- Плановая замена цепи ГРМ не предусмотрена (цепь привода клапанов) — Заводская таблица указывает, что цепь привода газораспределительного механизма не требует обслуживания; фиксированного срока замены нет.
- Замена аккумуляторной батареи по состоянию — Фиксированный срок проверки или замены не опубликован. При необходимости новой батареи заводское руководство требует подбирать её по номеру на наклейке первоначально установленной батареи.
Регламент ТО Chevrolet Malibu 8 поколение
2013—2013 · Россия
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Российская версия с бензиновым двигателем 2,4 л и шестиступенчатой АКПП. ТО-1 выполняется первым, затем ТО-1 и ТО-2 чередуются; базовый предел — 15000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Индикатор ресурса масла может потребовать более раннюю замену; после сообщения CHANGE ENGINE OIL SOON руководство допускает не более 1000 км до замены. При коротких поездках, длительной работе на холостом ходу и запылённости масло и масляный фильтр может потребоваться менять чаще, но числовой сокращённый интервал не опубликован. Очень тяжёлыми считаются частые холодные пуски и остановки, буксировка, склоны и высокогорье, плохие дороги, песок и пыль, резкие перепады температуры, а также эксплуатация в полиции, автошколе или такси; общий сокращённый интервал дилер должен определить индивидуально. Для АКПП заводской числовой интервал при тяжёлых условиях опубликован отдельно: 75000 км вместо 150000 км. К таким условиям для АКПП отнесены плотный городской поток при частой температуре воздуха не ниже 32 °C, холмистая или высокогорная местность, частая буксировка, такси, полиция или развозная эксплуатация.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На каждом ТО и раньше по индикатору ресурса масла. Для российского бензинового двигателя 2,4 л: масло dexos2, SAE 5W-30; заправочный объём с фильтром 4,7 л. При температуре ниже -25 °C руководство рекомендует SAE 0W-30 с допуском dexos.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО и раньше по индикатору ресурса масла. Для российского бензинового двигателя 2,4 л: масло dexos2, SAE 5W-30; заправочный объём с фильтром 4,7 л. При температуре ниже -25 °C руководство рекомендует SAE 0W-30 с допуском dexos.
- Проверка утечек и уровней технических жидкостей — На каждом ТО проверить автомобиль на подтекания или повреждения, уровень охлаждающей жидкости и жидкости омывателя; устранить неисправность и долить при необходимости.
- Осмотр воздушного фильтра двигателя — На каждом ТО. При постоянной запылённости проверять и заменять чаще; числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — На каждом ТО проверить магистрали и шланги, износ колодок, поверхности дисков, суппорты и стояночный тормоз. Замена колодок и дисков — по фактическому состоянию; фиксированный срок не опубликован.
- Проверка шин, подвески и рулевого управления — На каждом ТО проверить давление и износ шин, переднюю и заднюю подвеску, рулевое управление, крепления и признаки повышенного износа.
- Проверка щёток стеклоочистителя и наружного освещения — На каждом ТО. Щётки очистить при загрязнении и заменить при износе, трещинах или повреждении; фиксированного срока замены нет.
- Проверка приводного ремня вспомогательных агрегатов (ремень генератора) — На каждом ТО проверить ремень на потёртости, значительные трещины и другие повреждения; заменить раньше планового срока при необходимости.
Весь регламент по пробегу
- Расширенный осмотр по регламенту ТО-2 — Первое ТО-2, затем повторять при каждом следующем ТО-2: осмотреть систему охлаждения, детали двигателя и трансмиссии, элементы пассивной безопасности; смазать замки, петли дверей, капота и багажника.
- Замена тормозной жидкости на каждом ТО-2 (тормозуха) — Тормозная жидкость DOT 4. Первое ТО-2 — при 30000 км или 24 месяцах, затем операция повторяется на каждом ТО-2. При частой буксировке, езде в холмистой или высокогорной местности может потребоваться более ранняя замена без опубликованного числового интервала.
- Замена салонного воздушного микрофильтра (фильтр печки) — Повторять через каждые 45000 км или 2 года согласно заводской таблице.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять через каждые 60000 км или 4 года. При запылённости заменять раньше по результату осмотра; числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Повторять через каждые 75000 км только при тяжёлых условиях для АКПП: плотный городской поток при частой температуре воздуха 32 °C и выше, холмистая или высокогорная местность, частая буксировка, такси, полиция или развозная работа. Тип жидкости и заправочный объём в российском руководстве не опубликованы.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при нормальных условиях (масло в автомате) — Повторять через каждые 150000 км при нормальных условиях. При тяжёлых условиях применяется отдельный интервал 75000 км. Тип жидкости и заправочный объём в российском руководстве не опубликованы.
- Замена свечей зажигания — Повторять через каждые 150000 км или 4 года. Для бензинового двигателя 2,4 л руководство указывает зазор между электродами 0,9 мм.
- Замена ремня привода вспомогательных агрегатов — Повторять через каждые 150000 км или 10 лет; заменить раньше при обнаружении повреждений на очередном ТО.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Повторять через каждые 240000 км или 5 лет. Использовать только бессиликатную охлаждающую жидкость длительного срока службы (LLC); заправочный объём системы двигателя 2,4 л — 7,1 л.