- Периодический осмотр тормозных накладок — Частота зависит от дорожного движения, рельефа и стиля вождения. Завод не задаёт фиксированного пробега замены накладок, колодок или дисков; менять по результатам осмотра.
Регламент ТО Chevrolet Malibu 1 поколение
1964—1967 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 2 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской график рынка США для Chevrolet Chevelle/Malibu 1964–1967. Базовая операция — замена моторного масла каждые 6 000 миль или 60 дней, что наступит раньше. При тяжёлой эксплуатации с непрерывным движением старт-стоп или длительным холостым ходом масло менять через 2 500–3 000 миль (4 023–4 828 км), масляный фильтр — через 5 000–6 000 миль (8 047–9 656 км). При продолжительной езде по пыли масло, воздушный фильтр и вентиляцию картера обслуживать чаще; численный пыльный интервал не опубликован. Для АКПП тяжёлыми условиями также названы буксировка прицепа, полная загрузка при высокой температуре воздуха и горная местность. Данные 1965 года взяты из Chevrolet Chevelle Owners Guide, данные 1967 года и отличия Powerglide/Turbo Hydra-Matic — из Chevrolet Chassis Service Manual. Отдельный регламент для двигателя 307 в этих материалах не найден.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 9 656 км или 2 мес. — что наступит раньше.
- Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 60 дней, что наступит раньше. Масло service MS, отвечающее GM 4745-M. Вязкость по минимальной ожидаемой температуре: от 32 °F (0 °C) — SAE 20/20W или 10W-30; от 0 до 32 °F (−17,8…0 °C) — SAE 10W или 10W-30; ниже 0 °F (−17,8 °C) — SAE 5W или 5W-20. SAE 5W-30 разрешено при ожидаемой температуре не выше 32 °F; SAE 30 или 10W-30 рекомендовано при преимущественно высокой скорости либо температуре выше 90 °F (32,2 °C). Заправка для 194/230/283/327 по руководству 1965 года и для 6-цилиндровых/283/327/350/396 по мануалу 1967 года: 4 US qt (3,79 л), при замене фильтра добавить 1 US qt, итого 5 US qt (4,73 л). Объём для 307 не найден.
- Первая и последующие замены каждые 6 000 миль (9 656 км) или 6 месяцев, что наступит раньше. При непрерывном старт-стоп или длительном холостом ходе — через 5 000–6 000 миль (8 047–9 656 км).
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 6 000 миль (9 656 км) или 60 дней, что наступит раньше. Масло service MS, отвечающее GM 4745-M. Вязкость по минимальной ожидаемой температуре: от 32 °F (0 °C) — SAE 20/20W или 10W-30; от 0 до 32 °F (−17,8…0 °C) — SAE 10W или 10W-30; ниже 0 °F (−17,8 °C) — SAE 5W или 5W-20. SAE 5W-30 разрешено при ожидаемой температуре не выше 32 °F; SAE 30 или 10W-30 рекомендовано при преимущественно высокой скорости либо температуре выше 90 °F (32,2 °C). Заправка для 194/230/283/327 по руководству 1965 года и для 6-цилиндровых/283/327/350/396 по мануалу 1967 года: 4 US qt (3,79 л), при замене фильтра добавить 1 US qt, итого 5 US qt (4,73 л). Объём для 307 не найден.
- Проверка системы вентиляции картера и очистка крышки сапуна — При каждой замене масла проверить работу клапана или прочистить фиксированное отверстие; крышку сапуна промыть растворителем и снова пропитать маслом. При длительной езде по пыли выполнять чаще.
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводных ремней, аккумулятора и тормозной жидкости (ремень генератора) — Повторять каждые 6 000 миль (9 656 км). Ремни осмотреть на износ, расслоение, трещины и натяжение; клеммы аккумулятора очистить и смазать войлочные шайбы; проверить уровень в главном тормозном цилиндре и доливать GM Hydraulic Brake Fluid Supreme No. 11. Фиксированных сроков замены ремня, аккумулятора и тормозной жидкости завод не задаёт.
- Проверка уровня масла в механической коробке передач и заднем мосту — Повторять каждые 6 000 миль (9 656 км) при рабочей температуре. Для МКПП и стандартного заднего моста — многоцелевое трансмиссионное масло SAE 90; при длительном сильном морозе допускается SAE 80. Для Positraction — только специальная жидкость Chevrolet. Заводской мануал 1967 года прямо указывает, что масло заднего моста не требует плановой замены весь срок службы; доливать либо заправлять после ремонта указанным маслом.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторять каждые 6 000 миль (9 656 км) на прогретой коробке. Для Powerglide — GM Automatic Transmission Fluid либо Type A с маркировкой AQ-ATF-A; не переливать. Для Turbo Hydra-Matic руководство 1967 года задаёт те же рекомендации по жидкости.
- Замена масляного фильтра двигателя — Первая и последующие замены каждые 6 000 миль (9 656 км) или 6 месяцев, что наступит раньше. При непрерывном старт-стоп или длительном холостом ходе — через 5 000–6 000 миль (8 047–9 656 км).
- Частичная замена жидкости АКПП Powerglide и регулировка тормозной ленты (масло в автомате) — Повторять каждые 12 000 миль (19 312 км), при тяжёлых условиях чаще. Слить поддон и добавить 2 US qt (1,89 л) свежей жидкости; после каждой замены отрегулировать нижнюю тормозную ленту. Для исполнения heavy duty слить также гидротрансформатор и поддон и добавить примерно 9 US qt (8,52 л).
- Частичная замена жидкости АКПП Turbo Hydra-Matic — только автомобили 1967 года с этой коробкой (масло в автомате) — Повторять каждые 12 000 миль (19 312 км), при тяжёлых условиях чаще. После слива поддона требуется примерно 7,5 US pint (3,55 л) свежей жидкости. Рекомендации по типу жидкости те же, что для Powerglide.
- Осмотр или обслуживание воздушного фильтра двигателя — Бумажный элемент впервые осмотреть или проверить на 12 000 милях (19 312 км); если пригоден, использовать дальше и повторять проверку каждые 6 000 миль. Полиуретановый элемент очищать и пропитывать моторным маслом каждые 12 000 миль. В длительной пыли обслуживать чаще. Единого фиксированного срока замены бумажного элемента завод не публикует.
- Замена топливного фильтра чашечного типа — если установлен — Повторять каждые 12 000 миль (19 312 км) только для чашечного фильтра. Фильтр во входе карбюратора завод требует менять при переполнении карбюратора либо признаках засорения; общего фиксированного срока для него нет.
- Регулировка двигателя и системы зажигания — Повторять каждые 12 000 миль (19 312 км). Завод называет операцию engine tune-up; отдельного обязательного интервала замены свечей в открытой таблице не публикует, поэтому замена свечей по пробегу не назначена.
- Замена клапана вентиляции картера PCV — регламент 1967 модельного года (маслоотделитель) — Для автомобилей 1967 модельного года повторять каждые 12 000 миль (19 312 км) или 12 месяцев, что наступит раньше; одновременно очистить шланги, соединения, пламегаситель и крышку сапуна. В пыльных условиях чаще. В руководстве 1965 года клапан проверяется при каждой замене масла и заменяется по необходимости.
- Замена фильтра поддона АКПП Turbo Hydra-Matic — только автомобили 1967 года с этой коробкой — Повторять каждые 24 000 миль (38 624 км), то есть при каждой второй замене жидкости.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Руководство Chevelle 1965 года: через 24 000 миль (38 624 км) или 24 месяца, что наступит раньше. Слить и промыть систему, заполнить смесью воды и постоянного антифриза на основе этиленгликоля, соответствующего GM 1899-M. Для прочих модельных лет применять только после сверки с руководством соответствующего года; неподтверждённый общий срок не переносился.
- Смазка поперечного вала сцепления и проверка ручного рулевого механизма — Выполнить на 36 000 милях (57 936 км) или раньше при необходимости; далее повторять по заводскому циклу.