- Замена топливного фильтра при признаках засорения — Элемент во входе карбюратора менять, если возникает перелив карбюратора; фиксированного пробега нет.
- Слив, промывка и сезонная заправка системы охлаждения — Выполнять каждую весну и осень. Весной заправлять водой с ингибитором коррозии, например GM Anti-Rust and Water Pump Lubricant; осенью в мягком климате повторять эту процедуру, а при риске замерзания заливать свежую смесь воды с постоянным антифризом в пропорции для минимальной ожидаемой температуры.
Регламент ТО Chevrolet Nova I
1961—1965 · США · двигатель Chevrolet Hi-Thrift 194
Межсервисный интервалкаждые 1 609 км
Первое ТО1 609 км
Топливобензин
Только Chevy II 1962 модельного года с заводским двигателем 194 cu.in., который руководство называет Turbo-Thrift, тогда как код базы — Chevrolet Hi-Thrift 194. Базовый заводской визит — полная смазка шасси каждые 1000 миль; календарного предела для него не опубликовано. Первый такой сервис назначен на 1000 милях. Замена моторного масла имеет отдельный срок: первые и последующие 4000 миль либо 60 дней, что наступит раньше; отдельной более ранней замены обкаточного масла нет. При температуре ниже 32 °F, неблагоприятных условиях или поездках короче 10 миль масло менять каждые 30 дней либо 4000 миль, что наступит раньше; зимой при таких условиях руководство также указывает ежемесячную замену, летом — каждые два месяца. При крайне пыльной эксплуатации масло, воздушный фильтр и карданные шарниры обслуживать чаще, но отдельный сокращённый пробег для пыли не опубликован. Книжка Owner Protection Plan публикует цикл до 15000 миль; более дальние операции на 25000 миль взяты из того же заводского руководства владельца. Фиксированные сроки замены тормозной жидкости, масла МКПП, жидкости Powerglide, масла заднего редуктора, цепи ГРМ, приводного ремня, щёток стеклоочистителя, тормозных накладок/барабанов и аккумулятора не опубликованы. Для этих узлов внесены только прямо назначенные проверки, регулировки или обслуживание. Салонный фильтр в заводских перечнях отсутствует.
Модификация
Общий регламентChevrolet Hi-Thrift 194
Делают на каждом ТО
- Полная смазка шасси и проверка уровней эксплуатационных жидкостей — Повторять каждые 1000 миль. Смазать переднюю подвеску, рулевые тяги, рычаг поперечного вала сцепления, втулки промежуточной опоры механизма переключения, генератор и механизм стояночного тормоза; проверить уровни масла двигателя, коробки передач и заднего моста, тормозной жидкости, жидкости усилителя руля, охлаждающей жидкости и электролита аккумулятора; осмотреть и накачать шины.
- Проверка уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — Повторять каждые 1000 миль при рабочей температуре; поддерживать уровень у заливного отверстия. SAE 90 или SAE 80-90 Multi-Purpose Gear Lubricant. Плановая замена не назначена.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки Powerglide (масло в автомате) — Повторять каждые 1000 миль на прогретой коробке, при работающем двигателе, селекторе в Neutral и включённом стояночном тормозе. Доливать ATF Type A с маркировкой AQ-ATF, номером и суффиксом A. Плановая замена не назначена.
- Проверка уровня масла заднего редуктора (масло в мосту) — Повторять каждые 1000 миль, поддерживать уровень у заливного отверстия. Стандартный мост: SAE 90 или SAE 80-90 Multi-Purpose Gear Lubricant; Positraction — только специальное масло Positraction от дилера Chevrolet. Плановая замена не назначена.
- Проверка уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 1000 миль; поддерживать уровень на 1/4 дюйма ниже заливного отверстия, применять GM Hydraulic Brake Fluid Super No. 11. Фиксированная замена жидкости не назначена.
- Обслуживание аккумулятора — Повторять каждые 1000 миль: проверить уровень электролита, долить дистиллированную воду до нижней кромки разрезного кольца вентиляционной трубки и смазать клеммы моторным маслом. Заряд проверять регулярно, особенно в мороз; фиксированного срока замены аккумулятора нет.
Весь регламент по пробегу
- Очистка и повторная пропитка воздушного фильтра двигателя — Полиуретановый элемент очищать каждые 4000 миль подходящим растворителем, затем пропитать чистым моторным маслом SAE 10W-30 и отжать излишек. В пыли обслуживать чаще.
- Очистка и повторная смазка крышки вентиляции картера — Повторять каждые 4000 миль: очистить в растворителе и снова пропитать маслом.
- Проверка приводного ремня вентилятора и генератора (ремень генератора) — Проверять при каждом регламентном обслуживании на 4000 миль; фиксированного срока замены нет, изношенный или разлохмаченный ремень заменить.
- Замена моторного масла — Первые и последующие 4000 миль либо 60 дней, что наступит раньше. Масло категории Service MS, прошедшее испытания автопроизводителей или соответствующее GM 4745-M. SAE 20/20W или SAE 10W-30 при 32 °F и выше; SAE 10W или SAE 10W-30 при 0–32 °F; SAE 5W или SAE 5W-20 ниже 0 °F; при длительной скоростной езде выше 90 °F допускается SAE 30 или SAE 10W-30. Для шестицилиндрового 194: 4 US qt без замены фильтра; при замене фильтра добавить 1 US qt, итого 5 US qt (примерно 4,73 л).
- Замена масляного фильтра двигателя — Первая замена и далее каждые 4000 миль либо 6 месяцев, что наступит раньше.
- Очистка и регулировка свечей зажигания — Повторять каждые 5000 миль в опубликованном цикле; зазор 0,035 дюйма. Для двигателя 194 руководство указывает AC-46N для обычной эксплуатации и AC-44N для продолжительной тяжёлой эксплуатации. Обязательная замена свечей по пробегу не назначена.
- Регулировка тормозов — Повторять каждые 5000 миль в опубликованном цикле. Фиксированного срока замены тормозных накладок и барабанов завод не публикует.
- Настройка системы зажигания и карбюратора — Повторять каждые 5000 миль: проверить и отрегулировать контакты распределителя, момент зажигания, холостой ход и состав смеси; смазать кулачок распределителя и ось рычажка прерывателя.
- Расширенная настройка двигателя — На 10000 милях: проверить катушку, конденсатор, распределитель, вакуумный регулятор, компрессию и клапан подогрева впуска; подтянуть головку цилиндров и коллекторы; отрегулировать свечи, контакты распределителя, зажигание и карбюратор.
- Очистка, повторная смазка и регулировка передних ступичных подшипников — Выполнить на 10000 милях высокотемпературной смазкой для ступичных подшипников.
- Проверка бумажного элемента воздушного фильтра и замена при необходимости — Если установлен бумажный элемент, проверить на 15000 милях и при необходимости заменить. Для полиуретанового элемента действует очистка каждые 4000 миль.
- Проверка уровня смазки рулевого механизма — Повторять каждые 25000 миль; при необходимости добавить смазку рулевого механизма через отверстия крепёжных винтов крышки.
- Очистка и повторная смазка карданных шарниров — Повторять каждые 25000 миль высокотемпературной EP-смазкой; при пыли и других неблагоприятных условиях — чаще без опубликованного сокращённого пробега.