- Расширенный осмотр Maintenance II — После Maintenance I, а также обязательно при интервале от 10 месяцев или если за 12 месяцев не появилось сообщение: проверить воздушный фильтр, подвеску и рулевое управление, систему охлаждения, ремни безопасности, уровень жидкости АКПП; смазать кузовные петли и замки.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена при износе — Выполняется во время Maintenance II; заменить щётки при износе, трещинах, полосах или непротёртых участках. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка масла в переднем и заднем редукторах при течи или постороннем шуме (масло в мосту) — Регулярный интервал заводом не назначен. Задний редуктор: синтетическое SAE 75W-90, GM 9986115. Передний редуктор 4WD: серия 1500 — SAE 80W-90; серия 2500 — синтетическое SAE 75W-90, GM 9986115. При потере масла найти и устранить неисправность.
Регламент ТО Chevrolet Suburban GMT900
2006—2013 · США
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
ТО назначает система Engine Oil Life System: после сообщения CHANGE ENGINE OIL SOON обслуживание выполнить в пределах следующих 1 000 км; масло и фильтр менять не реже одного раза в 12 месяцев. Если систему случайно сбросили, масло заменить через 5 000 км после предыдущей замены. Первое обслуживание — Maintenance I, второе — Maintenance II, далее их чередуют; Maintenance II обязательно, если после предыдущего обслуживания прошло 10 месяцев и более или сообщение не появилось за год. Тяжёлые условия для АКПП: преимущественно плотный городской поток при наружной температуре от 32 °C, холмистая или горная местность, частая буксировка, такси, полиция или доставка; тогда жидкость и фильтр АКПП меняют на первом ТО после каждых 80 000 км вместо обычных 160 000 км. При пыльной эксплуатации воздушный фильтр проверяют при каждой замене моторного масла. Регламент рынка США; для поздних модельных лет GMT900 таблицу нужно сверять с руководством конкретного года.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору ресурса — SAE 5W-30, стандарт GM6094M и знак API Certified for Gasoline Engines; заправочный объём с фильтром 5,7 л. При температуре ниже −29 °C завод рекомендует синтетическое SAE 5W-30 или SAE 0W-30. После замены сбросить Engine Oil Life System.
- Проверка автомобиля на течи и видимые повреждения — Выполняется при каждом Maintenance I и Maintenance II; потеря любой жидкости требует поиска и устранения причины, а не только доливки.
- Смазка обслуживаемых элементов шасси — Выполняется при каждом Maintenance I и Maintenance II. Шаровые опоры рычагов серии 1500 необслуживаемые; для серии 2500 руководство отдельно описывает смазку обслуживаемых точек.
- Перестановка колёс, проверка давления и износа шин (поменять колёса местами) — Выполняется при каждом Maintenance I и Maintenance II; при большом трассовом пробеге перестановка может потребоваться до сообщения системы ресурса масла.
- Проверка тормозной системы, колодок, дисков, суппортов и магистралей — Выполняется при каждом Maintenance I и Maintenance II. Колодки и диски заменять по результату осмотра; фиксированный срок их замены завод не публикует. Для доливки после ремонта гидросистемы применять только свежую DOT-3 из закрытой ёмкости; периодическая замена тормозной жидкости в этой таблице не назначена.
- Проверка уровней охлаждающей и стеклоомывающей жидкостей — Выполняется при каждом Maintenance I и Maintenance II; охлаждающая жидкость — только смесь 50/50 чистой питьевой воды и DEX-COOL.
Весь регламент по пробегу
- Проверка системы охлаждения и очистка радиаторов — Не реже одного раза в год: осмотр шлангов, трубок, соединений и хомутов; рекомендованы проверка системы и крышки под давлением, очистка наружных поверхностей радиатора двигателя и конденсатора кондиционера.
- Проверка топливной и выпускной систем — Выполнить на первом ТО после 40 000 км: проверить топливную систему на повреждения и течи, выпуск — на ослабленные и повреждённые детали.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Для автомобиля без индикатора засорения — на первом ТО после каждых 80 000 км. При наличии индикатора заменить по его показанию; при пыли проверять при каждой замене моторного масла.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — На первом ТО после каждых 80 000 км при тяжёлых условиях. Жидкость DEXRON-VI. Опубликованные объёмы при снятии поддона и замене фильтра: 4,7 л для 4L60-E/4L70-E, 7,3 л для 4L80-E, 6,0 л для 6L90; применимость коробки сверять по автомобилю.
- Замена жидкости раздаточной коробки на полноприводной версии (раздатка) — На первом ТО после каждых 80 000 км; заправочный объём около 1,9 л. Для 2007 модельного года руководство указывает AUTO-TRAK II, для 2008 модельного года — DEXRON-VI. Спецификацию обязательно выбирать по модельному году автомобиля.
- Проверка системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — На первом ТО после каждых 80 000 км: проверить топливные и паровые трубки и шланги, их подключение, прокладку и состояние, а также работу клапана продувки при наличии.
- Повторная проверка топливной и выпускной систем — Выполнить на первом ТО после 80 000 км.
- Повторная проверка топливной и выпускной систем — Выполнить на первом ТО после 120 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена на первом ТО после 160 000 км; при индикаторе засорения — по его показанию, при пыли осматривать при каждой замене моторного масла.
- Замена жидкости и фильтра АКПП (масло в автомате) — На первом ТО после 160 000 км при обычной эксплуатации; это также очередная замена для тяжёлых условий. Жидкость DEXRON-VI. Опубликованные объёмы при снятии поддона и замене фильтра: 4,7 л для 4L60-E/4L70-E, 7,3 л для 4L80-E, 6,0 л для 6L90.
- Замена жидкости раздаточной коробки на полноприводной версии (раздатка) — Повторная замена на первом ТО после 160 000 км; около 1,9 л. 2007 модельный год — AUTO-TRAK II, 2008 модельный год — DEXRON-VI; сверять руководство конкретного года.
- Замена свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов — Выполнить на первом ТО после 160 000 км.
- Проверка системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Повторная проверка на первом ТО после 160 000 км.
- Повторная проверка топливной и выпускной систем — Выполнить на первом ТО после 160 000 км.
- Повторная проверка топливной и выпускной систем — Выполнить на первом ТО после 200 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена на первом ТО после 240 000 км; при индикаторе засорения — по его показанию, при пыли осматривать при каждой замене моторного масла.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Очередная замена на первом ТО после 240 000 км при тяжёлых условиях; DEXRON-VI.
- Замена жидкости раздаточной коробки на полноприводной версии (раздатка) — Повторная замена на первом ТО после 240 000 км; около 1,9 л. 2007 модельный год — AUTO-TRAK II, 2008 модельный год — DEXRON-VI; сверять руководство конкретного года.
- Проверка системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Повторная проверка на первом ТО после 240 000 км.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Осмотреть на первом ТО после 240 000 км; при расслоении, чрезмерных трещинах или явном повреждении заменить. Фиксированная обязательная замена не назначена.
- Повторная проверка топливной и выпускной систем — Выполнить на первом ТО после 240 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости и обслуживание системы охлаждения (тосол, антифриз) — Через 240 000 км или 60 месяцев, что наступит раньше: слить, промыть и заполнить смесью 50/50 чистой питьевой воды и DEX-COOL; проверить шланги, очистить радиатор, конденсатор, крышку и горловину, проверить систему и крышку под давлением.