- Замена воздушного фильтра двигателя — Опубликованная точка тяжёлого графика: 120 000 миль / 192 000 км.
- Замена свечей зажигания — Опубликованная точка тяжёлого графика: 120 000 миль / 192 000 км; маркировка и зазор на открытой странице не указаны.
- Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения (тосол, антифриз) — Опубликованная точка тяжёлого графика: 120 000 миль / 192 000 км; точный тип и объём на открытой странице не указаны.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для автомобиля с АКПП; опубликованная точка тяжёлого графика 120 000 миль / 192 000 км. Марка и заправочный объём для подтверждённой версии на открытой странице не указаны.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Проверить состояние; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка проводов зажигания, клапана вентиляции картера, топливного бака и магистралей, системы EGR (маслоотделитель) — Опубликованная точка тяжёлого графика: 120 000 миль / 192 000 км.
- Замена фильтра вентиляции картера — Опубликованная точка тяжёлого графика: 120 000 миль / 192 000 км.
- Очистка и повторная смазка подшипников колёс — Выполнить на 192 000 км либо при замене тормозных накладок, если это наступит раньше.
Регламент ТО Chevrolet Cavalier 2 поколение (J-body) дорестайлинг
1988—1990 · США
Межсервисный интервалкаждые 4 800 км или 3 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской тяжёлый график рынка США для подтверждённой версии Cavalier/Z24 1988 V6 2,8 л: шаг 3 000 миль / 4 800 км; моторное масло и масляный фильтр — каждые 3 000 миль или 3 месяца. Обычный график имеет точки через 7 500 миль / 12 000 км, однако этот план намеренно использует полностью подтверждённый тяжёлый режим. Состав большого обслуживания подтверждён на опубликованной точке 120 000 миль / 192 000 км и не перенесён на более ранние точки по аналогии. Отдельного нулевого ТО не найдено. Для АКПП подтверждена замена жидкости в большой точке, но марка и объём именно для версии 1988 V6 2,8 л на открытой странице не приведены.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 4 800 км или 3 мес. — что наступит раньше.
- Для тяжёлого режима: каждые 4 800 км или 3 месяца.
- Только для подтверждённого V6 2,8 л: API SG; SAE 5W-30 предпочтительно при любых температурах, SAE 10W-30 допускается выше −18 °C, SAE 30 — выше +4 °C лишь при отсутствии других указанных вязкостей. Заправочный объём 3,8 л без фильтра; при замене фильтра требуется дополнительное количество масла.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Для тяжёлого режима: каждые 4 800 км или 3 месяца.
- Заправка двигателя моторным маслом заводской вязкости при каждой замене — Только для подтверждённого V6 2,8 л: API SG; SAE 5W-30 предпочтительно при любых температурах, SAE 10W-30 допускается выше −18 °C, SAE 30 — выше +4 °C лишь при отсутствии других указанных вязкостей. Заправочный объём 3,8 л без фильтра; при замене фильтра требуется дополнительное количество масла.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для автомобиля с АКПП; долить при необходимости. Тип и объём на открытой странице графика не указаны.
- Осмотр тормозных магистралей и шлангов, колодок, дисков, накладок и стояночного тормоза — Фиксированный срок замены деталей не установлен; заменять по результатам осмотра.
- Смазка передней подвески и рулевого механизма — Выполнять в каждой точке тяжёлого графика.
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Выполнять в каждой точке тяжёлого графика.