- Проверка уровня электролита вспомогательного аккумулятора 12 В — Проверять не реже одного раза в месяц; при необходимости доливать дистиллированную воду. Фиксированного срока замены аккумулятора производитель не публикует.
Регламент ТО Citroen C-Zero 1 поколение, двигатель Y4F1
2010—2020 · Европа · электро
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте12
Регламент европейского рынка, издание для Германии 01/2011; переносить на российский рынок без проверки по VIN нельзя. Выполняется по тому пределу, который наступит раньше. Тяжёлые условия: высокая запылённость, постоянные поездки от адреса к адресу, такси или прокат, плохие/затопленные/горные дороги, а также движение более половины пути со скоростью свыше 120 км/ч при температуре 30 °C и выше. При тяжёлых условиях дополнительное ТО проводится каждые 10000 км или 6 месяцев; основные работы нормального ТО всё равно выполняются каждые 20000 км или 12 месяцев. C-Zero электрический: в опубликованном заводском плане нет замен моторного масла и масляного фильтра, воздушного и топливного фильтров двигателя, свечей зажигания, ремня/цепи ГРМ и моторного приводного ремня. Для масла редуктора заводская книжка задаёт интервал, но не публикует тип, вязкость и заправочный объём; эти данные намеренно не подставлены и должны уточняться у Citroën по VIN. Руководство 2017 года говорит, что жидкости контуров отопления и охлаждения не требуют обновления, тогда как сервисная книжка 2011 года указывает замену охлаждающей жидкости через 20 лет; в плане сохранено более конкретное предписание сервисной книжки с указанием этого расхождения.
Модификация
Общий регламентY4F1
Делают на каждом ТО
- Основной комплекс проверок автомобиля — На каждом плановом ТО: органы и оборудование салона, включая звуковой сигнал и стояночный тормоз; срок годности ремкомплекта шин; тормозная система, рулевое управление, герметичность контуров и редуктора снизу; шины, фары и наружное освещение; уровни жидкостей под передним капотом с доливкой при необходимости; предусмотренные законом проверки; чтение памяти самодиагностики; дорожная проверка.
- Проверка тормозных колодок, дисков и барабанов — Износ оценивается при плановом контроле тормозной системы; при городской эксплуатации и коротких поездках руководство допускает необходимость дополнительной проверки между ТО. Фиксированного срока замены нет — замена по фактическому износу.
- Проверка уровней тормозной жидкости, жидкости отопителя, охлаждающей и стеклоомывающей жидкостей (тормозуха) — Проверить уровни и герметичность; применять только рекомендованные Citroën жидкости или эквивалентного качества. Руководство не публикует здесь заправочные объёмы.
- Замена щёток стеклоочистителя — Сервисная книжка рекомендует заменять щётки ежегодно; при нормальном годовом интервале это соответствует каждому ТО.
Весь регламент по пробегу
- Контроль зарядной ёмкости тяговой аккумуляторной батареи — Первый контроль через 1 год, затем каждые 2 года.
- Контроль зарядной ёмкости тяговой аккумуляторной батареи — Повторный контроль по двухлетней периодичности после первого контроля через 1 год.
- Контроль зарядной ёмкости тяговой аккумуляторной батареи — Повторный контроль по двухлетней периодичности после первого контроля через 1 год.
- Контроль зарядной ёмкости тяговой аккумуляторной батареи — Повторный контроль по двухлетней периодичности после первого контроля через 1 год.
- Контроль зарядной ёмкости тяговой аккумуляторной батареи — Повторный контроль по двухлетней периодичности после первого контроля через 1 год.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Сервисная книжка 2011 года указывает срок 20 лет без километрового интервала. Официальное руководство 2017 года сообщает, что охлаждающая жидкость не требует обновления; перед выполнением проверить актуальное предписание Citroën по VIN.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Далее каждые 40000 км или 2 года. При тяжёлых условиях — каждые 20000 км или 1 год; руководство также рекомендует менять вдвое чаще при запылённости и городской эксплуатации.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Далее каждые 40000 км или 2 года; отдельного сокращения этого интервала для тяжёлых условий таблица не указывает.
- Проверка состояния высоковольтных кабелей — Далее каждые 40000 км или 2 года; отдельного сокращения этого интервала для тяжёлых условий таблица не указывает.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очередная замена по интервалу 40000 км или 2 года.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена по интервалу 40000 км или 2 года.
- Проверка состояния высоковольтных кабелей — Очередная проверка по интервалу 40000 км или 2 года.
- Замена масла в редукторе (масло в мосту) — Нормальные условия: каждые 100000 км или 5 лет; тяжёлые условия: каждые 40000 км или 2 года. Тип, вязкость и заправочный объём в открытой заводской сервисной книжке не указаны — уточнить у Citroën по VIN.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очередная замена по интервалу 40000 км или 2 года.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена по интервалу 40000 км или 2 года.
- Проверка состояния высоковольтных кабелей — Очередная проверка по интервалу 40000 км или 2 года.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очередная замена по интервалу 40000 км или 2 года.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена по интервалу 40000 км или 2 года.
- Проверка состояния высоковольтных кабелей — Очередная проверка по интервалу 40000 км или 2 года.