- Слив охлаждающей жидкости, промывка радиатора и блока цилиндров, повторная заправка (тосол, антифриз) — Дважды в год. Руководство допускает воду либо подходящий антифриз; для этиленгликоля требуется состав с ингибиторами коррозии, предназначенный для автомобильной системы охлаждения.
Регламент ТО Chevrolet Suburban III, двигатель Chevrolet Stovebolt 216
1946—1955 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 3 219 км
Первое ТО805 км
Всего ТО в регламенте5
Заводское руководство задаёт смену масла через 2000–3000 миль при нормальной эксплуатации; в поле interval_km указана консервативная нижняя граница 2000 миль. При пыли, длительной высокой скорости или большой нагрузке, коротких поездках в холод и длительном холостом ходе масло предписано менять чаще, но численный сокращённый интервал не опубликован. Стандартный воздушный очиститель обслуживается чаще при сильной пыли. Масляный фильтр в открытом руководстве не включён в периодическую операцию, поэтому его замена к смене масла не приписана. Российский регламент не найден; это график рынка США 1948 года для заводских грузовых двигателей 216/235.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 2000–3000 миль; в плане принят шаг 2000 миль (3219 км). SAE 20W или SAE 20; SAE 30 допускается, если средняя дневная температура устойчиво выше 90 °F. Заправочная ёмкость — 5 US qt (4,73 л).
- Очистка и повторное промасливание стандартного воздушного очистителя — Каждые 2000 миль при движении по дорогам с твёрдым покрытием; при сильной пыли — чаще. Элемент промыть растворителем, дать стечь, окунуть в чистое моторное масло и удалить излишек.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена моторного масла после обкатки — 500 миль. Слить горячее масло и залить рекомендованное. Заправочная ёмкость двигателя — 5 US qt (4,73 л).
- Осмотр и регулировка функциональных узлов, полная смазка шасси — Заводской сервис по купону на 1000 миль; моторное масло не входило в бесплатную часть.
- Настройка двигателя: очистка и регулировка свечей, проверка аккумулятора и клемм, системы зажигания, топливного насоса, воздушного очистителя, клапанных зазоров, карбюратора, ремня и охлаждения — Повторять каждые 5000 миль. Свечи заменить по состоянию при сильном глазуровании или вздутии изолятора; топливную чашу и сетку очистить.
- Замена масла в механической коробке передач и заднем мосту — Не реже двух раз в год или каждые 6000–10000 миль; в плане принята нижняя граница 6000 миль. Задний мост: SAE 90 All-Purpose Gear Lubricant; механическая коробка: SAE 90 straight mineral gear oil либо SAE 90 All-Purpose. При длительном сильном холоде допускается SAE 80. При тяжёлой эксплуатации — чаще без опубликованной цифры.