- На Maintenance II: проверка подвески и рулевого управления — Осмотреть переднюю и заднюю подвеску, детали рулевого управления, трубки и шланги усилителя на повреждения, люфты, износ и утечки.
- На Maintenance II: проверка системы охлаждения двигателя — Осмотреть шланги, трубки, соединения и хомуты; давление системы и крышки, а также наружную очистку радиатора и конденсатора завод рекомендует проверять не реже одного раза в год.
- На Maintenance II: проверка ремней безопасности и элементов системы пассивной безопасности — Проверить контрольную лампу, ремни, замки, защёлки, втягивающие механизмы, крепления и крышки подушек безопасности; повреждённые детали отремонтировать или заменить.
- На Maintenance II: смазка замков, петель, защёлок и уплотнителей кузова — Смазать цилиндры замков, петли дверей, капота, багажника и консоли; силиконовая смазка уплотнителей требуется не реже чем каждые 6 месяцев, а в холодную сырую погоду — чаще.
- Проверка уровня масла заднего редуктора при течи или необычном шуме (масло в мосту) — Регулярная проверка и плановая замена не назначены. Для полной перезаправки применять синтетическое SAE 75W-90 по GM 9986115 и, где требуется, 118 мл присадки для дифференциала повышенного трения.
- Замена аккумулятора по состоянию — Штатный ACDelco обозначен заводом как необслуживаемый; фиксированный срок замены не опубликован, при замене использовать номер с этикетки исходного аккумулятора.
Регламент ТО Chevrolet Corvette C5
1997—2004 · США
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент модельного года 2004, общий для заводских LS1 и LS6. Срок ТО определяет GM Oil Life System по оборотам и температуре двигателя, а не по фиксированному пробегу. Масло и фильтр менять по сообщению CHANGE OIL SOON, но не реже одного раза в год; после замены сбросить систему. Если систему случайно сбросили, выполнить сервис через 5 000 км после предыдущего. Первое событие обычно Maintenance I, второе — Maintenance II, далее их чередуют; если сообщение появилось через 10 месяцев или позднее либо за год не появилось вовсе, выполнять Maintenance II. Тяжёлые условия для АКПП: плотное городское движение при наружной температуре от 32 °C, горная местность или высокопроизводительная эксплуатация. Российский рынок руководством не рассматривается.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по показанию GM Oil Life System — SAE 5W-30, стандарт GM4718M, синтетическое масло; объём с фильтром 6,1 л. Допускается SAE 10W-30 только при температуре не ниже −18 °C. Выполнять не реже одного раза в год.
- Осмотр автомобиля на утечки и повреждения — Выполнять при каждом Maintenance I и Maintenance II; обнаруженную потерю жидкости диагностировать и устранять.
- Проверка воздушного фильтра двигателя и замена при загрязнении — Осматривать при каждой замене моторного масла; если фильтр остаётся забит грязью после лёгкого встряхивания, установить новый.
- Проверка давления, состояния и износа шин — Выполнять при каждом Maintenance I и Maintenance II; давление сверять с табличкой на автомобиле.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — При каждом Maintenance I и Maintenance II: осмотреть трубки и шланги, колодки, поверхности дисков, суппорты и стояночный тормоз. Жидкость — Delco Supreme 11 или эквивалент DOT-3; фиксированный срок её замены не опубликован.
- Проверка уровней охлаждающей жидкости и жидкости стеклоомывателя (тосол, антифриз) — При каждом Maintenance I и Maintenance II; долить при необходимости. Для системы охлаждения применять смесь 50/50 чистой воды и DEX-COOL.
- Проверка щёток стеклоочистителя — Осматривать при каждом обслуживании на износ и трещины; заменить повреждённые щётки и щётки, оставляющие полосы или непротёртые зоны. Руководство рекомендует очищать или заменять щётки каждые 6 месяцев.
- Проверка уровня жидкости механической коробки передач и отсутствия утечек (масло в механике) — Проверять удобно при замене моторного масла. Жидкость DEXRON-III; плановая замена заводом не требуется.
Весь регламент по пробегу
- Плановая замена воздушного фильтра двигателя — На первой замене моторного масла после 40 000 км; независимо от этого осматривать фильтр при каждой замене масла.
- Проверка топливной и выпускной систем — Выполнить на первом Maintenance I или II после 41 500 км, затем после 83 000, 125 000, 166 000, 207 500 и 240 000 км: топливную систему проверить на повреждения и утечки, выпуск — на ослабленные и повреждённые детали.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Каждые 80 000 км при плотном городе с температурой воздуха от 32 °C, в горной местности или при высокопроизводительной эксплуатации. Только DEXRON-III; ориентировочный объём при сливе и заправке 4,7 л, окончательный уровень выставлять по процедуре руководства.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при обычной эксплуатации (масло в автомате) — Если тяжёлые условия не применяются — каждые 166 000 км. Только DEXRON-III; ориентировочный объём при сливе и заправке 4,7 л, окончательный уровень выставлять по процедуре руководства.
- Замена свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов — Выполнить на первом Maintenance I или II после 166 000 км.
- Проверка приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Выполнить на первом Maintenance I или II после 166 000 км; фиксированная плановая замена в руководстве не назначена.
- Обслуживание системы охлаждения: слив, промывка и заправка — Через 240 000 км или 5 лет, что наступит раньше. Заправка 50/50 DEX-COOL и чистой воды; полный объём системы 11,9 л.