- Замена воздушного фильтра двигателя — Schedule A — Non Turbo
- Замена свечей зажигания — Champion RE16MC, зазор 0,040 дюйма
Регламент ТО Chrysler PT Cruiser PT кабриолет
2005—2005 · США · двигатель EDZ
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Schedule A — Non Turbo, нормальные условия; выполнять по пробегу или времени, что наступит раньше. Для температуры ниже 0 °C, движения с остановками, длительного холостого хода, пыли, коротких поездок менее 16,2 км, длительной быстрой езды при температуре выше 32 °C, буксировки, коммерческой эксплуатации, бездорожья/пустыни или E85 производитель назначает Schedule B: моторное масло и фильтр каждые 5000 км или 3 месяца. Производитель отмечает, что большинство автомобилей эксплуатируется в условиях Schedule B. Нулевое ТО не предписано. При обычной эксплуатации замена жидкости и фильтра АКПП не требуется; АКПП и дифференциал находятся в общем корпусе и используют общую ATF. Для встроенного топливного фильтра, салонного фильтра, щёток, аккумулятора, тормозных дисков и колодок фиксированная замена по пробегу не опубликована: топливный фильтр обслуживается при засорении, щётки очищаются периодически, аккумулятор необслуживаемый, тормоза осматриваются и меняются по состоянию.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API Certified SAE 5W-30, Chrysler MS-6395; заправочный объём с фильтром 4,7 л
- Осмотр выпускной системы, тормозных шлангов, ШРУСов и передней подвески (гранаты) — Предписано при каждой замене моторного масла
- Проверка уровня масла в коробке передач и состояния заливной пробки — АКПП и встроенный дифференциал: общая жидкость Mopar ATF+4; МКПП: Mopar ATF+4 MS-9602. Проверять при каждой замене моторного масла
- Проверка уровня охлаждающей жидкости, шлангов и хомутов (тосол, антифриз) — Предписано при каждой замене моторного масла
- Осмотр аккумулятора, очистка и подтяжка клемм при необходимости — Проверять ежемесячно; аккумулятор необслуживаемый, долив воды не требуется
Весь регламент по пробегу
- Регулировка натяжения приводного ремня генератора (ремень генератора) — Schedule A — Non Turbo
- Замена масла механической коробки передач при тяжёлой эксплуатации (масло в механике) — Mopar ATF+4 MS-9602; только при буксировке либо эксплуатации такси, полиции, лимузина или доставки
- Замена тормозной жидкости при буксировке прицепа (тормозуха) — Mopar DOT 3, SAE J1703; при отсутствии допустима DOT 4. Только Schedule B при буксировке
- Замена жидкости и фильтра АКПП при специальной тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Mopar ATF+4; только полиция, такси, лимузин, коммерческая эксплуатация либо регулярная буксировка более 45 минут непрерывно. При обычной эксплуатации замена не требуется
- Замена воздушного фильтра двигателя, свечей зажигания и проводов зажигания — Schedule A — Non Turbo
- Замена воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания — Schedule A — Non Turbo
- Повторная замена масла механической коробки передач при тяжёлой эксплуатации (масло в механике) — Mopar ATF+4 MS-9602; заводской интервал 80 000 км, только при буксировке либо эксплуатации такси, полиции, лимузина или доставки
- Промывка системы и замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; Mopar Antifreeze/Coolant 5 Year/100,000 Mile Formula HOAT или эквивалент, полный объём системы 6,2 л
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Schedule A — Non Turbo; 102 000 миль в заводской таблице округлены до 170 000 км