- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Каждые 2 года: слить жидкость, промыть и заполнить систему. Охлаждающая жидкость должна соответствовать GM 1899-M.
Регламент ТО Chevrolet Camaro 2 поколение
1970—1973 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
План общий для штатных 6- и 8-цилиндровых бензиновых двигателей Camaro 1971 модельного года; руководство не делит периодичность по RPO-кодам, поэтому engine_code=null. Базовый интервал — 6000 миль или 4 месяца, что наступит раньше. Формального нулевого ТО нет: заводское масло разрешено оставить до первого обычного срока. Тяжёлые условия: пыль, буксировка прицепа, длительная работа на холостом ходу, короткие поездки при отрицательной температуре — моторное масло не реже 3000 миль (4828 км) или 2 месяцев; после пыльной бури может потребоваться немедленная замена. Для АКПП тяжёлые условия — интенсивное движение в городе в жаркую погоду или буксировка прицепа: жидкость менять каждые 12000 миль (19312 км). Отдельных фиксированных интервалов замены свечей, тормозной жидкости, цепи ГРМ, щёток стеклоочистителя, аккумулятора, тормозных колодок/дисков и приводных ремней руководство не публикует: для тормозов и ремней предусмотрены осмотры, замена — по состоянию. Салонный фильтр и раздаточная коробка в регламенте не указаны. Для заднего моста и механической коробки опубликован контроль уровня, но не периодическая замена масла.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 6000 миль/4 месяца. Масло качества GM 6041-M, service MS. Заправка: 4 US qt при замене только масла; 5 US qt при замене масла с фильтром. Вязкость выбирать по температурной диаграмме руководства; SAE 30 разрешено выше 40°F, SAE 5W-20 не рекомендовано для длительной езды на высокой скорости.
- Смазка передней подвески и рулевых тяг — Выполнять при каждом базовом ТО 6000 миль/4 месяца.
- Проверка тормозных трубок и шлангов — Проверить крепление, утечки, трещины, истирание и ухудшение состояния.
- Проверка уровней эксплуатационных жидкостей и электролита аккумулятора — Проверить усилитель рулевого управления, главный тормозной цилиндр, коробку передач, задний мост, систему охлаждения и аккумулятор.
- Проверка уровня масла в заднем мосту и механической коробке передач — Каждые 6000 миль/4 месяца. Обычный задний мост и 3-/4-ступенчатая МКПП: SAE 80 или SAE 90 GL-5 до нижней кромки заливного отверстия. Для Positraction — только специальная жидкость Positraction от дилера Chevrolet. Плановой замены руководство не задаёт.
- Проверка приводных ремней навесных агрегатов (ремень генератора) — Проверить износ, расслоение, трещины и натяжение; ремни в плохом состоянии заменить немедленно.
- Проверка выхлопной системы — Проверить крепления, утечки, отсутствие и повреждение деталей.
- Проверка состояния колёс и перестановка шин — Осмотр колёс и шин и перестановка шин каждые 6000 миль.
- Осмотр фильтра вентиляции картера — Осматривать при каждой замене масла и заменять при необходимости; обязательная замена не реже 24000 миль, чаще при пыльной эксплуатации.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена масляного фильтра двигателя — Заменить при первой замене масла, затем при каждом втором цикле замены масла. Рекомендован AC Type PF25.
- Первичная проверка и регулировка холостого хода, угла опережения зажигания и зазора контактов прерывателя — Выполнить при первой замене масла; последующие проверки входят в настройку двигателя каждые 12000 миль/12 месяцев.
- Проверка системы кондиционирования — При первой замене масла проверить соединения шлангов, заправку хладагентом и утечки.
- Настройка двигателя и проверка системы зажигания — Выполнить через 12000 миль/12 месяцев и далее с тем же интервалом. Отдельную периодичность обязательной замены свечей руководство не устанавливает.
- Осмотр воздушного фильтра двигателя — На первых 12000 милях проверить повреждения и подсос пыли; если фильтр исправен, повернуть элемент на 180 градусов и установить обратно. Далее повторять каждые 12000 миль; заменить при 24000 милях.
- Проверка тормозных накладок и тормозной системы на утечки — Не реже одного раза в год или каждые 12000 миль; при частых торможениях проверять чаще. Фиксированный срок замены колодок и дисков не указан.
- Замена входного топливного фильтра карбюратора — Каждые 12000 миль/12 месяцев; если дополнительно установлен линейный фильтр, карбюраторный и линейный фильтры заменять каждые 24000 миль.
- Замена фильтра системы улавливания паров топлива и осмотр адсорбера (система паров бензина) — Каждые 12000 миль/12 месяцев, чаще при пыльной эксплуатации.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заменить при 24000 милях и далее с тем же пробегом; в пыльных условиях чаще.
- Замена линейного топливного фильтра, если установлен — Каждые 24000 миль.
- Замена фильтра вентиляции картера — Не реже каждых 24000 миль; чаще в пыльных условиях.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Нормальные условия: каждые 24000 миль; тяжёлое городское движение в жару или буксировка прицепа: каждые 12000 миль. Жидкость DEXRON. При сливе из поддона: Powerglide — около 1.5 US qt, Turbo Hydra-Matic 350 — 2.5 US qt; Turbo Hydra-Matic 400 — около 7.5 US pints. У Powerglide при первой замене отрегулировать тормозную ленту низшей передачи.
- Замена фильтра поддона Turbo Hydra-Matic — Каждые 24000 миль; относится к Turbo Hydra-Matic.
- Перепаковка смазки передних ступичных подшипников — Каждые 24000 миль применять высокотемпературную смазку для ступичных подшипников GM 1051195 или эквивалент.
- Замена клапана PCV и осмотр шлангов системы вентиляции картера (маслоотделитель) — Каждые 24000 миль или 24 месяца, что наступит раньше; при тяжёлых условиях — каждые 12000 миль/12 месяцев.
- Смазка поперечного вала сцепления и проверка рулевого механизма — Каждые 36000 миль: смазать поперечный вал сцепления (при необходимости раньше) водостойкой EP-смазкой шасси GM 6031-M; проверить рулевой механизм на утечки через уплотнения.