- Проверка аккумулятора, очистка и подтяжка клемм при необходимости — Заводское руководство требует проверять ежемесячно.
Регламент ТО Chrysler Voyager 3 поколение (GS/NS)
1996—2000 · Европа · двигатель R425
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км
Первое ТО1 000 км
Топливодизель
Заводской Schedule A для 2.5L VM diesel; в руководстве двигатель обозначен по объёму, код R425 взят из списка кодов поколения в базе. После 100 000 км масло и фильтр продолжают менять каждые 10 000 км, воздушный фильтр и проверки ремня/свечей накаливания — каждые 20 000 км. Schedule B применяется при морозах днём и ночью, движении старт-стоп, длительном холостом ходе, пыли, поездках короче 5 miles, длительной высокой скорости при температуре выше 32 °C, работе такси/полиции/доставки или буксировке: масло и фильтр через 5 000 км, воздушный фильтр через 10 000 км; дополнительные замены жидкостей МКПП указаны на 35 000, 70 000 и 100 000 км. Календарный базовый интервал заводом в найденном дизельном графике не опубликован.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км.
- Каждые 10 000 км после нулевого ТО. SAE 15W-40 Chrysler MS-6395; допустимо европейское 10W-40; 5W-30/10W-30 предпочтительно ниже −12 °C. API SG/CD или CCMC PD2; 6,5 л с фильтром.
- 2.5L VM diesel: SAE 15W-40 Chrysler MS-6395; допустимо европейское SAE 10W-40. При устойчивой температуре ниже −12 °C предпочтительны 5W-30 или 10W-30. API SG/CD или CCMC PD2; объём с фильтром 6,5 л.
Модификация
Общий регламентR425
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км после нулевого ТО. SAE 15W-40 Chrysler MS-6395; допустимо европейское 10W-40; 5W-30/10W-30 предпочтительно ниже −12 °C. API SG/CD или CCMC PD2; 6,5 л с фильтром.
- Осмотр выхлопной системы, тормозных шлангов, ШРУСов, передней подвески, уровня охлаждающей жидкости, шлангов и хомутов (гранаты) — Заводское руководство предписывает при каждой замене масла.
Весь регламент по пробегу
- Нулевое ТО: замена моторного масла и масляного фильтра — 2.5L VM diesel: SAE 15W-40 Chrysler MS-6395; допустимо европейское SAE 10W-40. При устойчивой температуре ниже −12 °C предпочтительны 5W-30 или 10W-30. API SG/CD или CCMC PD2; объём с фильтром 6,5 л.
- Нулевое ТО: проверка уровней жидкостей и моментов затяжки крепежа впускного коллектора, выпускного коллектора, турбокомпрессора и водяного коллектора — Обязательные работы заводского Schedule A на 1 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 20 000 км: 40 000, 60 000, 80 000, 100 000 км и далее.
- Проверка натяжения приводного ремня и работы свечей накаливания (ремень генератора) — Повторять на 40 000, 80 000 и 100 000 км; на 60 000 км ремень заменяется.
- Замена приводного ремня и охлаждающей жидкости при тяжёлых условиях (ремень генератора) — Только Schedule B; следующая опубликованная замена ремня и охлаждающей жидкости — 80 000 км.
- Замена масла механической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только Schedule B; следующие замены на 70 000 и 100 000 км. A-598: SAE 10W-40 класса CCMC-G5, объём 2,2 л; гипоидное, обычное MTF и ATF применять нельзя.
- Замена топливного фильтра-водоотделителя — Далее каждые 40 000 км после 80 000 км. Если годовой пробег меньше 40 000 км — не реже одного раза в год; также заменить при потере мощности из-за нехватки топлива.
- Замена приводного ремня (ремень генератора) — Одновременно заводской Schedule A предписывает проверить дымность двигателя.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликолевый антифриз и вода 50/50; объём 10,0 л, дополнительно 2,76 л при заднем отопителе.