- Замена масла заднего моста при буксировке или тяжёлой эксплуатации — Только для тяжёлых условий; повторять каждые 12 000 км. Для стандартного или блокируемого дифференциала — SAE 80W GL-5 либо SAE 80W-90 GL-5; для limited-slip — GM 1052271/1052272 или эквивалент.
Регламент ТО Chevrolet Blazer K5, 2-е поколение, рестайлинг 1981
1981—1988 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Только бензиновые K5 Blazer 1981 модельного года с системой Light Duty Emissions для 49 штатов США. Базовый шаг — 7 500 миль (12 000 км) или 12 месяцев, что наступит раньше. Масляный фильтр при расчёте по пробегу меняют на первой замене масла, затем через одну замену масла; если срок определили 12 месяцев, фильтр меняют вместе с маслом. При пыли, буксировке прицепа, частом/длительном холостом ходе либо поездках не более 4 миль (6 км) в мороз, когда двигатель не прогревается, масло и фильтр менять каждые 3 000 миль (4 800 км) или 3 месяца. После пыльной бури масло и фильтр заменить как можно скорее. При буксировке или иной тяжёлой эксплуатации масло заднего моста менять каждые 7 500 миль (12 000 км). АКПП при тяжёлой эксплуатации (жаркий городской режим от 90 °F/32 °C, горы, частая буксировка, такси/полиция/доставка) обслуживать каждые 15 000 миль (24 000 км); при отсутствии этих условий — на 100 000 миль (160 000 км).
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Каждые 12 000 км или 12 месяцев; масло API SF по температурному графику руководства. В тяжёлых условиях — каждые 4 800 км или 3 месяца. Заправочный объём зависит от двигателя и без его идентификации не указан.
- При расчёте по пробегу: на первой замене масла и затем через одну замену, то есть также на 36 000 и 60 000 км в опубликованном цикле. Если замена масла наступает по сроку 12 месяцев либо применяется тяжёлый интервал 4 800 км/3 месяца, фильтр менять при каждой замене масла.
- Вторая плановая замена фильтра в опубликованном цикле Light Duty Emissions; масло меняется каждые 12 000 км.
- Третья плановая замена фильтра в опубликованном цикле Light Duty Emissions; далее сохраняется чередование через одну замену масла.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 12 000 км или 12 месяцев; масло API SF по температурному графику руководства. В тяжёлых условиях — каждые 4 800 км или 3 месяца. Заправочный объём зависит от двигателя и без его идентификации не указан.
- Проверка аккумулятора и уровней эксплуатационных жидкостей — На каждом базовом ТО: проверить необслуживаемый аккумулятор и уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, жидкости АКПП, тормозной жидкости и жидкости гидроусилителя; долить предписанную жидкость и устранить причину заметной потери. Тормозная жидкость — Delco Supreme 11 или DOT-3.
- Смазка шасси и проверка переднего привода — На каждом базовом ТО. При езде в пыли/грязи или интенсивном бездорожье смазывать рулевые тяги и подвеску каждые 4 800 км или 3 месяца.
- Проверка шин, колёс, передних дисковых тормозов, рулевого управления и подвески; перестановка шин — Выполнять каждые 12 000 км или 12 месяцев; тормозные колодки и диски заменять по результатам осмотра, фиксированного срока замены нет.
- Проверка выпускной системы, тормозов и гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Выполнять каждые 12 000 км или 12 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена масляного фильтра двигателя — При расчёте по пробегу: на первой замене масла и затем через одну замену, то есть также на 36 000 и 60 000 км в опубликованном цикле. Если замена масла наступает по сроку 12 месяцев либо применяется тяжёлый интервал 4 800 км/3 месяца, фильтр менять при каждой замене масла.
- Замена топливного фильтра и проверка системы вентиляции картера PCV — Повторять каждые 24 000 км; топливный фильтр заменить раньше, если засорён.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Только при жарком городском режиме от 32 °C, эксплуатации в горах, частой буксировке либо службе такси/полиции/доставки; повторять каждые 24 000 км. Жидкость DEXRON-II или эквивалент.
- Проверка системы охлаждения — Повторять каждые 24 000 км или 12 месяцев. Проверить защиту от замерзания, уровень, герметичность под давлением 15 psi (105 кПа), шланги и хомуты, очистить радиатор и конденсатор. Охлаждающая жидкость — 50/50 вода и этиленгликолевый антифриз GM 1899-M.
- Проверка приводных ремней, задних барабанных тормозов и стояночного тормоза (ремень генератора) — Повторять каждые 24 000 км или 12 месяцев; ремни и детали тормозов заменять по результатам проверки.
- Замена масляного фильтра двигателя по пробегу — Вторая плановая замена фильтра в опубликованном цикле Light Duty Emissions; масло меняется каждые 12 000 км.
- Проверка проводов свечей, замена свечей зажигания, регулировка зажигания и проверка крышки распределителя — Повторять каждые 36 000 км; тип свечей указан в руководстве владельца конкретной модификации.
- Перепаковка смазки подшипников колёс, проверка уплотнений механического рулевого редуктора и смазка поперечного вала сцепления (масло в мосту) — Повторять каждые 48 000 км; работы по рулевому механизму и сцеплению выполняются только при соответствующей комплектации.
- Замена клапана и фильтра PCV (маслоотделитель) — Повторять каждые 48 000 км; одновременно заменить изношенные или засорённые шланги.
- Замена воздушного фильтра двигателя и проверка систем улавливания паров топлива и EGR — Повторять каждые 48 000 км; воздушный фильтр менять чаще при пыльной эксплуатации.
- Промывка и замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 48 000 км или 24 месяца. Заправить смесью воды и этиленгликолевого антифриза, соответствующего GM 1899-M.
- Замена масляного фильтра двигателя по пробегу — Третья плановая замена фильтра в опубликованном цикле Light Duty Emissions; далее сохраняется чередование через одну замену масла.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при обычной эксплуатации (масло в автомате) — Если автомобиль преимущественно не эксплуатировался в перечисленных тяжёлых режимах. Жидкость DEXRON-II или эквивалент.