- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масла в механической коробке передач вместе с главной передачей — Только для МКПП; API GL-5 или MIL-L-2105C, SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C; 3,7 л
- Замена масла главной передачи автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для АКПП; API GL-5 или MIL-L-2105C, SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C; 1,5 л
- Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для АКПП; ATF Dexron II
- Проверка уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Смесь 50% деминерализованной воды и 50% этиленгликолевого антифриза без буры
- Проверка и регулировка угла опережения зажигания — Обкаточное обслуживание A
- Проверка зазоров клапанов и затяжки впускного и выпускного коллекторов — Обкаточное обслуживание A
Регламент ТО DeLorean DMC-12 I
1981—1982 · США · двигатель ZMJ-159
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО1 600 км
Топливобензин
После обкаточного обслуживания A при 1 000 милях (1 600 км) заводская таблица задаёт обслуживания B/C/D через каждые 7 500 миль (12 000 км) до 75 000 миль (120 000 км); промежуток между обслуживаниями не должен превышать 12 месяцев. При экстремальном холоде, жаре или запылённости руководство требует более частого обслуживания, но числовой сокращённый интервал не публикует. Для Северной Америки кислородный датчик заменяется каждые 30 000 миль; таблица соответствует отметкам 48 000 и 96 000 км, тогда как текст раздела контроля выбросов округляет первую замену до 50 000 км. Руководство не публикует плановой замены топливного и салонного фильтров, цепи ГРМ, аккумулятора, тормозных колодок/дисков и щёток: колодки, диски и щётки проверяют и меняют по состоянию. Указания для механической и автоматической коробок приведены условно для соответствующей комплектации.
Модификация
Общий регламентZMJ-159
Делают на каждом ТО
- Проверка уровня тормозной жидкости и жидкости привода сцепления (тормозуха) — DOT 4
- Проверка и регулировка натяжения и состояния приводных ремней (ремень генератора) — Ремни генератора и компрессора кондиционера; прогиб 6–10 мм при усилии около 10 кг
- Проверка топливной системы и выпускной системы на утечки, повреждения и надёжность крепления — Проверить трубки и соединения топливной системы на перетирание
- Проверка рулевого управления, подвески, защитных чехлов и гидравлических трубок тормозов и сцепления — Проверить повреждения, люфты, трещины, коррозию, перетирание, утечки и крепления; проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колёс
- Проверка шин, давления во всех колёсах и затяжки колёсных гаек — Включая запасное колесо; проверить протектор, порезы, корд, вздутия и соответствие спецификации
- Проверка наружного и внутреннего электрооборудования, световых приборов и звукового сигнала — Проверить фары и их регулировку, указатели поворота, контрольные приборы и лампы, электрозамки и зеркала
- Проверка стеклоомывателя и щёток стеклоочистителя — Отрегулировать форсунки, долить жидкость; щётку заменить при необходимости
- Проверка ремней безопасности, дверей, капота и замков моторного отсека — Проверить состояние, крепление и работу
- Смазка петель, замков, тяг управления акселератором и оси педали — Выполняется при каждом обслуживании A/B/C/D
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Проверка уровня рабочей жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — АКПП — ATF Dexron II; охлаждение — смесь 50% воды и 50% этиленгликолевого антифриза без буры
- Замена воздушного фильтра двигателя и смазка шаровых шарниров — Обслуживание B
- Проверка тормозных колодок, дисков и шлангов вакуумного усилителя — Колодки и диски заменить по состоянию
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Только для АКПП; ATF Dexron II
- Замена охлаждающей и тормозной жидкостей (тормозуха) — Охлаждающая система 11,0 л: 50% воды и 50% этиленгликолевого антифриза без буры; тормозная жидкость DOT 4
- Замена свечей зажигания и воздушного фильтра двигателя — Свечи Bosch HR 6 DS с платиновым наконечником; зазор 0,6–0,7 мм; момент 17–20 Н·м
- Смазка шаровых шарниров и проверка тормозов и ступичных подшипников — Проверить колодки, диски, шланги вакуумного усилителя и люфт передних и задних ступичных подшипников
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Проверка уровня рабочей жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — АКПП — ATF Dexron II; охлаждение — смесь 50% воды и 50% этиленгликолевого антифриза без буры
- Замена воздушного фильтра, смазка шаровых шарниров и проверка тормозов — Проверить колодки, диски и шланги вакуумного усилителя; детали заменить по состоянию
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Замена рабочей жидкости АКПП, охлаждающей и тормозной жидкостей (масло в автомате) — АКПП — Dexron II; охлаждение — 11,0 л смеси 50/50 этиленгликоля без буры и воды; тормозная жидкость DOT 4
- Замена свечей зажигания, воздушного фильтра двигателя и кислородного датчика — Только для Северной Америки: кислородный датчик каждые 30 000 миль; свечи Bosch HR 6 DS, зазор 0,6–0,7 мм, момент 17–20 Н·м
- Смазка шаровых шарниров и проверка тормозов и ступичных подшипников — Проверить колодки, диски, шланги вакуумного усилителя и люфт передних и задних ступичных подшипников
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Проверка уровня рабочей жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — АКПП — ATF Dexron II; охлаждение — смесь 50% воды и 50% этиленгликолевого антифриза без буры
- Замена воздушного фильтра, смазка шаровых шарниров и проверка тормозов — Проверить колодки, диски и шланги вакуумного усилителя; детали заменить по состоянию
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Замена рабочей жидкости АКПП, охлаждающей и тормозной жидкостей (масло в автомате) — АКПП — Dexron II; охлаждение — 11,0 л смеси 50/50 этиленгликоля без буры и воды; тормозная жидкость DOT 4
- Замена свечей зажигания и воздушного фильтра двигателя — Свечи Bosch HR 6 DS; зазор 0,6–0,7 мм; момент 17–20 Н·м
- Замена фильтра вакуумного усилителя и гибких тормозных шлангов; переборка тормозной гидравлики — Проверить или заменить фильтр усилителя и шланги; перебрать уплотнения и поршни суппортов и главного цилиндра
- Смазка шаровых шарниров и проверка тормозов и ступичных подшипников — Проверить колодки, диски, шланги вакуумного усилителя и люфт передних и задних ступичных подшипников
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Проверка уровня рабочей жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — АКПП — ATF Dexron II; охлаждение — смесь 50% воды и 50% этиленгликолевого антифриза без буры
- Замена воздушного фильтра, смазка шаровых шарниров и проверка тормозов — Проверить колодки, диски и шланги вакуумного усилителя; детали заменить по состоянию
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Замена рабочей жидкости АКПП, охлаждающей и тормозной жидкостей (масло в автомате) — АКПП — Dexron II; охлаждение — 11,0 л смеси 50/50 этиленгликоля без буры и воды; тормозная жидкость DOT 4
- Замена свечей зажигания, воздушного фильтра двигателя и кислородного датчика — Только для Северной Америки: кислородный датчик каждые 30 000 миль; свечи Bosch HR 6 DS, зазор 0,6–0,7 мм, момент 17–20 Н·м
- Смазка шаровых шарниров и проверка тормозов и ступичных подшипников — Проверить колодки, диски, шланги вакуумного усилителя и люфт передних и задних ступичных подшипников
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Проверка уровня рабочей жидкости АКПП и охлаждающей жидкости (масло в автомате) — АКПП — ATF Dexron II; охлаждение — смесь 50% воды и 50% этиленгликолевого антифриза без буры
- Замена воздушного фильтра, смазка шаровых шарниров и проверка тормозов — Проверить колодки, диски и шланги вакуумного усилителя; детали заменить по состоянию
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF; выше 20 °C — SAE 20W-50; от −20 до +40 °C — SAE 10W-20, 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-40; ниже −20 до −30 °C — SAE 5W-20 или 5W-30. Картер 6,5 л; при замене фильтра добавить ещё 1/2 американской пинты
- Замена масел в трансмиссии по типу коробки — МКПП с главной передачей — 3,7 л; главная передача АКПП — 1,5 л. API GL-5 или MIL-L-2105C; SAE 75 ниже −10 °C либо SAE 80 выше −10 °C
- Замена рабочей жидкости АКПП, охлаждающей и тормозной жидкостей (масло в автомате) — АКПП — Dexron II; охлаждение — 11,0 л смеси 50/50 этиленгликоля без буры и воды; тормозная жидкость DOT 4
- Замена свечей зажигания и воздушного фильтра двигателя — Свечи Bosch HR 6 DS; зазор 0,6–0,7 мм; момент 17–20 Н·м
- Смазка шаровых шарниров и проверка тормозов и ступичных подшипников — Проверить колодки, диски, шланги вакуумного усилителя и люфт передних и задних ступичных подшипников