- Очистка щёток стеклоочистителя и замена при необходимости — Производитель требует периодическую очистку; фиксированный интервал замены щёток не установлен.
- Замена топливного фильтра при загрязнении или соответствующих симптомах — Фиксированного интервала нет. Руководство предписывает замену, если в баке накопилось чрезмерное количество грязи; признаки забитого фильтра — остановка двигателя, ограничение скорости или затруднённый запуск.
Регламент ТО Chrysler 300C LX
2004—2007 · США
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 3 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Североамериканский Schedule B модельного года 2007. Он применяется, если есть хотя бы одно из условий: температура ниже 0 °C, движение с остановками, длительный холостой ход, пыль, поездки короче 16 км, длительная высокая скорость при температуре выше 32 °C, буксировка прицепа, коммерческая эксплуатация, бездорожье или пустыня. Chrysler отдельно пишет, что большинство машин попадает под Schedule B. При отсутствии всех этих условий Schedule A: 10 000 км или 6 месяцев. Канадская заводская сервисная книжка считает Schedule B рекомендуемым для Канады. Интервал АКПП 100 000 км относится не ко всем условиям Schedule B, а к полицейской, таксомоторной, лимузинной, коммерческой эксплуатации либо буксировке прицепа при регулярных поездках дольше 45 минут. При обычной эксплуатации руководство указывает, что плановая замена жидкости АКПП не требуется. Для редуктора и раздаточной коробки интервалы ниже относятся к 2,7/3,5/5,7 л из основного руководства; на SRT8 они молча не перенесены. Опубликованный цикл: до 250 000 км для 2,7 л и до 200 000 км для 3,5/5,7/6,1 л.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — двигатели 2,7, 3,5 и 5,7 л — Schedule B: каждые 5 000 км или 3 месяца. 2,7 л (2.7FX/EER): API, MS-6395, SAE 5W-20, 5,7 л с фильтром. 3,5 л (3.5CSP/EGG): API, MS-6395, предпочтительно SAE 10W-30, 5,7 л с фильтром; SAE 5W-30 разрешено только для холодной погоды. 5,7 л (EZB/EZD/EZH): API, MS-6395, SAE 5W-20, 6,6 л с фильтром; 5W-20 обязательно для правильной работы MDS.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — двигатель ESF 6,1 л SRT8 — Schedule B: каждые 5 000 км или 3 месяца. Полностью синтетическое масло API SM или SM/CF, DaimlerChrysler MS-10725, SAE 0W-40; объём с фильтром 6,6 л.
- Осмотр воздушного фильтра двигателя и замена при необходимости — Schedule B предписывает осмотр на каждом ТО; плановая замена отдельно указана через каждые 25 000 км.
- Осмотр тормозных шлангов — На каждом ТО Schedule B; повреждения устранять по результату осмотра.
- Осмотр ШРУСов и деталей передней и задней подвески (гранаты) — На каждом ТО Schedule B.
- Проверка уровня охлаждающей жидкости, шлангов и хомутов (тосол, антифриз) — На каждом ТО Schedule B.
- Осмотр выпускной системы — На каждом ТО Schedule B.
Весь регламент по пробегу
- Осмотр аккумулятора, очистка и подтяжка клемм при необходимости — Ежемесячно. Аккумулятор необслуживаемый; воду добавлять не требуется, фиксированный срок замены не установлен. При замене нужен аккумулятор того же вентилируемого типа.
- Проверка уровней тормозной и охлаждающей жидкостей (тосол, антифриз) — Ежемесячно, долить при необходимости. Тормозная жидкость Mopar DOT 3, SAE J1703; при отсутствии допустима DOT 4. Фиксированная периодическая замена тормозной жидкости не опубликована.
- Перестановка колёс и проверка давления (поменять колёса местами) — Первый раз при 10 000 км, затем каждые 10 000 км до конца опубликованного цикла.
- Осмотр передних и задних тормозных колодок и дисков — Первый раз при 20 000 км, затем каждые 20 000 км; замена по результату осмотра, фиксированный срок замены не назначен.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз при 20 000 км, затем каждые 20 000 км до конца опубликованного цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз при 25 000 км, затем каждые 25 000 км до конца опубликованного цикла; при запылённости менять раньше по результату осмотра.
- Замена свечей зажигания — двигатели 5,7 л EZB/EZD/EZH — Первый раз при 50 000 км, затем каждые 50 000 км до 200 000 км.
- Проверка клапана PCV и замена при необходимости (маслоотделитель) — Первый раз при 50 000 км, затем при 100 000, 150 000 и 200 000 км; повторная проверка не требуется, если клапан уже заменён.
- Замена масла заднего редуктора — двигатели 2,7/3,5/5,7 л (масло в мосту) — Первый раз при 80 000 км, затем каждые 80 000 км. API GL-5 SAE 75W-140, синтетическое. Интервал не перенесён на SRT8 ESF без отдельного подтверждения.
- Замена жидкости раздаточной коробки — только AWD с двигателями 3,5/5,7 л (раздатка) — Первый раз при 80 000 км, затем каждые 80 000 км. Mopar Transfer Case Lubricant LX, P/N 05170055AA, или эквивалент. Передний редуктор при тяжёлой эксплуатации по руководству не требует плановой замены.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при специально оговорённой тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Mopar ATF+4. Первый раз при 100 000 км, затем при 200 000 км, только для полицейской, таксомоторной, лимузинной или коммерческой эксплуатации либо буксировки прицепа при регулярных поездках дольше 45 минут. При обычной эксплуатации завод пишет: замена не требуется.
- Осмотр приводного ремня и натяжителя, замена при необходимости (ремень генератора) — Проверки при 120 000, 170 000 и 220 000 км; фиксированная плановая замена не назначена.
- Замена свечей зажигания — двигатели 2,7 л 2.7FX/EER и 3,5 л 3.5CSP/EGG — Однократно в опубликованном цикле при 170 000 км.
- Замена свечей зажигания — двигатель ESF 6,1 л SRT8 — При 170 000 км по заводской таблице Schedule B для 300C SRT8 этого поколения.
- Промывка системы охлаждения и замена охлаждающей жидкости — двигатели 2,7, 3,5 и 5,7 л (тосол, антифриз) — При 170 000 км или 60 месяцах, что наступит раньше. Mopar Antifreeze/Coolant 5 Year/100,000 Mile Formula HOAT или эквивалент. Полный объём системы: 2,7 л — 9,2 л; 3,5 л — 10,0 л; 5,7 л — 13,8 л.
- Промывка системы охлаждения и замена охлаждающей жидкости — двигатель ESF 6,1 л SRT8 (тосол, антифриз) — При 170 000 км или 60 месяцах, что наступит раньше. Mopar Antifreeze/Coolant 5 Year/100,000 Mile Formula HOAT или эквивалент; полный объём системы 14,4 л.
- Замена ремня ГРМ — двигатель 3,5 л 3.5CSP/EGG (ремень, от которого гнёт клапаны) — При 175 000 км. Для двигателей 2,7, 5,7 и 6,1 л фиксированная замена привода ГРМ в открытых заводских регламентах не назначена.