- Периодический осмотр тормозных колодок или накладок и тормозной системы на утечки — При частых торможениях осматривать чаще; диски и колодки заменять по состоянию. Руководство не публикует для этой операции фиксированный пробег или срок.
Регламент ТО Chevrolet Camaro 1 поколение (F-body)
1967—1969 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Общий заводской график для бензиновых двигателей поколения: отдельные интервалы по кодам двигателя в руководствах не заданы. Формального нулевого ТО нет; заводское масло не требовалось менять до первого обычного интервала. Масло менять не позднее 6000 миль или 4 месяцев. При тяжёлой, скоростной или иной неблагоприятной эксплуатации Chevrolet требует обслуживать автомобиль чаще, но единого сокращённого интервала для легкового Camaro не публикует; отдельно названы пыльные дороги для масла/воздушного фильтра и буксировка прицепа, высокая температура с полной нагрузкой и горная местность для АКПП. Руководство не задаёт фиксированной замены тормозной жидкости, масла МКПП и заднего моста, цепи ГРМ, щёток стеклоочистителя и салонного фильтра: опубликованы только проверки или замена по состоянию там, где это указано.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Масло класса service MS, соответствующее GM 6041-M. В заводской температурной таблице указаны SAE 20W или SAE 10W-30 выше точки замерзания, SAE 10W или SAE 10W-30 ниже точки замерзания и SAE 5W или SAE 5W-20 для наиболее низких температур. Для 6- и 8-цилиндровых двигателей: 5 US qt при одновременной замене фильтра, 4 US qt без замены фильтра.
- Проверка уровней жидкостей: тормозной системы, усилителя рулевого управления, коробки передач, заднего моста и системы охлаждения; проверка уровня электролита аккумулятора — Долить предписанную заводом жидкость при необходимости; замена масла заднего моста по фиксированному пробегу не указана.
- Смазка передней подвески и рулевых тяг — Выполняется при каждом базовом ТО.
- Проверка выпускной системы, приводов дросселя и стояночного тормоза; смазка напольного механизма переключения передач и кузовных шарниров — Проверить крепления, утечки и повреждения выпускной системы.
Весь регламент по пробегу
- Слив охлаждающей жидкости, промывка и заполнение системы свежей охлаждающей жидкостью; повторять каждые 2 года (тосол, антифриз) — Руководство задаёт календарный интервал независимо от пробега; завод не привязывает эту операцию к пробегу.
- Перестановка колёс, осмотр приводных ремней, очистка клемм аккумулятора и смазка тросов стояночного тормоза; повторять через каждые 6000 миль (ремень генератора) — Приводные ремни осмотреть на износ, растрескивание и правильное натяжение; повреждённые заменить по состоянию.
- Замена масляного фильтра при первом ТО и затем при каждой второй замене моторного масла — Заводская последовательность: первая замена масла, затем через одну замену масла; при тяжёлых условиях чаще.
- Настройка двигателя и осмотр свечей зажигания и контактов системы зажигания; повторять через каждые 12000 миль или 12 месяцев — Свечи и контакты осматривать на износ и загрязнение; руководство предписывает замену по состоянию, а не отдельный фиксированный срок.
- Замена клапана вентиляции картера PCV; повторять через каждые 12000 миль или 12 месяцев (маслоотделитель) — Одновременно проверить относящиеся к системе шланги и детали.
- Замена топливного фильтра во входном штуцере карбюратора, если отдельный линейный фильтр не установлен; повторять через каждые 12000 миль или 12 месяцев — Если установлен также линейный фильтр, оба фильтра меняются по интервалу 24000 миль.
- Осмотр ремня насоса системы подачи воздуха A.I.R.; повторять через каждые 12000 миль или 12 месяцев — Только для автомобилей, оснащённых системой A.I.R.; замена по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя; повторять через каждые 24000 миль — AC Acron или эквивалент; при длительной эксплуатации в пыли обслуживать чаще.
- Замена жидкости в автоматической коробке передач и обслуживание фильтра; повторять через каждые 24000 миль — Жидкость DEXRON. Слить поддон и залить свежую жидкость; для Turbo Hydra-Matic 400 заменить сетчатый фильтр поддона, у Powerglide при первой замене отрегулировать ленту низшей передачи. При буксировке прицепа, полной нагрузке в жару, горной и иной тяжёлой эксплуатации менять чаще.
- Замена обоих топливных фильтров при наличии линейного фильтра; повторять через каждые 24000 миль — Заменить фильтр во входном штуцере карбюратора и линейный фильтр.
- Проверка уровня масла рулевого механизма и смазка поперечного вала сцепления; повторять через каждые 36000 миль — Вал сцепления смазать раньше при необходимости; относится к автомобилям с механической коробкой передач.