- Проверка аккумулятора и очистка клемм по состоянию — Заводской срок замены не задан; руководство рекомендует проверять пусковую способность, кабели и отсутствие коррозии
Регламент ТО Chevrolet Camaro 5 поколение рестайлинг, двигатель L99
2014—2015 · США · бензин
Но не позже1 год
Всего ТО в регламенте23
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
План для Camaro SS 2014–2015 с 6,2-литровым L99 и АКПП, рынок США. Масло двигателя меняется по Oil Life System, но не реже одного раза в год; после сообщения — в пределах 1 000 км, при случайном сбросе системы — в пределах 5 000 км от последней замены. Обязательные проверки выполняются каждые 12 000 км. Определение тяжёлых условий и годовое различие интервала заднего редуктора те же, что в плане LFX: 2014 — каждые 24 000 км, 2015 — каждые 72 000 км. АКПП при тяжёлых условиях обслуживается каждые 72 000 км. В опубликованном цикле нет фиксированной замены отдельного топливного фильтра или цепи ГРМ. Аккумулятор, щётки, колодки и диски заменяются по состоянию.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют по указанию бортового компьютера, но не позже 1 год.
- SAE 5W-30, спецификация dexos1; с фильтром 7,6 л. При температуре ниже −29 °C допускается SAE 0W-30. Не реже одного раза в 12 месяцев
Модификация
Номер ТО
ТО-1ТО-224 000 кмТО-336 000 км · 2 годаТО-448 000 кмТО-572 000 кмТО-672 000 км · 3 годаТО-772 000 км · 4 годаТО-896 000 кмТО-9108 000 км · 6 летТО-10120 000 кмТО-11144 000 кмТО-12144 000 км · 6 летТО-13144 000 км · 8 летТО-14156 000 кмТО-15168 000 кмТО-16180 000 км · 10 летТО-17192 000 кмТО-18216 000 кмТО-19216 000 км · 9 летТО-20216 000 км · 12 летТО-21240 000 кмТО-22240 000 км · 5 летТО-23240 000 км · 10 лет
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по показанию Oil Life System — SAE 5W-30, спецификация dexos1; с фильтром 7,6 л. При температуре ниже −29 °C допускается SAE 0W-30. Не реже одного раза в 12 месяцев
- Обязательная проверка уровней жидкостей, утечек, воздушного фильтра, топливной и выхлопной систем — Повторять каждые 12 000 км; при пыльной эксплуатации воздушный фильтр осматривать при каждой замене масла
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена при износе или повреждении — Визуально проверять каждые 12 000 км
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков; замена по износу — Проверять каждые 12 000 км; фиксированного срока замены колодок и дисков нет
Весь регламент по пробегу
- Для 2014 года при тяжёлых условиях: дополнительная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Заводская таблица 2014 задаёт период 24 000 км; 75W-90 Limited Slip, 0,9 л плюс 98 мл присадки
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Что наступит раньше; при сильной запылённости, плохом воздухе или плотном трафике менять чаще
- Для 2014 года при тяжёлых условиях: дополнительная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 24 000 км
- Проверка системы улавливания паров топлива и топливных магистралей (система паров бензина) — Проверить соединения, прокладку и состояние магистралей и шлангов
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — DEXRON-VI; при снятии поддона и замене фильтра около 6,3 л
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Обычные условия — для штатного самоблокирующегося дифференциала; для 2015 тяжёлые условия — также этот интервал. 75W-90 Limited Slip, объём 0,9 л плюс 98 мл присадки Limited Slip
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Что наступит раньше; DOT 3
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена; каждые 36 000 км или 24 месяца
- Замена воздушного фильтра двигателя — Что наступит раньше; при пыли осматривать при каждой замене моторного масла
- Для 2014 года при тяжёлых условиях: дополнительная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 24 000 км
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена; каждые 36 000 км или 24 месяца
- Для 2014 года при тяжёлых условиях: дополнительная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 24 000 км
- Проверка системы улавливания паров топлива и топливных магистралей (система паров бензина) — Повторная проверка
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Повторная замена; DEXRON-VI
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторная замена; 75W-90 Limited Slip
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена; каждые 72 000 км или 36 месяцев
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена; каждые 36 000 км или 24 месяца
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена; каждые 72 000 км или 48 месяцев
- Замена свечей зажигания и проверка проводов свечей — L99: зазор 0,95–1,10 мм; GM 12621258 / ACDelco 41-110
- Для 2014 года при тяжёлых условиях: дополнительная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 24 000 км
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена; каждые 36 000 км или 24 месяца
- Для 2014 года при тяжёлых условиях: дополнительная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 24 000 км
- Проверка системы улавливания паров топлива и топливных магистралей (система паров бензина) — Повторная проверка
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Повторная замена; DEXRON-VI
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторная замена; 75W-90 Limited Slip
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена; каждые 72 000 км или 36 месяцев
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторная замена; каждые 36 000 км или 24 месяца
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена; каждые 72 000 км или 48 месяцев
- Для 2014 года при тяжёлых условиях: дополнительная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Последняя точка опубликованного цикла; повторять каждые 24 000 км
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; только DEX-COOL, смесь 50/50; полный объём системы L99 — 10,9 л
- Проверка приводного ремня и замена при повреждении (ремень генератора) — Что наступит раньше; проверить износ, растрескивание и повреждения