- Проверка воздушного фильтра двигателя и замена при загрязнении — В руководстве 2005 года — на каждом Maintenance I и II; в руководстве 2009 года — на Maintenance II и при каждой замене масла в пыльных условиях.
- Замена салонного фильтра на Maintenance II (фильтр печки) — Maintenance II следует после Maintenance I и обязателен не реже одного раза в год; при регулярной езде в пыли менять чаще без установленного числового интервала.
- Расширенная проверка на Maintenance II — Осмотреть подвеску и рулевое управление, систему охлаждения, щётки стеклоочистителя и ремни безопасности; смазать кузовные петли и замки; проверить дроссельную систему и уровень жидкости АКПП. Изношенные щётки заменить по состоянию.
- Проверка заднего редуктора; замена масла только по состоянию (масло в мосту) — Фиксированный интервал замены масла заднего редуктора не опубликован. Руководство указывает Axle Lubricant GM для заднего приводного модуля.
- Плановая замена привода ГРМ не предусмотрена — В опубликованной заводской таблице Maintenance Schedule фиксированного интервала замены привода ГРМ нет.
- Обслуживание аккумулятора по состоянию — Аккумулятор обозначен производителем как необслуживаемый; фиксированный срок замены не опубликован.
Регламент ТО Chevrolet Equinox I
2003—2009 · США · двигатель LNJ
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Заводской регламент США. Код LNJ подтверждён материалом GM как двигатель 3,4 л Equinox. Основная шкала дополнительного обслуживания и объём моторного масла взяты из руководства 2006 модельного года: 41 500–240 000 км; руководство 2009 года округляет пороги до 40 000–240 000 км, публикует другой объём моторного масла и отдельно добавляет обслуживание раздаточной коробки. Поэтому объём 3,8 л ниже относится именно к 2006 модельному году, а работы раздаточной коробки — именно к 2009 модельному году; для другого года нужно следовать его руководству. Масло менять по GM Oil Life; после сигнала выполнить ТО в пределах 1 000 км, а если система была случайно сброшена — в пределах 5 000 км от прошлого ТО. Maintenance I и Maintenance II чередуются; Maintenance II обязателен, если с прошлого ТО прошло 10 месяцев или сигнал не появился за год. Тяжёлые условия для АКПП и раздаточной коробки: плотный городской поток при регулярной температуре от 32 °C, горная местность, частая буксировка, такси, полиция или доставка. При пыли воздушный и салонный фильтры обслуживать чаще, но числовой сокращённый интервал Chevrolet не задаёт.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра; сброс системы GM Oil Life — Для 2006 модельного года: по сигналу системы, но не реже одного раза в 12 месяцев. SAE 5W-30, стандарт GM6094M, знак API для бензиновых двигателей; объём с фильтром 3,8 л. При температуре ниже −29 °C допускается синтетическое SAE 5W-30 или SAE 0W-30.
- Проверка автомобиля на утечки и видимые повреждения — Выполняется на каждом Maintenance I и Maintenance II; потеря жидкости требует диагностики и ремонта причины.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — На каждом ТО осмотреть магистрали и шланги, колодки, поверхности дисков, суппорты и стояночный тормоз; замена деталей — по износу. Для гидросистемы предписана жидкость DOT 3, фиксированный срок её замены не опубликован.
- Перестановка колёс и проверка давления и износа шин (поменять колёса местами) — Выполняется на каждом Maintenance I и Maintenance II.
- Проверка уровней охлаждающей жидкости и жидкости омывателя (тосол, антифриз) — На каждом ТО проверить уровни и долить при необходимости; охлаждающая жидкость — смесь чистой питьевой воды и DEX-COOL в пропорции 50/50.
Весь регламент по пробегу
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после 41 500 км; проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпуск — на ослабленные и повреждённые детали.
- Замена масла раздаточной коробки при тяжёлой эксплуатации (раздатка) — Только для автомобилей, к которым относится руководство 2009 модельного года: на первом ТО после 80 000 км, затем после 160 000 и 240 000 км. Для двигателя 3,4 л — жидкость VERSATRAK.
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после 83 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после 83 000 км.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — На первом ТО после 83 000 км; только при тяжёлых условиях. Для пятиступенчатой АКПП с двигателем 3,4 л руководство предписывает жидкость T-IV.
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после 125 000 км.
- Замена масла раздаточной коробки при нормальной эксплуатации (раздатка) — Только для автомобилей, к которым относится руководство 2009 модельного года: впервые после 160 000 км, затем при первом ТО после каждых следующих 83 000 км; опубликованная таблица также отмечает 240 000 км. Жидкость VERSATRAK.
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после 166 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после 166 000 км.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — На первом ТО после 166 000 км при нормальной эксплуатации; при тяжёлой эксплуатации это повторная замена. Жидкость T-IV.
- Замена свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов — На первом ТО после 166 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Для 2006 модельного года: через 166 000 км или 5 лет, что наступит раньше; применять DEX-COOL. Отдельная таблица Maintenance Schedule в этом же руководстве отмечает обслуживание на 240 000 км или через 5 лет; из-за внутреннего расхождения выбран более ранний опубликованный предел 166 000 км.
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после 207 500 км.
- Проверка топливной и выпускной систем — На первом ТО после 240 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после 240 000 км.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — На первом ТО после 240 000 км; только при тяжёлых условиях. Жидкость T-IV.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Осмотреть на разлохмачивание, чрезмерные трещины и явные повреждения; заменить при необходимости.