- Цепь ГРМ — фиксированная плановая замена не предусмотрена (цепь привода клапанов) — 1KR-FE имеет цепной привод с автоматическим натяжителем; заводское описание называет его необслуживаемым
Регламент ТО Daihatsu Boon M300 рестайлинг
2006—2010 · Европа · двигатель 1KR-FE
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент рынка ЕС для Daihatsu Sirion M300 с тем же заводским индексом и двигателем 1KR-FE; применять к японскому Boon только с этой явной оговоркой. Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; после 90 000 км цикл повторяется. Нулевое ТО в найденном заводском графике не предусмотрено. Тяжёлые условия: буксировка прицепа, повторяющиеся короткие поездки, плохие или пыльные дороги, крайне холодный климат и дороги с солью. При них масло и масляный фильтр меняются каждые 7 500 км/6 месяцев, воздушный фильтр проверяется каждые 5 000 км и меняется каждые 15 000 км/12 месяцев, ATF меняется каждые 45 000 км/36 месяцев, рулевое управление и выхлоп проверяются каждые 15 000 км/12 месяцев, диски и колодки — каждые 7 500 км/6 месяцев. Если применяется устаревшее масло API SG, заводская сноска задаёт 12 000 км/12 месяцев в обычных и 5 000 км/6 месяцев в тяжёлых условиях. Двигатель цепной; руководство называет цепь с автоматическим натяжителем необслуживаемой и фиксированной замены не задаёт. Спецификация M300 допускает SAE 0W-20 или 5W-30, API SG и выше; каталог применяемости HKS именно для Boon M300 указывает 5W-30 и 3,1 л с фильтром (2,9 л без фильтра).
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Для Boon M300 1KR-FE каталог HKS указывает 5W-30; заправка с фильтром 3,1 л, без фильтра 2,9 л. Заводская спецификация M300 также допускает SAE 0W-20, API SG или выше
- Проверка приводного ремня генератора и водяного насоса (ремень генератора) — Проверить натяжение, трещины и повреждения
- Проверка сцепления — Только для версии с МКПП: проверить свободный и остаточный ход, а также повреждения
- Проверка передних тормозных дисков и колодок — Проверить износ и повреждения; замена выполняется по результату проверки, фиксированного ресурса нет
- Проверка затяжки гаек ступиц, болтов и гаек шасси и кузова — По заводскому графику — на каждом базовом ТО
Весь регламент по пробегу
- Замена шлангов системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Каждые 8 лет; пробег заводом не задан
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверить загрязнение и повреждения
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверить загрязнение и повреждения
- Замена охлаждающей жидкости длительного срока службы (тосол, антифриз) — Заводской график задаёт замену каждые 2 года; точный тип и заправочный объём в открытом разделе графика не приведены
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года; марка и объём в открытом разделе графика не приведены
- Проверка топливных магистралей и соединений — Проверить трещины, затяжку, утечки и повреждения; фиксированная замена топливного фильтра не опубликована
- Очистка и проверка обычных свечей зажигания — Не относится к иридиевым свечам; проверить состояние, зазор и повреждения
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для версии с МКПП; спецификация и объём в открытом разделе графика не приведены
- Комплексная проверка выхлопа, приводов, подвески и рулевого управления — Выхлопная труба и глушитель; карданный вал при наличии; пыльники приводов; рычаги, пружины и стабилизатор; рулевые тяги, рейка и пыльники
- Комплексная проверка тормозной системы — Педаль и стояночный тормоз; шланги, трубки и соединения; задние барабаны и колодки; главный и рабочие цилиндры
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз по обычному графику; затем в 90 000 км
- Проверка жидкости автоматической коробки передач и шлангов её охлаждения; при тяжёлых условиях — замена жидкости (масло в автомате) — Только для 4AT. Шланги проверить на трещины, порезы, перекручивание и вздутие. В доступной OCR-копии обозначение жидкости искажено, поэтому его нельзя использовать для подбора; заводской раздел коробки указывает около 5,0 л полного объёма и около 2,2 л при сливе из поддона
- Проверка угольного адсорбера и углов установки колёс (система паров бензина) — Проверить работу адсорбера, повреждения и схождение
- Замена охлаждающей и тормозной жидкостей (тормозуха) — Повтор двухлетних операций
- Повторная проверка воздушного фильтра, обычных свечей, топливных магистралей, МКПП, выхлопа, приводов, подвески, рулевого управления и тормозов — Состав соответствует операциям 30 000 км; масло МКПП проверяется только на версии с МКПП
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверить загрязнение и повреждения
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая замена опубликованного цикла
- Замена иридиевых свечей зажигания — Для комплектации с иридиевыми свечами; обычные свечи в этот срок очищаются и проверяются
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для версии с МКПП; тип и объём в открытом разделе графика не приведены
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для 4AT. Около 5,0 л полный объём, около 2,2 л слив из поддона; обозначение жидкости в доступной OCR-копии повреждено, поэтому точный тип обязательно сверять по оригиналу или VIN
- Замена охлаждающей и тормозной жидкостей (тормозуха) — Третье повторение двухлетних операций
- Полная повторная проверка систем по циклу 30 000 и 45 000 км — Топливные магистрали, выхлоп, адсорбер, шланги охлаждения ATF, приводы, подвеска, рулевое управление, углы колёс и тормозная система