса SE, соответствующее GM 6041-M. В диаграмме указаны SAE 10W, 5W-30, 10W-30 и 10W-40; SAE 30 допускается при температуре выше 40 °F, SAE 5W-20 не рекомендуется для длительной скоростной езды. Объём картера без фильтра: двигатель 292 L6 — 5 US qt (около 4,73 л), остальные двигатели — 4 US qt (около 3,79 л).
- Клапан PCV заменять каждые 24000 миль (38624 км) или 24 месяца; соединительные шланги, фитинги и пламегаситель очищать.
- Обязательная замена не реже чем каждые 24000 миль (38624 км); в пыли чаще.
- DEXRON или эквивалент; проверять на прогретой коробке при работающем двигателе, селекторе в положении Park и автомобиле на ровной площадке.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла каждые 6000 миль (9656 км) или 4 месяца, что наступит раньше — Только масло класса SE, соответствующее GM 6041-M. В диаграмме указаны SAE 10W, 5W-30, 10W-30 и 10W-40; SAE 30 допускается при температуре выше 40 °F, SAE 5W-20 не рекомендуется для длительной скоростной езды. Объём картера без фильтра: двигатель 292 L6 — 5 US qt (около 4,73 л), остальные двигатели — 4 US qt (около 3,79 л).
- Проверка натяжения приводных ремней каждые 6000 миль (9656 км) или 4 месяца (ремень генератора) — Ослабленный ремень ухудшает работу водяного насоса и генератора; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка системы вентиляции картера при каждой замене моторного масла; обслуживание при необходимости — Клапан PCV заменять каждые 24000 миль (38624 км) или 24 месяца; соединительные шланги, фитинги и пламегаситель очищать.
- Для рядного 6-цилиндрового двигателя замена воздушного фильтра каждые 12000 миль (19312 км) — Маслопропитанный бумажный элемент; при длительной езде в пыли обслуживать чаще, конкретный сокращённый интервал не задан.
- Для двигателя V8 осмотр и разворот воздушного фильтра на 180° каждые 12000 миль (19312 км); замена при повреждении — Проверить утечки пыли, отверстия и другие повреждения. Элемент нельзя мыть, промасливать, выстукивать или продувать сжатым воздухом.
- Для двигателя V8 замена воздушного фильтра каждые 24000 миль (38624 км) — При длительной езде в пыли заменять чаще; числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Осмотр фильтра вентиляции картера внутри корпуса воздушного фильтра при каждой замене моторного масла; замена при необходимости — Обязательная замена не реже чем каждые 24000 миль (38624 км); в пыли чаще.
- Замена топливного фильтрующего элемента во входе карбюратора каждые 12000 миль (19312 км) или 12 месяцев — Если одновременно установлен линейный топливный фильтр, элемент во входе карбюратора допускается менять каждые 24000 миль (38624 км).
- Замена линейного топливного фильтра каждые 24000 миль (38624 км), если он установлен — Календарный срок для линейного фильтра не опубликован.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач при каждой замене моторного масла (масло в автомате) — DEXRON или эквивалент; проверять на прогретой коробке при работающем двигателе, селекторе в положении Park и автомобиле на ровной площадке.
- Замена жидкости автоматической коробки передач каждые 24000 миль (38624 км) при обычных условиях (масло в автомате) — DEXRON или эквивалент. При сливе из поддона для возврата уровня требуется примерно 7,5 US pint (около 3,55 л) для Turbo Hydra-Matic 400 или 2,5 US qt (около 2,37 л) для Turbo Hydra-Matic 350; это объём сервисной дозаправки, а не полная сухая ёмкость.
- Замена фильтра поддона Turbo Hydra-Matic 400 каждые 24000 миль (38624 км) — Для Turbo Hydra-Matic 350 отдельный фиксированный срок замены фильтра в доступном тексте не опубликован.
- Проверка уровня масла 3- или 4-ступенчатой механической коробки передач каждые 6000 миль (9656 км) или 4 месяца (масло в механике) — Проверять при рабочей температуре и доливать до нижней кромки заливного отверстия. GL-5 SAE 80 при ожидаемой температуре ниже 32 °F; SAE 90 только при постоянно более высокой температуре. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка уровня масла переднего и заднего мостов каждые 6000 миль (9656 км) — GL-5; для стандартного моста SAE 80 ниже 10 °F, SAE 90 до 100 °F, SAE 140 при постоянно более высокой температуре. Для Positraction применять только специальное масло дилера. Для Series 10 фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка уровня масла раздаточной коробки каждые 6000 миль (9656 км) (раздатка) — GL-5, долив по необходимости. Фиксированный интервал замены в заводской карте не опубликован.
- Проверка уровня тормозной жидкости в главном цилиндре каждые 6000 миль (9656 км) и долив при необходимости (тормозуха) — Delco Supreme No. 11 или эквивалент. Фиксированный срок полной замены жидкости не опубликован.
- Осмотр тормозных колодок, накладок, дисков, барабанов, колёсных цилиндров и других внутренних деталей каждые 12000 миль (19312 км) или 12 месяцев — Передние дисковые колодки дополнительно рекомендуется осматривать при каждой перестановке шин через 6000 миль (9656 км). При частых торможениях осматривать чаще; срок следующей проверки определять по оставшемуся ресурсу накладок. Проверять также регулировку стояночного тормоза.
- Смазка карданных шарниров с пресс-маслёнками и шлицевых соединений карданных валов каждые 6000 миль (9656 км) или 4 месяца — Водостойкая противозадирная смазка шасси, соответствующая GM 6031-M. При тяжёлой или внедорожной эксплуатации смазывать чаще; конкретный срок не задан.
- Проверка свободы хода клапана подогрева впускного коллектора каждые 6000 миль (9656 км) или 4 месяца — При заедании освободить вал растворителем GM Manifold Heat Control Solvent или эквивалентом.
- Замена смазочного фитиля кулачка распределителя зажигания каждые 12000 миль (19312 км) — Кулачок и фитиль вместе заменять каждые 24000 миль (38624 км).
Весь регламент по пробегу
- Первая замена масляного фильтра вместе с первой штатной заменой моторного масла — Одноразовый фильтр вместимостью 1 US qt (около 0,95 л). Заводское масло до этого срока менять не требуется.
- Замена клапана принудительной вентиляции картера и очистка шлангов, фитингов и пламегасителя — Повторять каждые 24000 миль или 24 месяца.