- Периодическая проверка щёток стеклоочистителя и уровня электролита аккумулятора — Руководство требует периодических проверок без фиксированного пробега или срока; замена — по состоянию.
Регламент ТО Chevrolet Caprice I
1965—1965 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
План относится только к модельным годам 1968–1970 и ко всем заводским бензиновым V8 этих лет: 307, 327, 350, 396, 400, 427 и 454; обозначения LK5, LK6 и LS5 из исходного списка также включены в этот общий план. Интервал — 6 000 миль или 4 месяца, что наступит раньше. При пыли, буксировке прицепа, длительном холостом ходе, коротких поездках при морозе либо коммерческой эксплуатации Chevrolet ограничивает интервал масла 3 000 милями (4 828 км) или 2 месяцами. Цикл заводской таблицы заканчивается на 36 000 милях и далее повторяется. Для заднего моста плановой замены масла нет: сервисный мануал 1968 года указывает заправку на весь срок службы, но проверку уровня каждые 6 000 миль.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Масло, соответствующее GM 6041-M / service MS. Для полноразмерных Chevrolet V8: 4 US qt без фильтра; с новым фильтром 5 US qt (примерно 4,73 л). Вязкость по заводской таблице 1968 года: от 0 °C — SAE 20W или 10W-30; от −17,8 до 0 °C — SAE 10W или 10W-30; ниже −17,8 °C — SAE 5W или 5W-20; SAE 5W-30 допускается ниже 0 °C, SAE 10W-40 — от −17,8 до 32,2 °C.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить износ, расслоение, трещины и натяжение; ремень в плохом состоянии заменить немедленно.
- Проверка уровней рабочих жидкостей и масла заднего моста — Проверить усилитель руля, главный тормозной цилиндр, коробку передач, задний мост, радиатор и аккумулятор. Для стандартного моста: 1968 — SAE 90, при длительном сильном морозе SAE 80; 1970 — SAE 80 или SAE 80-90, MIL-L-2105-B. Для Positraction — только специальная жидкость Chevrolet. Плановой замены масла заднего моста завод не требует.
- Проверка тормозных трубок, шлангов и состояния аккумулятора — Проверить герметичность тормозной системы; очистить клеммы аккумулятора и смазать войлочные шайбы.
- Проверка выхлопной системы, рулевого управления, подвески и шин — Проверить крепление, утечки и повреждения выхлопа, состояние рулевых тяг и подвески, шин и колёс; устранить найденные дефекты.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Повторять каждые 2 года. Использовать высококачественную ингибированную жидкость на основе гликоля, соответствующую GM 1899-M, с защитой от замерзания не хуже 0 °F (−17,8 °C).
- Замена масляного фильтра двигателя — Заменить при первой замене масла, затем при каждой второй замене масла. При тяжёлой эксплуатации фильтр менять через 5 000–6 000 миль.
- Осмотр воздушного фильтра двигателя — На первых 12 000 милях проверить бумажный элемент; если исправен, повернуть на 180 градусов и установить обратно. В пыльных условиях обслуживать чаще.
- Замена клапана вентиляции картера PCV и регулировка двигателя (маслоотделитель) — Повторять каждые 12 000 миль или 12 месяцев, что наступит раньше. Выполнить engine tune-up и контроль систем снижения выбросов; отдельный интервал замены свечей в таблице не опубликован.
- Осмотр тормозных колодок и проверка тормозной системы на утечки — Повторять каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Замена колодок и дисков — по износу; фиксированный срок не задан.
- Замена топливного фильтра во входе карбюратора — Если отдельного линейного фильтра нет — менять каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Если линейный фильтр установлен, оба фильтра менять на 24 000 милях.
- Замена воздушного фильтра двигателя и фильтра вентиляции картера — Повторять каждые 24 000 миль; в пыльных условиях чаще.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Нормальные условия: каждые 24 000 миль, жидкость DEXRON. При жаркой городской эксплуатации, буксировке прицепа или длительном холостом ходе в коммерческой эксплуатации — каждые 12 000 миль (19 312 км). При сливе поддона: Powerglide — 2 US qt, Turbo Hydra-Matic 350 — 2,5 US qt, Turbo Hydra-Matic 400 — примерно 7,5 US pint свежей жидкости.
- Замена фильтра поддона Turbo Hydra-Matic 400 — Повторять каждые 24 000 миль одновременно с заменой жидкости.
- Переборка и смазка передних ступичных подшипников — Очистить и заново заполнить высокотемпературной смазкой каждые 24 000 миль.
- Проверка рулевого механизма и смазка поперечного вала сцепления — Выполнить на 36 000 милях; вал сцепления смазать раньше при необходимости.