Регламент ТО Chevrolet Bolt 1 поколение

Завод предписывает ротацию шин и обязательные проверки каждые 12 000 км (7 500 миль); общего календарного интервала для этого базового визита руководство не устанавливает. Нулевого ТО нет. Обкатка сводится к запрету резких торможений первые 322 км из-за приработки тормозных накладок; это не сервисный визит. Салонный фильтр: 36 000 км или 24 месяца, что наступит раньше; менять чаще при плотном движении, плохом качестве воздуха, сильной запылённости, аллергенах, снижении потока, запотевании или запахе. Охлаждающие жидкости трёх контуров: 240 000 км или 60 месяцев, что наступит раньше; ACDelco Premix 50/50 (деионизированная вода и DEX-COOL), примерные ёмкости контуров MY2021: тяговая батарея 7,0 л, силовая электроника 3,8 л, отопитель 2,0 л. Тормозная жидкость — каждые 60 месяцев; MY2017–2018 указывают GM DOT 3, MY2021 — GM DOT 4, поэтому тип необходимо выбирать по модельному году/VIN. Для MY2021: щётки — 24 000 км или 12 месяцев, газовые упоры — 120 000 км или 120 месяцев, осушитель кондиционера — 84 месяца. Для ранних MY2017–2018 щётки предписано осматривать на каждом ТО и менять по износу, а фиксированных пунктов для газовых упоров и осушителя в проверенных таблицах нет. Жидкость электрического привода/редуктора: руководство MY2017 указывает DEXRON HP ATF (GM 19331925; Канада 19300537), а MY2021 направляет к дилеру; заводской интервал замены и заправочный объём в открытых руководствах не опубликованы, поэтому замена редукторной жидкости в план не добавлена. Моторного масла, масляного/воздушного/топливного фильтра двигателя, свечей, ремня или цепи ГРМ и приводного ремня у электромобиля нет. Колодки и диски меняются по результатам осмотра, фиксированного срока нет. Штатная 12-вольтовая батарея AGM необслуживаемая; фиксированный срок замены не установлен, руководство рекомендует дилерскую диагностику и проверку соединений.