- Maintenance II: проверка воздушного фильтра двигателя и замена при необходимости — При регулярной езде в пыли осматривать при каждой замене моторного масла.
- Maintenance II: проверка подвески и рулевого управления — Осмотреть переднюю и заднюю подвеску, рулевое управление, трубки и шланги усилителя на повреждения, люфты, отсутствие деталей, износ, утечки, трещины и истирание.
- Maintenance II: проверка системы охлаждения двигателя — Осмотреть шланги, трубки, соединения и хомуты. Не реже одного раза в год рекомендованы проверка давления системы и крышки, очистка снаружи радиатора и конденсатора кондиционера.
- Maintenance II: проверка щёток стеклоочистителя — Заменить при износе, трещинах, полосах или пропусках при очистке стекла; фиксированного срока замены нет.
- Maintenance II: проверка ремней безопасности и компонентов удерживающей системы — Проверить сигнализатор, ремни, замки, язычки, втягивающие устройства, крепления и крышки подушек безопасности; повреждённые детали отремонтировать или заменить.
- Maintenance II: смазка замков, петель и защёлок кузова — Смазать личинки замков, петли и защёлки дверей, капота, багажника, вещевого ящика, консоли и складного сиденья; в коррозионной среде выполнять чаще.
- Maintenance II: проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии — При необходимости долить DEXRON-VI ATF; потеря жидкости требует поиска и устранения неисправности.
- Maintenance II: замена салонного фильтра при наличии (фильтр печки) — При регулярной эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Maintenance II: проверка дроссельной системы — Проверить заедание, повреждения, отсутствие деталей и чрезмерный износ; заменить неисправные компоненты.
Регламент ТО Chevrolet Monte Carlo VI рестайлинг
2005—2007 · США
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
ТО выполняется при сообщении CHANGE ENGINE OIL SOON, после которого автомобиль следует обслужить в пределах следующих 1 000 км; независимо от показания масло и фильтр заменяются не реже одного раза в год. Обычно первое обслуживание — Maintenance I, второе — Maintenance II, затем они чередуются. Maintenance I применяют, если сообщение появилось менее чем через 10 месяцев после покупки или последнего Maintenance II. Maintenance II выполняют после Maintenance I, а также всегда, если после прошлого ТО прошло 10 месяцев или более либо сообщение не появилось за год. При случайном сбросе системы выполнить ТО в пределах 5 000 км от прошлого обслуживания. В пыли воздушный фильтр двигателя осматривают при каждой замене масла, а салонный меняют чаще. Сокращённая замена ATF и фильтра каждые 80 000 км относится к тяжёлым условиям: интенсивное городское движение при регулярной температуре 32 °C и выше, горная местность, частая буксировка, такси, полиция или доставка. Для обычных условий ATF и фильтр меняются при 160 000 км.
Делают на каждом ТО
- Визуальная проверка автомобиля на утечки и повреждения — При потере любой жидкости найти и устранить причину, проверить уровень и при необходимости долить предписанную жидкость.
- Перестановка колёс, проверка давления и износа шин (поменять колёса местами) — Выполняется на Maintenance I и Maintenance II.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Осмотреть трубки и шланги на правильное соединение, перегибы, утечки, трещины и истирание; проверить износ колодок, поверхность дисков, суппорты и стояночный тормоз. Замена — по состоянию.
- Проверка уровней охлаждающей жидкости и жидкости омывателя (тосол, антифриз) — При необходимости долить; для системы охлаждения применяется DEX-COOL.
- Замена моторного масла и масляного фильтра по показанию системы ресурса масла — SAE 5W-30, стандарт GM6094M и знак API Certified for Gasoline Engines; при температуре ниже −29 °C допускается синтетическое SAE 5W-30 или SAE 0W-30. Заправочный объём с фильтром: 3,8 л для LZ9/LZE; 5,7 л для LS4. После замены сбросить Engine Oil Life System.
Весь регламент по пробегу
- Проверка топливной системы и выпускной системы — На первом ТО после 40 000 км проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпускную систему — на ослабленные или повреждённые детали.
- Проверка топливной системы и выпускной системы — На первом ТО после 80 000 км проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпускную систему — на ослабленные или повреждённые детали.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая плановая замена; при пыльных условиях осматривать чаще.
- Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии при тяжёлых условиях — DEXRON-VI ATF; ориентировочный объём при снятии и установке поддона 7,2 л. Только для перечисленных в notes тяжёлых условий.
- Проверка топливной системы и выпускной системы — На первом ТО после 120 000 км проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпускную систему — на ослабленные или повреждённые детали.
- Проверка топливной системы и выпускной системы — На первом ТО после 160 000 км проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпускную систему — на ослабленные или повреждённые детали.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная плановая замена; при пыльных условиях осматривать чаще.
- Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии при обычных условиях — DEXRON-VI ATF; ориентировочный объём при снятии и установке поддона 7,2 л.
- Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии при тяжёлых условиях — Повторная замена DEXRON-VI ATF и фильтра; ориентировочный объём при снятии и установке поддона 7,2 л. Только для перечисленных в notes тяжёлых условий.
- Замена свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов — Зазор свечей для LZ9, LZE и LS4 — 1,01 мм.
- Проверка топливной системы и выпускной системы — На первом ТО после 200 000 км проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпускную систему — на ослабленные или повреждённые детали.
- Проверка топливной системы и выпускной системы — На первом ТО после 240 000 км проверить топливную систему на повреждения и утечки, выпускную систему — на ослабленные или повреждённые детали.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная плановая замена; при пыльных условиях осматривать чаще.
- Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии при тяжёлых условиях — Повторная замена DEXRON-VI ATF и фильтра; ориентировочный объём при снятии и установке поддона 7,2 л. Только для перечисленных в notes тяжёлых условий.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Осмотреть на расслоение, чрезмерные трещины и явные повреждения; заменить при необходимости.
- Обслуживание системы охлаждения: слив, промывка и заправка — Выполнить при 240 000 км или через 5 лет, что наступит раньше. Использовать DEX-COOL; одновременно осмотреть шланги, очистить радиатор, конденсатор, крышку и заливную горловину, проверить давление системы и крышки.