- Замена свечей зажигания — Первая подтверждённая открытой страницей замена — на 48 000 км; повторяемость этой работы дальше по циклу не перенесена без отдельно открытых страниц.
- Замена топливного фильтра и клапана вентиляции картера PCV — Первая подтверждённая открытой страницей замена — на 48 000 км; повторяемость этой работы дальше по циклу не перенесена без отдельно открытых страниц.
- Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения (тосол, антифриз) — Первая подтверждённая открытой страницей замена — на 48 000 км. Тип, заправочный объём и повторяемость дальше по циклу на открытой странице не указаны.
- Проверка приводного ремня, проводов зажигания, топливного бака и магистралей, системы EGR и системы улавливания паров топлива (ремень генератора) — На большом ТО; также проверить крепление дроссельного узла, угол опережения зажигания, распределитель и термостатическое управление воздушного фильтра.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для 4-ступенчатой МКПП. Тип и заправочный объём на открытой странице графика не указаны.
- Замена масла дифференциала при эксплуатации в пыли или с прицепом; иначе проверка уровня (мост) — Условная работа для тяжёлых условий. Тип, заправочный объём и различия переднего/заднего моста на открытой странице графика не указаны.
- Замена масла и фильтра автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только для тяжёлых условий; тип и заправочный объём на открытой странице графика не указаны.
- Очистка и повторная смазка подшипников передних колёс — Только для версии 2WD.
Регламент ТО Chevrolet Blazer S-10 Blazer, 1-е поколение
1983—1990 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км
Топливобензин
Только Chevrolet S10/T10 Blazer 1983 модельного года с V6 2,8 л (173 cu in), VIN B, 2-bbl; engine_code оставлен null, поскольку в исходном задании заводской код двигателя не указан. Это регламент США, не российский. Обычный график имеет шаг 7 500 миль / 12 000 км; опубликованный цикл продолжается до 120 000 миль / 192 000 км. Тяжёлый график имеет шаг 3 000 миль / 4 800 км. Руководство отдельно относит замену масла и фильтра АКПП, а также замену масла дифференциала к тяжёлым условиям; для дифференциала прямо названы пыль и буксировка прицепа. Нулевое ТО в найденном графике не указано.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км.
- Каждые 12 000 км по обычному графику. Подтверждённые заводом вязкость и заправочный объём для этой конкретной версии 1983 года в открытом источнике не найдены.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12 000 км по обычному графику. Подтверждённые заводом вязкость и заправочный объём для этой конкретной версии 1983 года в открытом источнике не найдены.
- Проверка тормозной системы — В каждой точке обычного графика; фиксированный срок замены колодок и дисков не опубликован.
- Проверка уровня масла раздаточной коробки (раздатка) — Для автомобилей с раздаточной коробкой; в каждой точке обычного графика. Фиксированная периодическая замена масла раздаточной коробки на открытой странице не назначена.
- Смазка карданных шарниров, подвески, рулевых тяг, приводов коробки передач, стояночного тормоза, петель дверей и капота, привода сцепления — В каждой точке обычного графика; выполнять для установленного на автомобиле оборудования.