- Первая замена масляного фильтра двигателя — Первый раз через 12 000 км; затем через каждые 24 000 км. В брошюре 1980 года при календарном обслуживании первая замена также ограничена 12 месяцами.
Регламент ТО Chevrolet Monte Carlo III
1977—1979 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км
Топливобензин
Общий план для бензиновых Monte Carlo рынка США; заводские источники не позволяют безопасно разнести его по переданным кодам двигателей. Для 1977 модельного года моторное масло и смазка шасси назначены каждые 12 000 км или 6 месяцев, для 1980 модельного года — каждые 12 000 км или 12 месяцев. Значения 1980 года опубликованы для нормальных условий. При эксплуатации АКПП в плотном городском движении, когда наружная температура регулярно достигает 32 °C, заводской сервисный мануал 1979 года сокращает замену ATF и обслуживание сетчатого фильтра до 24 000 км. Нулевое ТО в открытых документах не предписано. Это регламент США, переносить его на Россию без учёта модельного года и фактической комплектации нельзя.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла на автомобиле 1977 модельного года — Каждые 12 000 км или 6 месяцев. Подтверждённые вязкость и заправочный объём не найдены.
- Замена моторного масла на автомобиле 1980 модельного года — Каждые 12 000 км или 12 месяцев при нормальных условиях. Подтверждённые вязкость и заправочный объём не найдены.
- Смазка шасси на автомобиле 1977 модельного года — Каждые 12 000 км или 6 месяцев.
- Смазка шасси на автомобиле 1980 модельного года — Каждые 12 000 км или 12 месяцев при нормальных условиях.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Проверять при каждой замене моторного масла. Жидкость — DEXRON II или эквивалент.
- Проверка уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — Проверять при каждом ТО; для 3- и 4-ступенчатой МКПП заводской мануал указывает SAE 80W GL-5 или SAE 80W-90 GL-5. Фиксированный срок замены не найден.
- Проверка гибких тормозных шлангов — Каждые 12 месяцев или 12 000 км: проверить повреждения, трещины, истирание, течи и вздутия; заменить при обнаружении дефектов.
Весь регламент по пробегу
- Замена жидкости АКПП и обслуживание сетчатого фильтра при тяжёлых температурных условиях (масло в автомате) — Каждые 24 000 км при регулярной эксплуатации в плотном городском движении с наружной температурой 32 °C. Это сокращённый интервал заводского сервисного мануала 1979 года.
- Замена масляного фильтра двигателя — Повторять через каждые 24 000 км после первой замены.
- Замена свечей зажигания на V8 4,4 л — Только V8 4,4 л; повторять через каждые 36 000 км.
- Замена свечей зажигания — Для бензиновых двигателей 1980 года, кроме V8 4,4 л; повторять через каждые 48 000 км. Для V8 4,4 л действует отдельный интервал 36 000 км.
- Замена масляного фильтра двигателя — Повторное выполнение заводского интервала 24 000 км.
- Замена свечей зажигания на V8 4,4 л — Второе выполнение интервала 36 000 км.
- Замена масляного фильтра двигателя — Повторное выполнение заводского интервала 24 000 км.
- Замена свечей зажигания — Второе выполнение интервала 48 000 км; не относится к V8 4,4 л.
- Замена масляного фильтра двигателя — Повторное выполнение заводского интервала 24 000 км.
- Замена свечей зажигания на V8 4,4 л — Третье выполнение интервала 36 000 км.
- Замена масляного фильтра двигателя — Повторное выполнение заводского интервала 24 000 км.
- Замена свечей зажигания — Третье выполнение интервала 48 000 км; не относится к V8 4,4 л.
- Замена свечей зажигания на V8 4,4 л — Четвёртое выполнение интервала 36 000 км.
- Замена масляного фильтра двигателя — Повторное выполнение заводского интервала 24 000 км.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при нормальных условиях (масло в автомате) — Интервал 100 000 миль, опубликованный Chevrolet для Monte Carlo 1980 года; тип жидкости DEXRON II подтверждён заводским сервисным мануалом 1979 года.