- Плановая замена топливного фильтра не требуется — В таблице гибридных версий для бензинового топливного фильтра указано «No necesita de cambio»; при тяжёлых условиях и сомнительном топливе изготовитель рекомендует обслуживать чаще после консультации с дилером.
- Цепь ГРМ — фиксированная плановая замена не назначена (цепь привода клапанов) — Для EP6FADTXHP подтверждён цепной привод. В опубликованном плане DS 9 нет отдельного срока замены цепи; проверять и ремонтировать по результатам диагностики.
Регламент ТО Citroen DS9 X83, двигатель EP6FADTXHP
2020—2024 · AR · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Всего ТО в регламенте7
Регламент DS Argentina для подключаемого гибрида: каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. При тяжёлой или экстремальной эксплуатации — высокие и низкие температуры, пыльные или затопленные дороги, топливо сомнительного происхождения — изготовитель советует чаще очищать или заменять жидкости, воздушный и топливный фильтры, но сокращённый числовой интервал не публикует. Нулевое ТО не назначено. Двигатель имеет цепной привод ГРМ; подтверждённого срока плановой замены цепи не найдено. Для гибридной e-EAT8 руководство назначает замену масла каждые 60 000 км или 3 года; заправочный объём и отдельное масло редуктора электропривода в открытом документе не опубликованы.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 12 месяцев. Для EP6FADTXHP: SAE 0W-30, допуск PSA B71 2312; заправочный объём 4,25 л с фильтром (4,0 л без фильтра). Уровень окончательно выставлять по щупу.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; при пыли изготовитель требует обслуживать чаще, без отдельной цифры.
- Комплексная проверка автомобиля — На каждом ТО: уровни жидкостей; утечки двигателя и коробки; выпускная система; пыльники приводов, шарниры и рулевое управление; шины; приводной ремень; стояночный тормоз; освещение; климатическая установка; чтение кодов неисправностей, сброс индикатора ТО и дорожная проверка.
- Проверка тормозных колодок — Проверять износ на каждом ТО; фиксированный срок замены колодок и дисков не опубликован.
- Проверка 12-вольтовых аккумуляторов — На каждом ТО проверить напряжение и заряд передней и задней вспомогательных батарей.
- Проверка щёток стеклоочистителя — Проверять состояние на каждом ТО; заменять по износу, фиксированный срок не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первый раз и далее каждые 2 года. Жидкость Total Fluide DS HBF; в таблице продуктов указано DOT 4 Classe 6.
- Замена 12-вольтовых аккумуляторов — Таблица гибридных версий назначает замену через 4 года; далее применять тот же четырёхлетний период.
- Замена свечей зажигания — Первый раз и далее каждые 20 000 км или 4 года, что наступит раньше.
- Замена масла гибридной автоматической коробки e-EAT8 (масло в автомате) — Первый раз и далее каждые 60 000 км или 3 года, что наступит раньше. Для EAT6/EAT8 указана Total FLUIDMATIC-MV-LV; заправочный объём в открытом руководстве не опубликован.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз и далее каждые 80 000 км или 3 года, что наступит раньше. В таблице рекомендован готовый Supracoolant Diluído; объём системы не опубликован.
- Замена приводного ремня и комплекта натяжителей (ремень генератора) — Первый раз и далее каждые 80 000 км или 4 года, что наступит раньше; руководство связывает работу с заменой охлаждающей жидкости.