- Первая замена масла в блокируемом дифференциале (мост) — Только для блокируемого дифференциала: слить и залить SAE 80W-90 при первой замене моторного масла; далее проверять уровень при каждой замене моторного масла
Регламент ТО Chevrolet Blazer K5, 3-е поколение (GMT400)
1992—1994 · США
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 3 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
План для бензинового V8 5,7 л с light-duty emissions по американскому Schedule I. Его применяют при коротких поездках менее 6 км, поездках менее 16 км при температуре ниже нуля, длительной работе на холостом ходу или в режиме частых остановок, частой буксировке, пыли, бездорожье и коммерческой эксплуатации. Если ни одного условия нет, Schedule II задаёт замену моторного масла через 12500 км или 12 месяцев. Перед применением следует проверить класс emissions/GVWR на табличке автомобиля: для heavy-duty опубликован отдельный график. Для АКПП автомобиля до 8600 lb GVWR тяжёлый интервал равен 25000 км, обычный — 50000 км. Заводской цикл опубликован до 100000 км и затем повторяется с той же кратностью.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 5 000 км или 3 мес. — что наступит раньше.
- Для V8 5,7 л light-duty: API SH или SG Energy Conserving II, предпочтительно SAE 5W-30; приблизительный объём с новым фильтром 4,8 л. После заправки проверить уровень
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Для V8 5,7 л light-duty: API SH или SG Energy Conserving II, предпочтительно SAE 5W-30; приблизительный объём с новым фильтром 4,8 л. После заправки проверить уровень
- Проверка уровня масла в переднем и заднем дифференциалах (мост) — Для стандартного и блокируемого дифференциалов — SAE 80W-90; при потере уровня найти и устранить утечку
- Проверка уровня масла в раздаточной коробке (раздатка) — Для автомобиля с раздаточной коробкой; применять ATF DEXRON III или DEXRON IIE, доливать только при необходимости
- Смазка шасси и проверка уровней эксплуатационных жидкостей — Смазать предусмотренные заводом точки подвески, рулевого управления, карданных валов, приводов коробки и раздаточной коробки; проверить все уровни
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Осмотреть магистрали и шланги, дисковые колодки, диски, барабаны и накладки; фиксированного срока замены деталей нет. Тормозная жидкость — DOT-3, но срок её замены не опубликован
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс и проверка шин и колёс (поменять колёса местами) — Первая перестановка по Schedule I; затем повторять каждые 25000 км. При снятых колёсах осмотреть тормоза
- Замена масла в переднем и заднем дифференциалах при пыли или буксировке прицепа (мост) — Условная операция: повторять каждые 15000 миль (24135 км) только при эксплуатации в пыли или с прицепом; SAE 80W-90
- Замена масла и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Для автомобиля до 8600 lb GVWR: повторять каждые 25000 км при тяжёлом городе, температуре от 32 °C, горах, частой буксировке либо коммерческой эксплуатации; ATF DEXRON III или DEXRON IIE. Без этих условий — каждые 50000 км
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 50000 км; в пыли заменять чаще
- Замена топливного фильтра — Повторять каждые 50000 км или заменить раньше при засорении
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 50000 км; заводская рекомендация для V8 5,7 л — AC CR43TS либо актуальный эквивалент по каталогу GM
- Замена охлаждающей жидкости и обслуживание системы охлаждения (тосол, антифриз) — Повторять каждые 50000 км или 24 месяца: слить, промыть и заполнить; смесь воды и этиленгликолевого антифриза GM 6038-M, проверить шланги, радиатор и крышку
- Проверка высоковольтных проводов свечей зажигания — Очистить и проверить на прогары, трещины и иные повреждения; заменить по состоянию. Цикл далее повторяется
- Проверка приводного поликлинового ремня — Проверить трещины, расслоение, износ и натяжение; заменить по состоянию. Фиксированная плановая замена не задана