- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Заменить, если щётки размазывают воду или неудовлетворительно очищают стекло; жёсткого интервала завод не публикует.
Регламент ТО Dodge Dart 4 поколение рестайлинг 2, двигатель Chrysler Slant-6 198
1973—1976 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 6 437 км или 3 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте12
Заводской регламент США 1973 года: 4000 миль (6437 км) или 3 месяца, что наступит раньше. Нулевого ТО нет: заводское масло предписано сохранить до первого обычного интервала. Обкатка: умеренная езда первые 300 миль; полностью открывать дроссель на низкой передаче не следует как минимум первые 500 миль. Тяжёлые условия: пыль/песок, очень короткие холодные поездки, длительный холостой ход, коммерческая эксплуатация, буксировка, а также движение не менее 50% времени в плотном городском трафике при температуре 90 °F и выше. Для пыли и коротких поездок завод требует менять масло чаще, но точную сокращённую цифру для частного автомобиля не публикует. Для городских такси/полиции/лимузинов опубликовано 2000 миль (3219 км) или 2 месяца и масляный фильтр при каждой замене. Бумажный воздушный фильтр в пыли обслуживать чаще. Вязкость дана по температуре; салонного фильтра в заводском регламенте нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 4000 миль (6437 км) или 3 месяца. API Service SE. Объём картера 4 US qt (около 3,8 л); при одновременной замене фильтра добавить 1 US qt (всего около 4,7 л). SAE 30 при устойчивой температуре выше +32 °F; SAE 10W-30 или 10W-40 рекомендованы при температуре ниже +32 °F; SAE 5W-20, 5W-30 или 5W-40 — когда минимальная температура устойчиво ниже +10 °F.
- Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля (ГУР) — На каждой замене моторного масла; применять Power Steering Fluid, а не ATF.
- Проверка шин на износ и проверка выхлопной системы — Каждые 4000 миль или 3 месяца.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Повторять каждые 2 месяца; в жару и дальних поездках — чаще.
- Проверка охлаждающей жидкости и системы охлаждения (тосол, антифриз) — Повторять каждые 6 месяцев; проверять антифриз и герметичность. Использовать постоянный антифриз на основе этиленгликоля; заводская рекомендация смеси — 50% антифриза и 50% воды.
- Проверка уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 6 месяцев. Только жидкость, соответствующая DOT 3; заводского срока полной замены не опубликовано.
- Проверка уровней масла МКПП, АКПП и заднего моста; осмотр карданных шарниров (масло в автомате) — Повторять каждые 6 месяцев при нормальной эксплуатации. МКПП: DEXRON ATF. Задний мост: API GL-5; SAE 90 выше −10 °F, SAE 80 до −30 °F, SAE 75 ниже −30 °F. Для АКПП при нормальной эксплуатации плановая замена в таблице не назначена; проверяется уровень.
- Осмотр и очистка бумажного воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 6 месяцев; в пыльных или песчаных условиях — чаще. Не мыть, очищать сжатым воздухом; повреждённый или сильно пропитанный маслом элемент заменить.
- Слив, промывка и замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Ежегодно, предпочтительно осенью; первую замену разрешено отложить до осени после первого полного года эксплуатации. Этиленгликолевый антифриз; рекомендуемая смесь 50/50 с водой.
- Замена бумажного воздушного фильтра двигателя — Каждые 2 года; в пыльных или песчаных условиях — чаще.
- Замена масляного фильтра — Каждая вторая замена масла: каждые 8000 миль (12875 км) или 6 месяцев. Одноразовый полнопоточный фильтр короткого типа.
- Перестановка шин; проверка тормозных шлангов и трубок — Каждая вторая замена масла: каждые 8000 миль или 6 месяцев.
- Проверка приводных ремней, шлангов, опор двигателя и резиновых деталей под капотом (ремень генератора) — Каждая вторая замена масла; заменить детали при выявленном разрушении. Для ремней проверить трещины, порезы, прокладку и натяжение.
- Проверка тормозных колодок/накладок, дисков, суппортов и передних ступичных подшипников — Повторять каждые 12000 миль (19312 км) или 12 месяцев; заменить изношенные детали по результату осмотра.
- Проверка аккумулятора и клемм — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев: проверить плотность электролита, очистить и затянуть клеммы.
- Проверка и регулировка холостого хода, угла зажигания и состава смеси; проверка EGR — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев.
- Проверка клапана PCV и очистка фильтра вентиляции картера (маслоотделитель) — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев; заклинивший клапан PCV заменить, не очищать.
- Проверка ремня воздушного насоса и замена фильтра адсорбера паров топлива (система паров бензина) — Если установлены; повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев.
- Замена свечей зажигания — Каждые 18000 миль (28968 км), только по пробегу; повтор в пределах заводского цикла на 36000 милях.
- При тяжёлой эксплуатации: замена жидкости и фильтра АКПП, регулировка лент (масло в автомате) — Только тяжёлая эксплуатация/буксировка: каждые 24000 миль. Применять DEXRON ATF.
- Замена топливного фильтра — Каждые 24000 миль (38624 км) или 24 месяца; при загрязнённом баке — чаще.
- Замена клапана PCV и проверка клапана OSAC (маслоотделитель) — Каждые 24000 миль или 24 месяца; старый PCV не очищать, а заменить.
- При тяжёлой эксплуатации: замена масла МКПП и заднего моста (масло в механике) — Только полиция, такси, коммерческая эксплуатация или буксировка: каждые 36000 миль. МКПП — DEXRON ATF; задний мост — API GL-5. При нормальной эксплуатации завод не назначает периодическую замену масла МКПП.
- Повторная замена свечей зажигания — 36000 миль — второй интервал по 18000 миль в опубликованном цикле.
- Смазка шаровых опор передней подвески и рулевых шарниров (шаровые) — Каждые 36000 миль (57936 км) или 3 года; при службе такси/полиции/лимузина — каждые 18000 миль или 18 месяцев.
- Смазка вала привода сцепления на МКПП — Каждые 36000 миль или 3 года, если установлена механическая коробка передач.