- Замена моторного масла и масляного фильтра; первое плановое ТО — 6 000 miles или 4 месяца. Масло должно соответствовать GM Standard 6041-M. Для V8 350/454: 4 qt без фильтра, при замене фильтра добавить 1 qt. Вязкость выбирать по заводской температурной диаграмме; SAE 30 допускается при температуре выше 60 °F.
Регламент ТО Chevrolet Corvette C3 рестайлинг
1969—1972 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Первое ТО9 656 км
Топливобензин
Заводской регламент США, подтверждённый по комплекту 1970 Corvette. Базовая замена моторного масла: каждые 6 000 miles или 4 месяца, что наступит раньше. При буксировке, длительной работе на холостом ходу, коротких поездках при отрицательной температуре и коммерческой эксплуатации — не более 3 000 miles или 2 месяцев; при продолжительной пыльной эксплуатации обслуживать чаще. Для тяжёлого режима с постоянными стартами/остановками или длительным холостым ходом документ отдельно указывает масло через 2 500–3 000 miles, фильтр через 5 000–6 000 miles. Масляный фильтр заменяется при первой замене масла и затем при каждой второй замене масла. Опубликованные интервалы повторяются без конечной отметки: после показанных 36 000 miles продолжать те же циклы 6 000/12 000/24 000 miles. Масло заднего редуктора по заводу не требует плановой замены за срок службы; уровень проверяется каждые 6 000 miles. Для стандартного редуктора — SAE 80 или SAE 80-90 по MIL-L-2105B, для Positraction — специальное масло Positraction; обычное минеральное трансмиссионное масло применять нельзя. Отдельного нулевого/обкаточного ТО не опубликовано.
Делают на каждом ТО
- Проверка уровня масла в заднем редукторе и механической коробке передач; долив при необходимости (масло в мосту) — Каждые 6 000 miles. Редуктор: SAE 80 или SAE 80-90, MIL-L-2105B; для Positraction — только специальное масло Positraction. Плановая замена масла редуктора за срок службы заводом не требуется.
- Смазка механизма переключения передач; для напольного рычага МКПП — смазка контактных поверхностей — Каждые 6 000 miles или 4 месяца. Водостойкая противозадирная смазка шасси по GM Specification 6031M.
- Проверка свободы хода клапана подогрева впускного коллектора — Каждые 6 000 miles; при заедании очистить специальным растворителем GM Manifold Heat Control Solvent или эквивалентом.
- Проверка работы системы вентиляции картера и осмотр фильтра вентиляции картера — При каждой замене моторного масла; фильтр вентиляции картера при необходимости заменить, но не реже 24 000 miles.
Весь регламент по пробегу
- Перестановка кулачкового смазочного элемента распределителя зажигания — Для V8 каждые 12 000 miles перевернуть смазочный элемент другим концом; заменить на 24 000 miles.
- Замена моторного масла — 12 000 miles по повторяющемуся базовому интервалу; масляный фильтр на этой отметке не меняется, поскольку после первой замены завод предписывает менять его при каждой второй замене масла.
- Замена клапана PCV; очистка шлангов, соединений и пламегасителя вентиляции картера (маслоотделитель) — Каждые 12 000 miles или 12 месяцев, что наступит раньше.
- Обслуживание фильтра насоса системы подачи воздуха A.I.R. и проверка приводного ремня (ремень генератора) — Каждые 12 000 miles или 12 месяцев, что наступит раньше; проверить износ и натяжение ремня.
- Замена фильтра в основании адсорбера системы улавливания паров топлива и осмотр адсорбера (система паров бензина) — Каждые 12 000 miles или 12 месяцев; в пыльных условиях чаще. Применимо к автомобилям с GM Evaporation Control System.
- Обслуживание воздушного фильтра двигателя — На 12 000 miles: полиуретановый элемент очистить растворителем и пропитать моторным маслом; бумажный маслосмоченный элемент осмотреть, при исправности развернуть на 180°, при повреждении заменить. В пыли обслуживать чаще.
- Замена топливного фильтра во входном штуцере карбюратора — Каждые 12 000 miles или 12 месяцев; если установлен также отдельный магистральный фильтр, карбюраторный фильтр допускается менять каждые 24 000 miles.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 18 000 miles: третья замена масла и первая последующая замена фильтра по правилу «при каждой второй замене масла после первой».
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — 24 000 miles по заводской схеме смазки Corvette серии 19000; применять DEXRON Automatic Transmission Fluid.
- Замена бумажного воздушного фильтра двигателя и фильтра вентиляции картера — Не реже 24 000 miles; в пыльных условиях раньше. Бумажный элемент нельзя мыть, промасливать, выбивать или продувать сжатым воздухом.
- Замена магистрального топливного фильтра и кулачкового смазочного элемента распределителя зажигания — Каждые 24 000 miles.
- Замена моторного масла — 24 000 miles по повторяющемуся базовому интервалу; очередная замена масляного фильтра приходится на 30 000 miles.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 30 000 miles; фильтр заменяется при каждой второй замене масла после первой.
- Замена моторного масла — 36 000 miles по повторяющемуся базовому интервалу; следующая замена масляного фильтра приходится на 42 000 miles.
- Повторное обслуживание с интервалом 12 000 miles: клапан PCV, система A.I.R., адсорбер, воздушный и карбюраторный топливный фильтры, распределитель зажигания (система паров бензина) — Третья повторная отметка 12 000-mile цикла; для операций с календарным пределом — не позднее соответствующих 12-месячных интервалов.