- Применение заводской спецификации моторного масла при замене — Предпочтительное масло Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20, API SN/RC, ILSAC GF-5; это масло залито с завода. Также перечислены SAE 5W-20, 5W-30 и 10W-30 соответствующих API/ILSAC. Заправочный объём 2AR-FXE: 4,0 л без фильтра или 4,4 л с фильтром.
- Применение заводской жидкости трансаксла при замене — Toyota Genuine ATF WS, справочный заправочный объём 3,7 л. В японском руководстве AVV50 указано обращаться к дилеру при необходимости замены.
- Применение заводской спецификации тормозной жидкости при доливке или замене (тормозуха) — Toyota Genuine Brake Fluid 2500H. Фиксированный срок замены тормозной жидкости в найденном американском графике не опубликован; на каждом базовом ТО предусмотрена проверка уровня и состояния рабочих жидкостей.
- Применение заводской охлаждающей жидкости при замене (тосол, антифриз) — Toyota Genuine Super Long Life Coolant. Справочный объём контура двигателя — 7,2 л, контура инвертора — 3,2 л. Заводское руководство указывает концентрацию 30% для защиты до −12 °C и 50% для защиты до −35 °C.
Регламент ТО Daihatsu Altis AVV50N (4 поколение)
2012—2014 · США · двигатель 2AR-FXE
Межсервисный интервалкаждые 8 047 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливогибрид
Регламент Toyota Camry Hybrid AVV50 рынка США, а не российский регламент Daihatsu. Базовый визит — каждые 5 000 миль/6 месяцев (8 047 км после перевода), но при нормальной эксплуатации с маслом 0W-20 масло и фильтр меняются каждые 10 000 миль/12 месяцев. При преимущественной езде по грунтовым или пыльным дорогам, с тяжёлой нагрузкой/багажником на крыше, при повторяющихся поездках короче 5 миль при температуре ниже 0 °C, длительном холостом ходе или продолжительном движении на малой скорости масло и фильтр меняются каждые 5 000 миль/6 месяцев. При тяжёлой нагрузке жидкость трансаксла и масло переднего редуктора меняются каждые 60 000 миль/72 месяца; при обычной эксплуатации фиксированной замены не предписано. В графике 2014 модельного года осмотр щёток добавлен на каждом ТО; в открытых копиях графиков 2012–2013 этот пункт не указан. Нулевое/обкаточное ТО не предписано. Для салонного фильтра тяжёлый городской трафик, грунт, пыль и пустынные районы могут потребовать более ранней замены, но сокращённый числовой интервал не опубликован.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют первый раз на 16 093 км · 1 год, дальше — по таблице ниже.
- Предпочтительное масло Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20, API SN/RC, ILSAC GF-5; это масло залито с завода. Также перечислены SAE 5W-20, 5W-30 и 10W-30 соответствующих API/ILSAC. Заправочный объём 2AR-FXE: 4,0 л без фильтра или 4,4 л с фильтром.
- Повторять каждые 16 093 км или 12 месяцев при применении 0W-20; исходный интервал — 10 000 миль/12 месяцев. При перечисленных тяжёлых условиях, а также если вместо 0W-20 применено 5W-20, менять каждые 8 047 км или 6 месяцев.
Модификация
Общий регламент2AR-FXE
Делают на каждом ТО
- Проверка и корректировка уровней рабочих жидкостей, проверка крепления водительского коврика и перестановка колёс (поменять колёса местами) — Выполнять на каждом базовом ТО, то есть каждые 8 047 км или 6 месяцев. Исходный интервал — 5 000 миль/6 месяцев.
- Визуальная проверка тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов — Выполнять на каждом базовом ТО; измерение толщины и биения дисков предусмотрено на расширенных ТО. Колодки и диски заменять по результату осмотра, фиксированного срока замены нет.
- Осмотр щёток стеклоочистителя — Пункт прямо указан на каждом ТО в заводском графике Camry Hybrid 2014 модельного года. Фиксированного срока замены щёток нет; в открытых копиях графиков 2012–2013 этот пункт не указан.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Повторять каждые 16 093 км или 12 месяцев при применении 0W-20; исходный интервал — 10 000 миль/12 месяцев. При перечисленных тяжёлых условиях, а также если вместо 0W-20 применено 5W-20, менять каждые 8 047 км или 6 месяцев.
- Расширенная проверка ходовой части, тормозных магистралей, приводов, охлаждения, выпуска и рулевого управления — Повторять каждые 24 140 км или 18 месяцев; исходный интервал — 15 000 миль/18 месяцев. Проверить шаровые опоры и пыльники, тормозные шланги и трубки, пыльники приводных валов, уровни и состояние охлаждающих жидкостей двигателя и инвертора, выпуск, радиатор/конденсор, рулевой механизм и тяги. На кратных 48 280 км выполнять полный перечень следующего пункта.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Повторять каждые 48 280 км или 36 месяцев; исходный интервал — 30 000 миль/36 месяцев. На пыльных и грунтовых дорогах воздушный фильтр двигателя осматривать каждые 8 047 км/6 месяцев. Салонный фильтр при тяжёлом городском трафике и пыли менять раньше по состоянию; числовой сокращённый срок не опубликован.
- Полная периодическая проверка трансаксла, переднего редуктора, топливной системы, тормозов, ходовой части и охлаждения (масло в мосту) — Повторять каждые 48 280 км или 36 месяцев; исходный интервал — 30 000 миль/36 месяцев. Проверить жидкость автоматической трансмиссии/трансаксла и масло переднего редуктора, шарниры и пыльники, тормозные магистрали, колодки и диски, приводные валы, жидкости двигателя и инвертора, выпуск, топливные магистрали и соединения, крепление бака, шланги улавливания паров, прокладку крышки бака, радиатор/конденсор, рулевой механизм и тяги.
- Замена жидкости трансаксла и масла переднего редуктора при тяжёлой нагрузке (масло в мосту) — Только если автомобиль преимущественно эксплуатируется с тяжёлой загрузкой или багажником на крыше: повторять каждые 96 561 км или 72 месяца; исходный интервал — 60 000 миль/72 месяца. При обычной эксплуатации заводской график предписывает проверку каждые 48 280 км/36 месяцев, но не публикует фиксированную замену.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена через 160 934 км или 120 месяцев; исходный срок — 100 000 миль/120 месяцев. Затем повторять каждые 80 467 км или 60 месяцев.
- Замена свечей зажигания — Через 193 121 км или 144 месяца; исходный срок — 120 000 миль/144 месяца. Установить свечи того же типа, что были установлены заводом. Для отдельных автомобилей с калифорнийской сертификацией PZEV книжка указывает иной срок 150 000 миль; принадлежность определяется конкретным автомобилем рынка США.
- Первая замена охлаждающей жидкости инвертора (тосол, антифриз) — Первая замена через 241 402 км или 180 месяцев; исходный срок — 150 000 миль/180 месяцев. Затем повторять каждые 80 467 км или 60 месяцев.